Inspectie toont ongemak over veiligheid vliegbasis Leeuwarden

(tekst: ingezonden – maandagmiddag vindt de 49ste COVM-vergadering plaats op het provinciehuis)

Geachte leden van de COVM,

Al diverse malen is door mij het ontbreken van goede gegevens, en daaraan gekoppeld de geheime milieuvergunning, in uw commissie aan de orde gesteld; als omwonende en secretaris van afd. Leeuwarden van Ver. Milieudefensie. Nu die vergunning eindelijk openbaar is gemaakt, blijken we hier niet veel mee te kunnen. Reden voor onze afdeling om bij de vergunningverlener, Inspectie Infrastructuur & Milieu, via een WOB-verzoek nadere stukken op te vragen.

Uit de ontvangen vuistdikke envelop zijn een aantal kwesties naar voren gekomen die leiden tot nieuwe vragen. Mogelijk kunnen die vragen in de komende COVM-vergadering beantwoord worden, het lijkt ons ook in het belang van de commissie om hierover geïnformeerd te worden. Voor de precieze technische uitleg zullen wij nogmaals ook de Inspectie benaderen, maar dit zijn de cruciale vragen:

1. uit mailwisseling* tussen Inspectie en Ministerie van Defensie blijkt dat de openbaar gemaakte vergunning verouderd is. De Inspectie laat weten dat het haar aan inzicht ontbreekt, ze kent geen klachten over kerosinelucht, en de vergunning gaat alleen over grondgebonden activiteiten (zelfs proefdraaien valt buiten de vergunning) en ze kent geen geluidsrapportages. Citaat uit mail 25 april’16: “Ik heb aangegeven dat wij geen weet hebben van plannen Defensie op deze terreinen (o.a. m.b.t. JSF)…..”. Verrassend is dan de zin dat ze gesprekken opstarten met Defensie over revisie van de vergunning, en daarvoor de resultaten van “handhavingsbezoeken” aanhalen. Vraag: wat waren die resultaten?

2. Herhaald hebben we verzocht tot het doen van een Milieu Effect Rapportage, teneinde een adequate vergunning te krijgen. Dit is afgehouden en lijkt nu door werkgroepen die deelaspecten (stuurgroep geluid, werkgroep uitstoot) op zich nemen, ontnomen van haar acute noodzaak. Echter, de nieuwe Omgevingswet vraagt juist een integrale benadering. Ondanks ons WOB-verzoek is nog geen duidelijkheid over die professionele opzet gekomen. Vraag: wat is de intentie van de vergunningverlener Inspectie Infrastructuur & Milieu?

3. Op dit moment raken twee andere procedures aan de verouderde vergunning die toch leidend zou moeten zijn. Ten eerste: het recent gepubliceerde concept Rampenbestrijdingsplan baseert zich nog op de oude vergunning, hoe veilig is dat? Ten tweede: de bouw van de flightsimulator. Op 5 oktober meldt het Ministerie van Milieu middels een advertentie in de Huis aan Huis dat hier nog geen visie op kan worden gegeven en verlengt de voorbereidingsprocedure. Vraag: waar is de informatie hoe dit in elkaar grijpt, ook qua procedurele planning?

Ver. Milieudefensie, afd. Leeuwarden, namens bestuur, S. Inberg, secr.