‘Staatssecretaris laat zich gijzelen’ – EVT blijft varen

16 oktober 2013 Actueel

(tekst: persbericht EVT)

Beslissing Staatssecretaris ‘voorbarig en onrechtmatig’

Eigen Veerdienst Terschelling (EVT), die gisteren van Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu te horen heeft gekregen haar activiteiten per 1 februari 2014 te moeten staken, blijft ook na 1 februari 2014 varen. De beslissing van de Staatssecretaris is volgens EVT voorbarig en onrechtmatig. Zij voelt zich hierin gesteund door de Europese Commissie die zeer onlangs oordeelde dat exclusiviteit niet zomaar aan Rederij Doeksen mag worden gegeven. EVT zal zo snel mogelijk de rechter in een kort geding vragen om een oordeel over deze gang van zaken.

Inmiddels heeft ook de Tweede Kamer de Staatssecretaris om opheldering gevraagd. In november zal hierover in de Tweede Kamer een debat met haar plaatsvinden.

De problemen zijn ontstaan nadat Rederij Doeksen te kennen heeft gegeven ‘verlies te lijden’ door de concurrerende activiteiten van EVT – nadat het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) had besloten de zaak voor te leggen aan de Europese rechter – en daarom de winterdienstregeling naar en van Terschelling te willen versoberen. Hierdoor zou het aantal vaarten voor de eilandbewoners verminderd worden.

In september heeft de staatssecretaris een ‘onafhankelijk’ procesbegeleider opdracht gegeven om te komen tot een oplossing. Binnen enkele weken was dit onderzoek gereed en op grond hiervan concludeerde de Staatssecretaris dat een oplossing niet mogelijk was. Deze uitkomst verraste EVT niet. De ‘onafhankelijk’ procesbegeleider was immers tot deze aanstelling de vaste adviseur van Rederij Doeksen. De landsadvocaat is door EVT hierover al vóór zijn aanstelling geïnformeerd.

De Europese Commissie heeft begin deze week in een visie naar het Hof van Justitie in Luxemburg aangegeven dat het zomaar vergeven van exclusiviteit waarschijnlijk in strijd is met Europees recht. Dit oordeel was gevraagd in het kader van een door EVT aangespannen beroepsprocedure bij het CBb. Deze procedure gaat over de met de concessie te verlenen exclusiviteit en is nog niet afgerond. Het is bijzonder ongebruikelijk dat de Staatssecretaris vooruitloopt op een beslissing van dit hoogste bestuursrechtcollege door nu al exclusiviteit te verlenen, zeker nu ook de Europese Commissie het standpunt van EVT ondersteunt.

Uit een rapport dat eerder door de RebelGroup in opdracht van het Ministerie is opgesteld (en door EVT via een WOB verzoek werd verkregen) blijkt dat het onmogelijk is dat het ogenschijnlijke verlies van Doeksen veroorzaakt wordt door de activiteiten van EVT.

Een ander rapport van PWC, waarop de Staatssecretaris haar beslissing baseert, is geheim. Onduidelijk is wat precies is onderzocht. De uitkomsten daarvan werden overigens alleen gedeeld met Rederij Doeksen en de eilandgemeenten.

Gijzelen

De Staatssecretaris is bang voor ‘maatschappelijke ontwrichting’ wanneer de winterdienstregeling door Rederij Doeksen zal worden versoberd. Deze angst is ongegrond. EVT heeft al eerder aan het Ministerie aangeboden om bij te springen waar het gaat om de door Doeksen aangekondigde versobering van de winterdienstregeling. Tot nu toe is op dat aanbod niet ingegaan, noch is het bij de mogelijke oplossingsrichtingen die de procesbegeleider moest onderzoeken meegenomen. De Staatssecretaris heeft zelfs nog nooit overleg gevoerd met EVT alvorens deze beslissing te nemen. EVT heeft nog in september van de landsadvocaat moeten vernemen dat de Staatssecretaris geen overleg wilde.

“De Staatssecretaris laat zich onnodig gijzelen door Rederij Doeksen die probeert haar monopoliepositie terug te krijgen. De EVT is nog steeds bereid om samen met het ministerie te kijken naar oplossingen, indien Rederij Doeksen volhardt in het terugbrengen van het aantal vaarten. EVT is van mening dat eerlijke concurrentie op de veerdiensten het uitgangspunt moet zijn, waarbij vanzelfsprekend de belangen van de passagiers voorop staan” aldus Erwin Rob, directeur EVT.

Sander de Rouwe kijkt toe bij veerbootoorlog EVT tegen Doeksen (video)

Gepubliceerd op 28 mei 2012, Categorie: Actueel, (0) reactie

Van Sander de Rouwe valt voorlopig rond het dossier over de strijd tussen de rederijen Eigen Vervoer Terschelling (EVT) en Doeksen weinig te verwachten. De Rouwe, Tweede-Kamerlid voor het CDA en lid van de Vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Milieu, vertelde vrijdagmiddag tijdens de boekpresentatie van De Veerboot Oorlog van Marcel Metze dat hij de discussie graag overlaat aan de rechter.

http://bit.ly/Kv16f5

De Rouwe, kandidaat voor een nieuwe positie op de CDA-lijst, ziet er geen been in om de zaak opnieuw op te pakken. Ook niet nu onderzoeker Marcel Metze de schuld legt bij de overheid. Die heeft onduidelijke spelregels gemaakt en het speelveld herhaaldelijk bevuild. Dit heeft inmiddels geleid tot een claim van de EVT van 15 miljoen euro. ‘Die claim zal verder oplopen’, aldus Erwin Rob van de EVT.

Het verhaal kan simpel worden samengevat. Sinds jaar en dag vaart rederij Doeksen tussen Harlingen en de eilanden Terschelling en Vlieland. Een lucratieve bezigheid voor de (voor het overgrote deel) monopolist.

Dat dreigt te veranderen wanneer Brussel rond 1999 aan de bel trekt. Een monopolie op een vaarverbinding is niet meer van deze tijd. De overheid moet spelregels opstellen om over een redelijke termijn concurrentie toe te laten of consessies te gaan verlenen. Met tegenzin worden die regels opgesteld.

Uit het boek van Marcel Metze – dat hij schreef in opdracht van de EVT met strikte voorwaarden over zijn onafhankelijkheid – blijkt dat Doeksen alles in het werk stelde om de huidige positie te behouden en hierbij een stevige wind in de rug had van allerlei overheidsinstellingen en bestuurders. Bestuurders die soms een dubbele pet op hun hoofd hadden. Burgemeester Visser van Terschelling wordt in dit verband met name genoemd.

Ondanks het gegeven dat de firma Doeksen op herhaald verzoek geen medewerking aan het boek wilde verlenen is Metze erin geslaagd op overtuigende wijze de rol en positie van deze reder en de diverse beslisorganisaties te beschrijven. Brieven en emails tussen (vooral de advocaten van de twee reders en overheden) zijn doorgevlooid en van commentaar voorzien. Het levert een spannend boek op en een onthutsend beeld over de rol van de overheid. Die was maar op ��n ding uit: druk de EVT uit de zee.

Metze: ‘Het is jammer dat Doeksen geen medewerking wilde verlenen. Dan kun je toch niet helemaal compleet zijn.’ Volgens Metze is de veerbootoorlog compleet uit de hand gelopen. In restaurant Zeezicht waar het boek werd gepresenteerd wees hij hierbij in de richting van de advocaten van beide partijen die in de stijd een mooie kluif zagen en nog altijd zien. ‘De advocaten hebben geen dempende rol gespeeld.’

Metze ziet de overheid als schuldige. ‘Concurrentie mag, maar is zeer ingeperkt.’ Wat de overheid heeft gedaan is zonder meer laakbaar. Metze: ‘Ieder onderzoek is met een gerichte opdracht besteld.’ Ook zijn er veel te veel overheidsinstellingen die zich met dit dossier bemoeien. De rekening komt, ondanks de voorlopig gunstige tarieven voor een overtocht met de EVT, hoe dan ook bij de burgers te liggen. Volgens Metze moet het ministerie zijn verantwoordelijkheid nemen in de kwestie. Ook de Nationale Ombudsman Brenninkmeijer heeft hier al op aangestuurd. Metze: ‘Er moet weer fatsoenlijk gepraat worden.’

In het boek, dat uitgegeven is door de Franeker uitgever Dingeman van Wijnen, blijkt ook dat er actie komt van een andere (oude) partij. Fred Lakeman van vrachtvervoerder Wadden Transport treft voorbereidingen om binnenkort een reguliere veerdienst te starten met 300 passagiers met auto’s per overtocht.

Tweede Kamerlid Sander de Rouwe was door collega’s gewaarschuwd om zich niet in een wespennest te steken, zo vertelde hij vrijdag. Dat gaat hij dan ook niet doen. Hij betuigde zijn sympathie voor de EVT maar zei de vechtlust van Doeksen ook te waarderen. De oplopende claims, de discutabele spelregels en het vooruitzicht van een voorrangspositie bij een eventuele concessieverlening voor Doeksen laat hij graag over aan de rechter.

Datum: Zondag, 27 Mei 2012

http://www.youtube.com/watch?v=0hAfmv49xCo