Rederij Doeksen vaart met groene veerboot op vloeibaar methaan

Cofely ontwikkelt samen met Rederij Doeksen en LNG Europe �groen varen� op de waddenzee

Waddengebied schoner dankzij eerste �groene veerboot�

Bunnik, 14 juni 2010 – Het Waddengebied is ��n van Nederlands natuurparels m�t ook nog eens werelderfgoedstatus. Een gebied dat uitgebreid beschermd wordt, maar ook veel wordt bevaren, ondermeer door de veerboten van Rederij Doeksen. Als organisatie die leeft van de Waddenzee, heeft Rederij Doeksen het terugdringen van schadelijke emissies in het waddengebied als belangrijk speerpunt. Om dit mogelijk te maken hebben Rederij Doeksen, Cofely – voorloper op het gebied van duurzame technologie – en LNG Europe de handen ineen geslagen. Onder de noemer �LBNG op de Waddenzee: samen voor een duurzaam Waddengebied� moet de samenwerking resulteren in een �groene veerboot� die tussen Harlingen en Terschelling/Vlieland gaat varen. Ook de bijbehorende infrastructuur en bunkerfaciliteiten worden gezamenlijk ontwikkeld.

Grote reductie uitstoot

De veerboten in het Waddengebied varen traditioneel op gasolie. Al veel langer is bekend, dat het gebruik van LNG als brandstof leidt tot een belangrijke vermindering van de milieulast. LNG staat voor Liquefied Natural Gas en is methaan in vloeibare vorm. Door op LNG over te stappen wordt de uitstoot van een aantal afvalstoffen dat bij de verbranding van reguliere brandstof vrijkomt, sterk gereduceerd. De �groene� veerboot van Doeksen gaat varen op vloeibaar gemaakt methaan of – in een later stadium – op het nog milieuvriendelijkere biogas, afkomstig uit afval- en reststoffen (LBG). Doel is een reductie van de uitstoot van: stikstof-oxides/NOx met 90 procent, zwavel-oxides/SOx met 100 procent, fijnstof met 95 procent, CO2 met minimaal 20 procent en tot slot een verlaging van de geluidsemissie met 50 tot 75 procent.

Passende bunkerfaciliteiten grootste uitdaging

Door het gebruik van LNG of LBG, worden de schadelijke emissies in het Waddengebied fors teruggedrongen. Om optimaal gebruik te kunnen maken van deze milieuvriendelijke brandstof, moet de �groene veerboot� wel beschikken over passende bunkerfaciliteiten. Dat is ��n van de grootste uitdagingen voor het samenwerkingsverband, omdat de ontwikkeling van deze kleine opslagfaciliteiten vanuit economisch perspectief een zeer uitdagende klus is. Pas als de passende bunkerfaciliteiten er zijn kan de �groene veerboot�gaan varen. Rederij Doeksen zocht daarom aansluiting bij Cofely/GDF Suez en LNG Europe. Cofely/GDF Suez is een gevestigde naam als dienstverlener in de grootschalige levering van LNG waar ook ter wereld.

LNG Europe levert momenteel al vloeibaar methaan aan de Van Gansewinkel Groep en Vos Logistics vanuit haar station te Oss en is daarmee de eerste leverancier van vloeibaar methaan voor deze toepassing in Noordwest-Europa.

Lange termijn visie voor het Waddengebied

Het samenwerkingsverband �LBNG op de Waddenzee� streeft ernaar om een infrastructuur voor L(B)NG te realiseren die het niet alleen mogelijk maakt dat Rederij Doeksen haar veerboten op gas laat varen, maar dat ook andere partijen op deze brandstofsoort kunnen overschakelen. Denk hierbij aan andere reders, wegtransport ondernemingen of publiek transport, zoals bus en trein. Dit is een ontwikkeling die van grote waarde kan zijn voor het gebied, maar die ook grote investeringen vraagt van de betrokken partijen. Daarom heeft het samenwerkingsverband bij het Waddenfonds een subsidieaanvraag ingediend ter ondersteuning van deze ambitieuze plannen. Toekenning van deze subsidie door het Waddenfonds zou een belangrijke eerste stap kunnen zijn in de ontwikkeling van een toekomstige retail supply chain voor L(B)NG in Noord-Nederland, Noord-Duitsland en Scandinavi�.

Het Rijk, Energy Valley en de vier noordelijke provincies hebben in 2007 met het Energieakkoord Noord-Nederland afgesproken op verschillende thema�s aanzienlijke klimaat-, duurzaamheids- en energiebesparingdoelstellingen te bewerkstelligen. Het innovatieve en ambitieuze project �LBNG op de Waddenzee� past uitstekend binnen de afspraken van dit Energieakkoord en sluit goed aan bij de afspraken uit het Waddenmanifest. Het Waddenmanifest is in 2007 opgesteld door de vijf Waddeneilanden Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog. In dit manifest hebben de eilanden afgesproken dat ze in 2020 CO2 neutraal willen zijn. De Provinsje Frysl�n ondersteunt het initiatief van de samenwerkingspartners LBNG.

###

Over COFELY, onderdeel van GDF SUEZ

Cofely is Europees marktleider op het gebied van duurzame technologische oplossingen voor energie en milieu. Zij ontwerpt en implementeert oplossingen waarmee bedrijven en publieke organisaties de performance van installaties en het energiegebruik in bedrijfsprocessen kunnen optimaliseren en milieueffecten tot een minimum beperken. Cofely biedt een unieke combinatie van expertise op verschillende terreinen. Van het ontwerp, de installatie en het beheer van lokale en hernieuwbare energieoplossingen tot de operationele levering van ge�ntegreerde voorzieningen en services.

Cofely is het belangrijkste merk van GDF SUEZ Energy Services – ��n van de zes business units van GDF SUEZ – dat ruim 77.000 medewerkers telt en een omzet van 13,6 miljard euro realiseert. In Nederland telt Cofely 7.300 medewerkers en behaalt het een omzet van 1.2 miljard euro in 2009.

GDF SUEZ is ��n van de grootste energieleveranciers ter wereld. Haar dienstverlening omvat de volledige energieketen van elektriciteit en aardgas. De Groep heeft wereldwijd ruim 200.000 mensen in dienst en behaalde in 2009 een omzet van 79,9 miljard euro.