CDA: geld spoorlijn Heerenveen-Groningen besteden aan OV
(tekst: statenfractie CDA)
CDA: geld spoorlijn Heerenveen-Groningen besteden aan OV
De CDA Statenfractie Frysl�n vindt dat het geld dat was gereserveerd voor de spoorlijn Heerenveen-Groningen moet worden besteed aan het verbeteren van het openbaar vervoer. Een meerderheid was het eens met het voorstel dat het CDA hier samen met de PvdA, FNP en D66 over indiende tijdens de Statenvergadering op 18 juli 2012. CDA woordvoerder Teus Dorrepaal: �Dat de spoorlijn Heerenveen-Groningen niet doorgaat, betekent niet dat de bereikbaarheid en ontsluiting van het Noorden niet meer hoeft te worden verbeterd.�
Economisch verschil
De spoorlijn Heerenveen-Drachten was oorspronkelijk bedoeld om het economische verschil tussen de Randstad en het Noorden weg te werken. Daarnaast moest de treinverbinding de bereikbaarheid en ontsluiting van het Noorden verbeteren. �Die doelstellingen zijn nog steeds actueel en zijn niet minder belangrijk nu de spoorlijn niet doorgaat,� aldus Dorrepaal. �Met een aantal economische en infrastructurele projecten in Noord-Nederland kunnen we deze doelstellingen nog steeds goed realiseren. Wij denken dan vooral aan het openbaar vervoer.�
Meerjarenplan
Het CDA wil daarom graag dat de provincie Frysl�n samen met de gemeenten Heerenveen en Smallingerland een meerjarenplan opstelt voor het verbeteren van de bereikbaarheid en ontsluiting van het Noorden. �Het bedrijfsleven moet daar nadrukkelijk bij worden betrokken,� benoemt Dorrepaal. �Marktpartijen komen vaak met innovatieve en creatieve oplossingen, en het is daarnaast de moeite waard om te onderzoeken in hoeverre het bedrijfsleven financieel medeverantwoordelijk kan zijn.� Voor de uitvoering van de op te stellen plannen moet de provincie � 24 miljoen beschikbaar stellen.
Hoge kosten
Op 25 mei 2012 besloten de provincies Frysl�n en Groningen en de gemeenten Groningen en Heerenveen niet verder te willen gaan met de ontwikkeling van een treinverbinding tussen Heerenveen, Drachten en Groningen. De voornaamste reden daarvoor waren de hoge kosten: de spoorlijn kost ruim � 700 miljoen, terwijl er slechts � 577 miljoen beschikbaar is. Ook de jaarlijkse exploitatiekosten zouden hoog uitvallen. De Friese Staten stemden in met het voorstel om niet door te gaan met de spoorlijn. �Daar hangen we als CDA de vlag niet voor uit,� zei Dorrepaal. �Wij vinden het openbaar vervoer nu een nadrukkelijk aandachtspunt om ons op te richten. Wij geloven dat we daarmee de economie in het Noorden kunnen versterken.�
Meer berichten
- Stella van Gent overleden – Jan van der Baan overleden
- Cultuurfonds geeft 123.500 euro aan 16 betekenisvolle projecten in Friesland
- Werkgevers zien duidelijke voordelen in doorwerken na AOW-leeftijd
- Meeste jarigen op 30 september
- Juli is de drukste maand voor fietsdiefstallen – Sterke stijging fietsendiefstal in studentensteden
- Voorbij de ironie: op zoek naar oprechtheid in Eindeloos vertier (De Balie)
- Leeuwarden zoekt een Fietsburgemeester
- Komende jaarwisseling geen ontheffing voor georganiseerd afsteken vuurwerk
- Ook persoonlijke lening wordt duurder
- Forse prijsverschillen tussen Friese tankstations: tot 43 cent per liter
- Waarom meer overleg leidt tot minder besluitvaardigheid
- Klein coronanieuws en andere zaken – Willem Beintema daagt LC voor de rechter – Olievrouw gemeente Martine Wierdsma met pensioen – Peter Kooistra (De Lorentz) ontvangt aow – Reddingspoging Wilhelminaboom – IJzerhandel Postma sluit 31 oktober
- Een graf verlengen in Friesland? Dit kost ruim € 1.000 voor tien jaar
- 50.993 handtekeningen voor de Wadden aangeboden in Leeuwarden en Den Haag
- Ruim 850 duizend woningen verduurzaamd in vijf jaar
- 45 woningen die geen woning meer mogen heten
- Hoe gaat het met de regionale pers? Is er nog ruimte voor verdiepende kritiek?
- Europese hitte kost €113 miljard, Nederland in top 5 en verliest €9,2 miljard
- Amsterdam populairste bestemming jongeren die uit huis gaan
- 225.000 huishoudens krijgen brief dat ze mogelijk nog recht hebben op zorgtoeslag uit 2025
- Drie Friese mbo-talenten winnen Medal for Excellence op WK beroepen in Shanghai
- We wensen oud-GroenLinks-leden veel succes met flyeren voor Mariëtte Hamer
- Eline de Koning nieuwe voorzitter stichting Urgente Noden Friesland
- 6 beleggingspanden aangekocht – Rend denkt graag mee over de mogelijkheden
- Niet Poetin, niet Trump: Den Haag maakt energie onbetaalbaar
- Babyboomers hebben te lang aan de knoppen gezeten en het is een puinhoop geworden
- Toeristische bestedingen met ongeveer 3 procent gestegen in 2025
- Bijna helft mensen ervaart sociale overlast in buurt, vooral van hangjeugd
- Steen des aanstoots: Hoe we het historische gezicht van de Voorstreek, het pand van Slauerhoff, eigenhandig verknalden
- Zoveel stijgen verkeersboetes in 2027 – Hoogste boete blijft het vasthouden van een telefoon achter het stuur
- Voorheen banketbakker Tonny van de Oostersingel zoekt met zijn vriend een woning in Spanje
- Brekelmans (VVD) stevig aangepakt na lastenverzwaring werkenden
- Horeca-expert over NVWA-sluitingen: Schoonmaken wordt te makkelijk uitgesteld tot morgen
- Vaker ontslag om bedrijfseconomische redenen, minder vaak vanwege nieuwe baan
- NVM: Voor het eerst meer dan 100.000 euro per hectare landbouwgrond
- Nationaal Ouderenfonds en Pathé slaan handen ineen tegen eenzaamheid
- Vier avonden klassieke muziek met Rudolf Nammensma
- Bernard M. Maarsingh: We schrijven in de ggz sneller een slaapmiddel voor dan een ochtendwandeling, want een wandeling (liefst in de natuur) valt slecht te declareren
- Is het gezeur over de fietshelm nu klaar? Pak de auto aan in plaats van de fiets. Hier de cijfers
- Tuinen 14 (Coco Nuts) is open for business!
