PVV verbaasd over Chinese elektrische bus op Schiermonnikoog

(tekst: PVV statenfractie)

PVV: ontevreden over aanbesteding e-bus China

PVV Statenfractie Frysl�n wil dat het college van Gedeputeerde Staten zo spoedig mogelijk tekst en uitleg geeft over de aanbesteding van 6 elektrische bussen in China bij de firma BYD (Build Your Dreams).

Pieter Buisman, woordvoerder economie PVV Staten Frysl�n zegt:

�In Nederland worden momenteel miljarden Euro ge�nvesteerd door overheid en bedrijfsleven in innovatie op het gebied van groen milieu en techniek. Deze e-Busz is internationaal uitgeroepen tot stadsbus van het jaar 2012. Zoals bijvoorbeeld het e-Busz project in Rotterdam. Wij vragen ons daarom af waarom het college van Gedeputeerde Staten heeft gekozen voor aanbesteding in China via een Europese aanbestedingsprocedure. Aangezien het hier gaat om slechts 6 elektrische bussen voor Schiermonnikoog hadden die naar onze mening ook net zo goed in Nederland kunnen worden aanbesteed als pilot project. Dan was Europese aanbesteding niet nodig geweest. En daarmee zou in ieder geval de Nederlandse economie en werkgelegenheid gestimuleerd zijn en nu niet. Verder hebben wij begrepen dat de Chinese e-Bus zo zwaar gebouwd is dat die voor vervoer op het eiland niet echt praktisch is vanwege het wegennet aldaar. Zodra de Chinese e-Bus in de berm terecht komt is een takelwagen nodig om de bus er weer uit te krijgen. Verder vragen wij ons af of er in het kader van de aanbesteding ook hoge kosten zijn gemaakt door de provincie Frysl�n, bijvoorbeeld door dienstreizen van de ambtelijkedienst of verantwoordelijke Gedeputeerde naar het Chinese bedrijf BYD (Build Your Dreams). Tenslotte vragen wij ons af waarom er wel 6 e-bussen zijn aanbesteed in China en 3 e-bussen bij Arriva niet.�

Schriftelijke vragen aan college van Gedeputeerde Staten Frysl�n:

1.) Heeft het College van GS kennis genomen van publicaties in Friesch Dagblad woensdag 27 juni met als titel �Nederland bouwt zelf ook goede e-bussen� en �Geen geld voor proef met elektrische bussen�?

2.) Is het College van GS met ons van mening dat, in tijden van economische crisis, elke mogelijkheid dient te worden aangegrepen om dit soort aanbestedingen in Nederland te doen om daarmee de Nederlandse economie en werkgelegenheid te stimuleren? Waarom wel/niet?

3.) Is het College van GS op de hoogte van het bestaan van de Rotterdamse onderneming e-Busz? Waarom wel/niet?

4.) Is het College van GS op de hoogte van de offerte die deze Rotterdamse onderneming heeft uitgebracht voor de 6 e-Bussen? Waarom wel/niet?

5.) Is het College van GS bereid om het verschil in offerte tussen de firma e-Busz en BYD toe te lichten? Waarom wel/niet?

6.) Is het College van GS met ons van mening dat, indien er sprake is geweest van een marginaal verschil in offerte tussen de firma e-Busz en BYD, dat het dan niet beter zou zijn geweest om de aanbesteding in Nederland te doen om daarmee de Nederlandse economie en werkgelegenheid te stimuleren? Waarom wel/niet?

7.) Zijn er in het kader van de aanbesteding ook ambtenaren en/of leden van College GS naar China afgereisd? Zo ja, wat zijn de totalen kosten van die dienstreis of dienstreizen geweest?

8.) Kan het College van GS uitleggen waarom er wel 6 e-bussen zijn aanbesteed in China en niet 3 via Arriva? Oftewel, waarom is er wel geld voor 6 e-bussen voor een pilot uit China en niet voor 3 e-bussen voor een pilot via Arriva?

9.) Is het College van GS bereid om voor de toekomst extra rekening te houden met de mogelijkheden om dit soort aanbestedingen in Nederland te doen? Waarom wel/niet?