PAL vist oud plan uit tas: doorbraak dam Schilkampen

(tekst: PAL/GroenLinks-raadslid Piet van der Wal)

Beste collega’s

Maandag 8 april 2013 staat onder punt 6.2 Vaststelling bestemmingsplan Leeuwarden – Kalverdijkje als ter kennisname op de agenda van de cie. SO.

Ik wil dit punt graag als bespreekpunt aanmelden en wel om de volgende reden.

Sinds eind jaren zestig is de vaarverbinding tussen de De Tijnje-Nieuwe Kanaal en De Kurkemeer bij Schilkampen door middel van een dam afgesloten omdat

de PEB-centrale werd uitgebreid en daarvoor een groter koelwatercircuit was vereist.

Bijkomend voordeel was dat Schilkampen niet meer via een ‘heechhout’ te bereiken was, maar via een dam naar de verlengde Kanaalweg.

Groot nadeel was (en is) dat De Kurkemeer vanaf dat moment doodliep in het restant van het (grotendeels gedempte) Vliet.

De recreatievaart van De Kurkemeer naar Het Nieuwe Kaal en De Tijnje v.v. werd hierdoor gedwongen een grote omweg te maken om het industriegebied Hemrik heen.

De voor de hand liggende oplossing is om ten oosten van Schilkampen een nieuwe verbindingskanaaltje te laten graven.

De oude vaarverbinding wordt hersteld en Schilkampen blijft via vaste grond bereikbaar.

Er speel ook nog een ander probleem in dit gebied. Koopmans Meel draait gelukkig als een tierelier.

Dat brengt met zich mee dat er steeds meer en vooral grotere binnenvaartschepen graan komen afleveren bij de elevator van dit bedrijf.

De eenmaal geloste en daardoor hoog op het water gelegen schepen moeten helemaal tot aan de Froskepôlle achteruit varen voordat zij kunnen keren.

Vooral bij harde wind is dat een heksentoer. Desgevraagd deelde een schipper mij mee dat ze soms op windluw weer moeten wachten om te kunnen vertrekken.

Ooit is om deze redenen ten oosten van Schilkampen een draaikom geprojecteerd, die om onduidelijke (maar waarschijnlijk financiële) redenen in de loop der jaren uit de plannen is verdwenen.

Het mooiste zou natuurlijk zijn om beide plannen tegelijkertijd uit te voeren, maar dat regel je niet even bij de vaststelling van een bestemmingsplan.

Wat je wel kan regelen is in het bestemmingsplan op te nemen een ‘Wro-zone wijzigingsgebied van groen in water ten behoeve van een bevaarbare doorsteek van Kurkemeer – Greuns en/of een draaikom voor vrachtschepen’.

Mocht de cie. SO zich achter dit voorstel scharen en het college geen overwegende bezwaren heeft, dan kan dit voorstel worden door de ambtelijke dienst worden omgezet naar een (pseudo) ambtshalve aangebracht wijzigingsvoorstel en als hamerstuk meegenomen worden bij de vaststelling in de raad van het bestemmingsplan Kalverdijkje.

Natuurlijk betekent dit niet dat deze voorstellen onmiddellijk uitgevoerd kunnen worden. Daarvoor ontbreken vooralsnog de financiële middelen.

Het is wel een duidelijk signaal van de raad aan het college dat zij er prijs op stelt deze problematiek op te pakken en hiervoor bij hogere overheden -in het kader van bevordering toeristische
en economische bedrijvigheid- financiële middelen te claimen.
In dat geval is het publiekrechtelijk alvast geregeld. Privaatrechtelijk is er ook geen probleem omdat de onderhavige gronden eigendom van de gemeente zijn.

Met vriendelijke groet,

Piet van der Wal

cultuur middenstanders zakelijk