Een mooi Drachtsterplein, maar hebben we er ook echt iets aan?
(tekst: ict-ondernemer en oud-raadslid D66 Wietse Elzinga op zijn weblog)
Tijdens de dag van de bouw kon menig Leeuwarder een kijkje nemen bij de werkzaamheden aan het Drachtsterplein. Na afloop van de rondleiding stond ik met een raadslid van de partij van veel bouwen, weinig praten en nog minder nadenken te wachten op de bus. Het bouwterrein was alleen via dat vervoermiddel bereikbaar. De persoon in kwestie stond tevreden te kijken naar al het vlot doorstromende verkeer:�We kunnen het wel laten zoals het nu is!� Dat fietsers honderden meters moeten omrijden was even niet interessant, voor een leasebakkenpartij zijn dat onbeduidende details. Filter een probleem en een oplossing ziet er een stuk eleganter uit.
Toch is het wel aardig om een harde infrastructuurproject als de herinrichting van het Drachtsterplein te vergelijken met een zachte infrastructuurproject als Leeuwarden Culturele Hoofdstad 2018. In de beeldvorming van veel mensen is de bereikbaarheid van Leeuwarden een probleem met economische consequenties. Hard bewijs ontbreekt, maar vooruit. Vanwege het niet doorgaan van de Zuiderzeelijn is er geld beschikbaar, d�e kans wordt (wel) gegrepen, politici zeggen:�Het plein moet op de schop!� Zoveel rijbanen van noord naar zuid, zoveel van oost naar west en het mag allemaal zoveel euro�s kosten. Ambtenaren werken de plannen verder uit, marktpartijen worden gevraagd die in te vullen en later dit jaar beschikt de stad over een mooi verkeersplein. Of je er in een toekomst waar minder mensen het werk moeten doen en nieuwe producten en diensten geld in het laatje moeten brengen wat aan hebt waag ik te betwijfelen, het project verloopt tot op heden als een speer.
Het project Leeuwarden CH 2018 is in alle opzichten het tegenovergestelde. Politici zijn het om te beginnen niet eens wat onder cultuur moet worden verstaan. Voor de een is het kunst, een ander ziet het breder. Culturele instellingen moeten nu bezuinigen en dus kunnen we in de toekomst geen Culturele Hoofdstad zijn. Het zou te zijner tijd om een feestje gaan waar we nu geen geld voor hebben. Als politici het niet eens kunnen worden, kunnen ambtenaren niet gericht aan het werk worden gezet. Ervaring leert dat ambtenaren met een gerichte boodschap op pad moeten worden gestuurd want anders komen ze met lege handen thuis. De ergste exemplaren zijn die die naar eigen inzicht wat gaan ondernemen omdat ze denken te weten wat de bedoeling is. Die kosten doorgaans handenvol geld.
De Eerste Kamer is deze week een parlementair onderzoek begonnen naar privatiseringen zoals die van de spoorwegen. Al op de eerste dag werd duidelijk dat politici en overheden over een gering leervermogen beschikken. Dat zou je ook hier om de hoek kunnen vaststellen. Grote vraag is natuurlijk hoe we het lokale leervermogen kunnen vergroten gelet op het feit dat zachte infrastructuren belangrijker worden dan harde infrastructuren. Als Leeuwarden CH 2018 onverhoopt strandt zou ik het niet weten.
Meer berichten
- Lautenbag Borren Staalenhoef Architecten bij beste bureaus Nederland
- Studenten en Moes dagen studenten uit meer groente en fruit te eten
- Alles veranderde drastisch toen Eric van ’t Zelfde aan het werk ging op een school in Friesland
- Gemiddelde WOZ-waarde ruim 10 procent hoger – Leeuwarden stijgt met 7,2 procent
- Theatermaker Mees van Rijswijk (neemt het menszijn met een korreltje zout) door het land te zien tijdens reizend theaterfestival De Parade
- Eerste Kanaalsbrug ligt weer tussen de Emmakaden
- De kunst van het afleiden – Verantwoording is een last die men liever niet draagt
- Digital News Report: Interesse en vertrouwen in nieuws daalt
- Kersvers raadslid Ivo van der Meer nu al met handen in het haar
- Ik ben belast met het openen en dichten
- Hogere prijzen veranderen vakantiekeuzes, niet de behoefte aan vakantie
- Aandeel woonlasten in inkomen hoogst voor starters in private huurwoning
- Middelgrote hond Bobik is een kleine ode aan Leeuwarden
- Etiquette-experts over zomerkleding op werk: slippers zijn een absolute no-go
- Meer dan twee derde van mkb’ers kampt met onbetaalde facturen
- Jaap Stalenburg: Het echte examen voor PRO wordt afgenomen in Heerenveen
- Overzichtstentoonstelling Henk Mual (1932-2015) in Museum Arnhem
- Drink je glas leeg, zeg ik. Ik sluit de tent. Dan kan ik nog net in Harlingen de laatste boot terug naar Terschelling halen
- PowNed de Jack Russell van Hilversum
- Gerenoveerde 1e Kanaalsbrug dinsdag terug in Leeuwarden
- Hoe verlies de blinde vlek werd van de politiek
- Het fietspad van 2026 is ontworpen voor de fiets van 1990
- Meer mensen stromen bijstand in dan uit
- Onderzoek: Waddeneilandbewoners hebben goud in handen – merk Vlieland het meest waard
- Aan de Amsterdamse Herengracht wordt Gert-Jan Dröge node gemist
- Musk bijna biljonair, verdient $1 miljoen per minuut. Rijker dan 46% van wereldbevolking
- Lara Kool nieuwe Havendichter van Leeuwarden
- Zakelijke dienstverlening zet bijna 5 procent meer om (door hogere prijzen) in eerste kwartaal 2026
- Aantal internationale studenten in Nederland daalt voor het eerst in twintig jaar
- Asfalt voor de bühne, gaten in de regio
- Oud-burgemeester Geert Dales veroordeeld tot taakstraf na ruzie met taxichauffeur
- SP Leeuwarden bezorgd over plannen nieuwe coalitie: hogere afvalstoffenheffing en ozb, meer ruimte voor huisjesmelkers en bezuinigingen op de sociale zekerheid
- Minder dan de helft medewerkers openbaar bestuur vindt het veilig om risico’s te nemen
- Drie waves en meerdere bezoekende eenheden op vliegbasis
- De therapeutische elite en uw krimpende leven
- GB058 stelt vragen over aanhoudende overlast Harlingertrekweg
- Partij voor de Dieren presenteert Anke Schothorst als Ombudsvrouw voor de Dieren
- Het fietspad is 1,50 meter breed (zie Foto 1). Fietsers kunnen elkaar op dit drukke fietspad eigenlijk niet passeren. Kan het college uitleggen waarom hiervoor gekozen is?
- Groene Michelin Ster verdwijnt – Albert Kooy: elke keuken moet biodiversiteit versterken
- FNP: Veel is nog onduidelijk over herinrichting Nieuwestad en Ruiterskwartier



