Hoe lang moet je doorgaan met verliesgevend vliegveld Eelde?

(tekst: luchtvaartdeskundige Philippe Boucher op weblog Financieel Groningen)

Eerste halfjaar 2010 teleurstellend voor airport Eelde

Voor de vakantie schreef ik een drietal artikelen voor Financieel Groningen over de problemen van Groningen Airport Eelde. Interim directeur Hillen gaf indertijd een uitgebreide reactie en daarop wil ik in dit stuk nog eens terug komen. Recente vervoerscijfers op Eelde ondersteunen niet alleen mijn eerdere analyse, maar bevestigen ook hoe onverantwoord de huidige investeringsplannen van de luchthaven in feite zijn.

Het maatschappelijk nut volgens directeur Hillen
Dat de verliesgevende luchthaven Eelde blijvende steun van de overheid verdient, verdedigt interim directeur Hillen met het argument dat Eelde een belangrijke maatschappelijke nutsfunctie heeft en dat dit al in 1955 een wettelijke verankering zou hebben gekregen. Willen we Eelde in stand houden, dan hoort daar een prijskaartje bij, is zijn redenering. De overheid zorgt voor de infrastructuur en het bedrijfsleven maakt daar dan dankbaar gebruik van. De vraag is echter: hoe lang je moet doorgaan met het in stand houden van een infrastructuur waar onvoldoende gebruik van wordt gemaakt en waarvan de verliezen zich jaar na jaar opstapelen? Dat veel mensen in de omgeving van Eelde zich deze vraag stellen, komt mede doordat de luchthaven met onverantwoorde plannen komt, die de verliezen alleen maar zullen vergroten en de kans op een faillissement steeds dichterbij brengen.

Rapport Buck verkeerd gebruikt
Het rapport Buck wordt voortdurend aangehaald als basis voor de gunstige vervoersprognoses van Eelde. In dit rapport wordt echter een grote fout gemaakt, namelijk de veronderstelling dat algemene groeiverwachtingen zomaar rechtstreeks ge�xtrapoleerd kunnen worden naar de situatie van Eelde. Dat is namelijk niet het geval.

Ik heb het al eens eerder gezegd, het zijn niet de luchthavens die bepalen hoeveel passagiers er vervoerd worden en op welke bestemmingen er wordt gevlogen, maar de luchtvaartmaatschappijen. Voordat je de algemene groeiverwachtingen op het gebied van de luchtvaart toepast op Eelde, moet je dus wel eerst kijken naar de vliegmaatschappijen die er gestationeerd zijn, het groeipotentieel van hun klanten en het aantal bestemmingen dat ze er mogelijkerwijs kunnen realiseren.

lees verder op http://www.financieel-groningen.nl