Koster slaat 1e paal fiets- voetgangerstunnels Drachtsterplein

(tekst: persbericht gemente Leeuwarden)

1e paal voor fiets- voetgangerstunnels op het Drachtsterplein

Woensdag 22 februari sloeg wethouder Thea Koster de eerste paal voor de bouw van de vier fiets-voetgangerstunnels op het Drachtsterplein en de onderdoorgang voor de sloepenroute. Wethouder Koster: �Binnen het programma Vrij-Baan hebben we ook oog voor fietsers en voetgangers. Zij kunnen door de aanleg van deze vier tunnels begin 2013 veilig de stad in- en uit. Dat is goed voor de bereikbaarheid van onze stad�.

Koster: �Veel forenzen willen wel op de fiets naar hun werk. Uit onderzoek van Werk Slim, Reis Slim (uitgevoerd door de Provincie) blijkt dat ��n derde dat al doet. Met betere voorzieningen stimuleren we nog meer mensen om de fiets te pakken. De aanleg van de fiets-voetgangerstunnels is ook belangrijk voor de mensen uit Zuiderburen, de toekomstige bewoners van het buurtschap Wiarda en de bewoners van de dorpen direct ten zuiden van Leeuwarden. Zij hebben straks een goede verbinding met de stad. We slaan vandaag ook de eerste paal voor de sloepentunnel. Het begin van de doorgaande sloepenroute die aansluit op het Van Harinxmakanaal, bijvoorbeeld richting Boarnsterhim�.

Webcam

De werkzaamheden zijn vanaf volgende week voor iedereen vanuit de luie stoel te volgen. Gisteren werd een webcam op het zestien verdiepingen tellende appartementengebouw de Malus geplaatst. Via www.vrij-baan.nl kan iedereen de bouwwerkzaamheden dan op de voet volgen.

Duurzaam ontwerp

Wethouder Koster benadrukte de aandacht voor duurzaamheid. De aannemer en het projectteam Vrij-Baan hebben in het bouwproces gekozen voor een alternatief ontwerp. Dit ontwerp levert een Co2 besparing op van circa 80%. In het kort komt het erop neer dat er beton gebruikt wordt in plaats van staal. Dat beton wordt ter plekke gestort. Dat bespaart energiekosten. Bovendien hoeft aanzienlijk minder grondwater uit de tunnels verpompt te worden en kan met een kleinere pompcapaciteit worden volstaan. Dit geeft ook een besparing op energiekosten.

40 meter hoge heistelling

Er waren zeven vrachtwagens voor nodig om de onderdelen van de veertig meter hoge heistelling aan te voeren. Zo�n 120 palen van circa vijftien meter vormen het stevige fundament. Per tunnel wordt er twee dagen geheid, dus de herrie duurt ongeveer een week. In het weekend worden voorbereidende graafwerkzaamheden uitgevoerd. Het zand op het plein wordt verplaatst. Zo verandert het plein langzaam van een rotonde in een kruispunt met vier tunnels.