Wethouder De Haan moet niet praten, maar besluiten nemen
Wethouder Hein de Haan (PvdA) heeft het besluit over de bouw van het nieuwe buurtschap Unia uitgesteld. De Haan wil nog eens praten met de wijk en met de woonbootbewoners die bezwaar hebben aangetekend. Hun voornaamste bezwaar is dat ze zijn misleid door de gemeente Leeuwarden wanneer de bouwplannen zoals ze nu zijn, doorgaan. Ze vinden dat de gemeente haar beloftes na moet komen.
Wat De Haan beoogt met het praten met de bewoners is niet echt duidelijk. Het lijkt op een soort handreiking met als einddoel de bouwplannen toch onverkort door te laten gaan. Want alles is immers al gezegd. Hein de Haan moet niet praten, maar besluiten nemen.
De geschiedenis is bekend. Liwwadders schreef hier eerder over. De woonbootbewoners aan de Opfeart trekken aan de bel omdat hen een mooi uitzicht is beloofd. Om dat uitzicht kochten ze op deze plaats hun boot. Ook de buurt komt in het geweer omdat ook zij de mooie verhalen bij de koop van hun woning voor waar aannamen. De buurtschappen zouden worden omzoomd door een ruime hoeveelheid groen. En woonboten plaats je niet midden in een wijk.
De Haan, nog maar net wethouder, maakte het meteen al bont door een raadsstuk naar de raadsleden te sturen waarin uitgebreid de voordelen werden opgelepeld van het wonen in het nieuwe buurtschap Unia. Zo krijgt het buurtschap zelfs een autovrij buurtpark dat samen met de bewoners zal worden ingericht. Dat is boffen voor de nieuwe bewoners! Geen woord in het raadsstuk echter over de bezwaren van de omwonenden.
Afgaande op twee artikelen in de Leeuwarder Courant blijkt de halfhartigheid van de nieuwe wethouder. Vandaag zegt hij met de woonbootbewoners en het wijkpanel te willen praten, maar in één adem zegt hij ook dat de makelaars aandringen op de bouw van woningen in dat gebied. De bewoners staan volgens de makelaars te trappelen. Eerder lazen we ook al over eenzelfde soort tweeslachtigheid toen De Haan meldde dat de bouw van het oostelijk van Unia gelegen gebied ‘een afgesloten route’ is en hier meteen aan toevoegde, maar ‘ik ga nooit meer zeggen: daar wordt nooit gebouwd.’
De Haan’s raadsstuk en zijn opmerkingen in de Leeuwarder Courant wijzen erop dat praten geen zin meer heeft. Uitstel zal niet leiden tot afstel. De plannen zijn geknipt en genaaid en makelaars, bouwers en projectontwikkelaars zitten aan De Haan’s stuur. Deze partijen zullen De Haan hebben ingefluisterd om enig schaamgroen toe te staan.
Zoals gezegd: De Haan moet niet praten, maar een besluit nemen. Een dat recht doet aan de beloftes van de gemeente Leeuwarden aan de woonbootbewoners.
Andries Veldman
foto: Harrie Muis
Meer berichten
- Alles veranderde drastisch toen Eric van ’t Zelfde aan het werk ging op een school in Friesland
- Gemiddelde WOZ-waarde ruim 10 procent hoger – Leeuwarden stijgt met 7,2 procent
- Theatermaker Mees van Rijswijk (neemt het menszijn met een korreltje zout) door het land te zien tijdens reizend theaterfestival De Parade
- Eerste Kanaalsbrug ligt weer tussen de Emmakaden
- De kunst van het afleiden – Verantwoording is een last die men liever niet draagt
- Digital News Report: Interesse en vertrouwen in nieuws daalt
- Kersvers raadslid Ivo van der Meer nu al met handen in het haar
- Ik ben belast met het openen en dichten
- Hogere prijzen veranderen vakantiekeuzes, niet de behoefte aan vakantie
- Aandeel woonlasten in inkomen hoogst voor starters in private huurwoning
- Middelgrote hond Bobik is een kleine ode aan Leeuwarden
- Etiquette-experts over zomerkleding op werk: slippers zijn een absolute no-go
- Meer dan twee derde van mkb’ers kampt met onbetaalde facturen
- Jaap Stalenburg: Het echte examen voor PRO wordt afgenomen in Heerenveen
- Overzichtstentoonstelling Henk Mual (1932-2015) in Museum Arnhem
- Drink je glas leeg, zeg ik. Ik sluit de tent. Dan kan ik nog net in Harlingen de laatste boot terug naar Terschelling halen
- PowNed de Jack Russell van Hilversum
- Gerenoveerde 1e Kanaalsbrug dinsdag terug in Leeuwarden
- Hoe verlies de blinde vlek werd van de politiek
- Het fietspad van 2026 is ontworpen voor de fiets van 1990
- Meer mensen stromen bijstand in dan uit
- Onderzoek: Waddeneilandbewoners hebben goud in handen – merk Vlieland het meest waard
- Aan de Amsterdamse Herengracht wordt Gert-Jan Dröge node gemist
- Musk bijna biljonair, verdient $1 miljoen per minuut. Rijker dan 46% van wereldbevolking
- Lara Kool nieuwe Havendichter van Leeuwarden
- Zakelijke dienstverlening zet bijna 5 procent meer om (door hogere prijzen) in eerste kwartaal 2026
- Aantal internationale studenten in Nederland daalt voor het eerst in twintig jaar
- Asfalt voor de bühne, gaten in de regio
- Oud-burgemeester Geert Dales veroordeeld tot taakstraf na ruzie met taxichauffeur
- SP Leeuwarden bezorgd over plannen nieuwe coalitie: hogere afvalstoffenheffing en ozb, meer ruimte voor huisjesmelkers en bezuinigingen op de sociale zekerheid
- Minder dan de helft medewerkers openbaar bestuur vindt het veilig om risico’s te nemen
- Drie waves en meerdere bezoekende eenheden op vliegbasis
- De therapeutische elite en uw krimpende leven
- GB058 stelt vragen over aanhoudende overlast Harlingertrekweg
- Partij voor de Dieren presenteert Anke Schothorst als Ombudsvrouw voor de Dieren
- Het fietspad is 1,50 meter breed (zie Foto 1). Fietsers kunnen elkaar op dit drukke fietspad eigenlijk niet passeren. Kan het college uitleggen waarom hiervoor gekozen is?
- Groene Michelin Ster verdwijnt – Albert Kooy: elke keuken moet biodiversiteit versterken
- FNP: Veel is nog onduidelijk over herinrichting Nieuwestad en Ruiterskwartier
- Banengroei Friesland valt tijdelijk stil bij hoge energieprijzen
- Sheila Sitalsing over rellen, referenda en bange bestuurders



