De enorme kosten die de dieselrijder voor zijn kiezen krijgt zijn een welkome verrassing voor de boven ons gestelden

Foto: André Keikes

(uit onze serie geweigerde ingezonden stukken door de Leeuwarder Courant)

Kom dieselrijder tegemoet

Dit pleidooi houdt een lezer (notaris Postma) in de LC van 19 april. De dieselrijder komt mede door de oorlog in Oekraïne financieel extra in de knel. De regering zou daarom de accijns op diesel, en de motorrijtuigenbelasting moeten verminderen. Als deze lezer de milieu en klimaatdiscussie had gevolgd, had hij geweten dat de uit de hand lopende kosten koren op de molen zijn van onze klimaatpartijen en ministers: diesel de wereld uit om het klimaat te reden. Na 2030 mogen ze zelfs niet meer verkocht worden. Daarop vooruitlopend hebben sommige steden de diesel al de toegang ontzegd.

Dus de enorme kosten die de dieselrijder voor zijn kiezen krijgt zijn een welkome verrassing voor de boven ons gestelden. Ik hoorde laatst nog een wethouder zeggen: “Flink duur maken, dan houdt het vanzelf op“. En waarom moet de diesel in de ban? Hij vervuilt, en stoot fijnstof uit zeggen ze. Een moderne diesel is schoner dan een Tesla, als je het hele energietraject bekijkt. De Tesla stoot niets uit waar hij rijdt, dat doet hij op de plaats waar de nog immer 80% fossiele energie wordt opgewekt.

En het fijnstof blijkt nauwelijks uit de uitlaat te komen. Maar uit de banden. En daar is de Tesla met zijn honderden kilo`s zware accupakket zwaar in het nadeel. Maar goed, van een overheid die nog steeds tegen alle wetenschappelijke bewijzen in blijft beweren dat biomassa verbranden goed is voor het milieu, hoef je als dieselrijder weinig te verwachten. Behalve dan uitgeknepen te worden.

Gert van Meegdenburg

Leeuwarden