‘De Haan advocaten richt zich op de verkeerde partij’ – Overheid maakt kapitale blunders met elektrificatie

Foto: André Keikes

(tekst: ingezonden)

Massaclaim tegen netbeheerders

De Haan advocaten bereidt een massaclaim voor tegen de drie netbeheerders die ons land kent. Het gaat erom dat ze niet binnen de wettelijk vastgestelde termijn alle aanvragen voor een elektrische aansluiting kunnen realiseren. Niet de netbeheerders zijn de reden hiervan, maar de overheid. Die heeft kapitale blunders begaan. Blunders die iedereen met enige kennis van natuurkunde en rekenen al jaren geleden zag aankomen.

Echter niet onze overheid. We moesten van fossiele brandstof af, elektriciteit moest het worden. Geen uitstoot nietwaar? Goed voor het milieu. Dus het gebruik van elektriciteit, veelal gesubsidieerd, opjagen. Elektrische auto’s, warmtepompen, verwarming enzovoort. En tegenover deze groeiende vraag draaide onze regering tegelijkertijd betrouwbare stroomvoorziening de nek om. Weg met kolen en gasgestookte centrale’s. Die vervangen we door onbetrouwbare energieleveranciers als wind en zonnecentrales. Her en der in het land neergestrooid en die met kunst en vliegwerk op het net moeten worden aangesloten. Een net dat in principe is ontworpen om stroom in één richting te transporteren. Van de centrale naar de verbruiker. En niet om her en der stroom te moeten opnemen.

Mede waardoor het elektriciteitsnet, tot voor enige jaren het meest betrouwbare ter wereld, werd ontwricht. En de transportcapaciteit is ten ene male onvoldoende om aan de totaal uit de hand gelopen vraag te kunnen voldoen. Uitsluitend de schuld van een overheid die de energietransitie gefragmenteerd benadert.

Resultaat is de chaos waarin we zijn beland. Het heeft ontbroken aan een integrale benadering. In een productieproces heet dit Supply Chain Management. Dit houdt in het nauwgezet aflopen van het proces in al zijn facetten. Inclusief de tijdige toelevering van grondstoffen of halffabricaten.

Verder de afzetmogelijkheden van de productie en de vereiste transportcapaciteit die nodig is. Het begint met het vaststellen van de vraag of er behoefte is aan een product. Nu en in de toekomst. Daaraan wordt de productiecapaciteit bepaald, ook gepland in de tijd. En de logistiek die nodig is om het product bij de klant of verbruiker te krijgen.

Fabrieken die dit niet op orde hebben zijn ten dode opgeschreven. Neem als voorbeeld de elektrische fiets merk Quick. Prachtig ontwerp en technisch uitstekend. Met de beste onderdelen die te vinden zijn. Helaas, ze zijn sinds kort op de fles. Reden? De toelevering van onderdelen niet op orde. Geen remmen binnen gekregen en een fiets zonder remmen verkoopt slecht. De voorraad onverkoopbare fietsen liep op. Geen verkoop, geen inkomsten, de bedrijfskosten lopen door dus het einde is daar. ( We zien zich iets dergelijks bij onze Friese fietsenfabriek Accel ook aftekenen.)

Onze overheid heeft met de energietransitie alle fouten die maar gemaakt kunnen worden hardnekkig uitgevoerd. En ze zijn vastbesloten hiermee door te gaan. Kijk even naar Heerenveen waar deze week blijmoedig aangekondigd werd dat naast de A7 een giga-zonnepark wordt aangelegd. Een mooi verhaal erbij maar het is weer een bijdrage aan de gigantische zonneovercapaciteit die er al is.

Intussen lezen we in de krant van vandaag de noodkreten van de netbeheerders die zich door het overheids “beleid” volkomen klem gezet voelen. En diezelfde overheid zit ze dwars als er hoogspanningsleidingen moeten komen om de leveringscapaciteit te verhogen. Een vergunning voor aanleg duurt jaren. Intussen zijn er wachttijden van soms acht tot tien jaar om een industrieterrein of woonwijk van energie te voorzien. Helaas hebben veel industrieën zich van het gas af moeten laten dwingen, woonwijken krijgen geen gas, of worden er vanaf gesloten. De stroomvraag is daardoor extra toegenomen. De stroom is er niet, de transportcapaciteit is er nog niet. En de schuld van de gevolgen van dit wanbeleid komt op het bordje van de kabelexploitanten. Ik wens De Haan Advocaten succes met hun claim.

Gert van Meegdenburg

Hater van elektrische auto’s, warmtepompen, windmolens en zonnepanelen.

Enthousiast gasstoker en dieselrijder.