Tien jaar praten levert minimale aanpassing Willem Lodewijkstraat op

(tekst: college b en w)

Besluit B&W 1. Het ontwerp voor het Achter de Hoven (tussen de Gardeniersweg en de Willem Lodewijkstraat)inclusief het kruispunt Achter de Hoven/Spoorstraat/Willem Lodewijkstraat/Maria Louissestraat en het wegvak Willem Lodewijkstraat is vastgesteld;  2. De kosten voor de herinrichting ramen op een bedrag van € 500.000,- en deze kosten dekken uit programma infrastructuur 2012 (besluitvorming programma 2012).

Toelichting

De verkeerssituatie Achter de Hoven/Willem Lodewijkstraat kent een lange voorgeschiedenis. De afgelopen jaren is onderzoek gedaan naar de best passende verkeersoplossing voor de Achter de Hoven (tussen de Gardeniersweg en de Willem Lodewijkstraat) en de Willem Lodewijkstraat. Daarin zijn o.a. vertegenwoordigers vanuit de wijk, raadsleden en Prorail (vanwege de nabijgelegen spoorwegovergang van en naar de Spoorstraat) bij betrokken geweest. De meest ideale oplossing voor deze weg als onderdeel van de hoofdwegenstructuur van de stad zou het realiseren van vrijliggende fietspaden zijn. De inpassing van fietspaden is echter niet mogelijk gebleken. Gegeven deze omstandigheden hebben wij besloten de meest optimale- en verkeersveilige oplossing voor dit wegvak te realiseren door zodanig versmallen van de rijbaan dat het fietsverkeer minder (belevings)hinder heeft van het gemotoriseerde verkeer. Verder hebben we besloten de zijstraten van de Willem Lodewijkstraat te accentueren door het aanbrengen van een rood vlak (zelfde kleur als de fietsstroken). Dit in combinatie met een zodanige aanpassing van de uitritten naar de zijwegen dat de uitritten beter opvallen.  Voor wat betreft het kruispunt Achter de Hoven/Willem Lodewijkstraat/Spoorstraat (kruispunt ten noorden van de spoorwegovergang) hebben wij besloten de huidige middengeleiders te handhaven zodat het langzaam verkeer (fietsers en voetgangers) in twee etappes kan oversteken. Wel wordt het kruispunt voorzien van een afwijkende kleur asfalt (rood-bruin).