Wat nu? Politie registreert aantal fietsongelukken rotondes helemaal niet

(tekst: VVD-raadslid Gert Jaap van Ulzen op zijn weblog)

We willen het niet weten, dus is het er niet � Fietsvoorrang minirotondes

Vorige week werd na jarenlang wachten eindelijk de evaluatie �fietsers in de voorrang op minirotondes� behandeld. Dat is een onderwerp wat als een rode lap voor de fietsfanaten werkt, je mag evalueren wat je wilt � als de conclusie maar luidt dat fietsen comfortabel gezond is. Fietsen is uiteraard altijd comfortabel gezond totdat je comfortabel fietsend onder een auto terecht komt. Dan is fietsen vooral om een manier om comfortabel naar het MCL te worden getransporteerd.

Een tussentijdse evaluatie waaruit nog al duidelijk bleek dat �fietsers in de voorrang� op minirotondes slecht was voor de veiligheid en nog slechter was voor de doorstroming en daarmee het leefmilieu werd afgedaan als �een frutsel stage onderzoekje�. De conclusie beviel de fietsende politieke lotgenoten niet en dan volgt � zoals te doen gebruikelijk � een nieuwe evaluatie en wel ��ntje, waarbij begonnen wordt met de conclusie. U kunt hem vinden op de site van de gemeente Leeuwarden, maar om u een digitale puzzelrit te besparen hier http://bit.ly/zdSFW8

Pagina 7 van de bedoelde evaluatie: �Indien bij rotondes fietsers uit de voorrang zouden zijn, zou het aantal ziekenhuisgewonden t.o.v. een gewoon kruispunt met maximaal 87% afnemen. Bij toepassing van fietsers in de voorrang zou de besparing ten opzichte van een gewoon kruispunt maximaal 11% bedragen. Het blijkt dat rotondes met fietsers uit de voorrang in het algemeen veiliger zijn�

Hier staat in normaal Nederlands dat op minirotondes met fietsers in de voorrang, de fietser een 6,5 maal grotere kans heeft op een tussentijdse promotie naar ziekenhuisgewonde dan wanneer op dezelfde minirotonde die fietser g��n voorrang zou hebben. Bewust en moedwillig accepteert ons lokaal bestuur dus een verkeersgevaarlijke situatie voor fietsers, want dat is zo comfortabel. Voor het bestuur dan.

Pagina 11 � Het totaal aantal geregistreerde ongevallen in de periode 2008 t/m 2010 op de acht rotondes samen was negentien. In de situatie met fietsers in de voorrang op de rotondes komt gemiddeld ��n ongeval per jaar meer voor dan in de situatie waarbij fietsers op de rotondes geen voorrang hadden. Dit verschil is dusdanig klein dat niet geconcludeerd kan worden dat de situatie statistisch verkeersonveiliger is geworden.

Zie hier het overwegende argument voor de fiets adepten om spijkerharde conclusie over het gevaar van fietsers met voorrang op minirotondes te ontkennen. De toename met 18%+ van het aantal ongevallen op de bedoelde rotondes wordt afgedaan als �statistisch niet significant�. Maar de crux daarbij is niet gelegen in de gepresenteerde tabellen, maar juist in de voetnoot die daaronder staat.

Door een nieuw registratiesysteem van de politie is de registratiegraad van de ongevallen in 2010 lager dan in voorgaande jaren. Het werkelijke aantal ongevallen kan daardoor afwijken van de gepresenteerde aantallen.

Navraag bij de politie leerde mij de harde werkelijkheid. De politie registreert helemaal het aantal ongelukken niet � en dat verklaart waarom het aantal geregistreerde ongelukken op die vermaledijde minirotondes niet statistisch significant toeneemt. Meten is weten, gokken is dokken. We willen het niet weten, dus laten we het maar niet meten.

Iedereen hier weet dat op de bedoelde minirotondes de fietsers van links en van rechts voorbij stuiven � meestal met de koptelefoon op standje max � comfortabel over de oren getrokken. Maar het dogma �wij maken uit dat fietsen goed voor u is� zal en moet overwinnen.

Dat lezen meer is dan het voorbij zien glijden van letters, is blijkbaar niet iedereen gegeven. Fietsen is gezond � totdat je met die fiets comfortabel onder een auto terecht komt. Iets met een kalf en put, waarbij dat kalf eerst ook comfortabel voorrang genoot.