CDA: zeezeilschepen moeten overal in Europa kunnen varen

(tekst: CDA Tweede Kamerfractie)

CDA: Nederlandse zeezeilschepen moeten overal in Europa kunnen varen

Vandaag wordt het zwartboek over de problemen van de Nederlandse traditionele zeezeilschepen in de Oostzee door de Vereniging van Beroepschartervaart (BBZ) overhandigd aan CDA-Europarlementari�r Corien Wortmann. Dit zwartboek neemt zij in ontvangst, mede namens CDA- Kamerleden Sander de Rouwe en Eddy van Hijum. Traditionele zeezeilschepen uit Nederland worden vanwege hun vermeende onveiligheid in Duitse en Deense havens aan de ketting gelegd. Beide landen menen dat internationale veiligheidseisen die zijn bedacht voor cruiseschepen ook van toepassing verklaard moeten worden op traditionele zeezeilschepen. Dit leidt tot grote en kostbare aanpassingen, die het historische karakter van de schepen aantast en de exploitatie onder druk zet. Van Hijum: �Er moet nu snel een oplossing komen�. De CDA-ers hebben hierover vragen gesteld aan zowel minister Schultz als de Europese Commissie.

Over de certificering van traditionele zeilschepen op de internationale vaart is al lange tijd veel te doen en de parlementari�rs hebben de problemen al vaker aangekaart, zowel in de Tweede Kamer als in het EP. Op Europees niveau proberen de BBZ en Corien Wortmann duidelijkheid te krijgen over de rechten van deze schepen en niet geheel zonder succes. Zo is de Europese Commissie een inbreukprocedure gestart tegen de Deense Staat omdat zij (net als de Duitse overheid) de Nederlandse schepen de toegang willen weigeren. Bovendien wordt er in Brussel nu gewerkt aan nieuwe Europese wetgeving voor zeezeilschepen. ‘Juist daarom is het vreemd dat de Duitse Wasserschutzpolizei, met ongekend enthousiasme de Nederlandse zeilschepen controleert, terwijl er eigenlijk een status quo was afgesproken totdat er meer duidelijkheid is’, aldus Wortmann.

De Nederlandse zeilvloot is het zat om in Duitsland steeds weer door de Wasserschutzpolizei (WSP) gecontroleerd te worden. De frequentie van de controles, de aard van de door de WSP geconstateerde overtredingen en het gebrek aan samenwerking tussen Duitse overheidsinstanties hebben afgelopen jaar tot grote frustraties geleid. Verzoeken om met de Duitse overheid afspraken te maken voor het komende seizoen hebben tot niets geleid.

De BBZ vraagt al enige tijd om een gesprek tussen de betrokken overheden en om een pragmatische oplossing voor het komende seizoen. Zij hopen daarmee te voorkomen dat de schepen onnodig lastig gevallen en gehinderd worden bij het uitvoeren van hun werk, terwijl er in Brussel aan nieuwe regels voor zeilschepen wordt gewerkt. Om aandacht te vragen voor dit probleem wendt de BBZ zich tot het CDA in de Tweede Kamer en in het Europees Parlement. Sander de Rouwe en Eddy van Hijum hebben naar aanleiding van dit zwartboek vragen gesteld aan de minister en Corien Wortmann zal de Europese Commissie oproepen om actie te ondernemen.