CDA: geld spoorlijn Heerenveen-Groningen besteden aan OV
(tekst: statenfractie CDA)
CDA: geld spoorlijn Heerenveen-Groningen besteden aan OV
De CDA Statenfractie Frysl�n vindt dat het geld dat was gereserveerd voor de spoorlijn Heerenveen-Groningen moet worden besteed aan het verbeteren van het openbaar vervoer. Een meerderheid was het eens met het voorstel dat het CDA hier samen met de PvdA, FNP en D66 over indiende tijdens de Statenvergadering op 18 juli 2012. CDA woordvoerder Teus Dorrepaal: �Dat de spoorlijn Heerenveen-Groningen niet doorgaat, betekent niet dat de bereikbaarheid en ontsluiting van het Noorden niet meer hoeft te worden verbeterd.�
Economisch verschil
De spoorlijn Heerenveen-Drachten was oorspronkelijk bedoeld om het economische verschil tussen de Randstad en het Noorden weg te werken. Daarnaast moest de treinverbinding de bereikbaarheid en ontsluiting van het Noorden verbeteren. �Die doelstellingen zijn nog steeds actueel en zijn niet minder belangrijk nu de spoorlijn niet doorgaat,� aldus Dorrepaal. �Met een aantal economische en infrastructurele projecten in Noord-Nederland kunnen we deze doelstellingen nog steeds goed realiseren. Wij denken dan vooral aan het openbaar vervoer.�
Meerjarenplan
Het CDA wil daarom graag dat de provincie Frysl�n samen met de gemeenten Heerenveen en Smallingerland een meerjarenplan opstelt voor het verbeteren van de bereikbaarheid en ontsluiting van het Noorden. �Het bedrijfsleven moet daar nadrukkelijk bij worden betrokken,� benoemt Dorrepaal. �Marktpartijen komen vaak met innovatieve en creatieve oplossingen, en het is daarnaast de moeite waard om te onderzoeken in hoeverre het bedrijfsleven financieel medeverantwoordelijk kan zijn.� Voor de uitvoering van de op te stellen plannen moet de provincie � 24 miljoen beschikbaar stellen.
Hoge kosten
Op 25 mei 2012 besloten de provincies Frysl�n en Groningen en de gemeenten Groningen en Heerenveen niet verder te willen gaan met de ontwikkeling van een treinverbinding tussen Heerenveen, Drachten en Groningen. De voornaamste reden daarvoor waren de hoge kosten: de spoorlijn kost ruim � 700 miljoen, terwijl er slechts � 577 miljoen beschikbaar is. Ook de jaarlijkse exploitatiekosten zouden hoog uitvallen. De Friese Staten stemden in met het voorstel om niet door te gaan met de spoorlijn. �Daar hangen we als CDA de vlag niet voor uit,� zei Dorrepaal. �Wij vinden het openbaar vervoer nu een nadrukkelijk aandachtspunt om ons op te richten. Wij geloven dat we daarmee de economie in het Noorden kunnen versterken.�
Meer berichten
- Hoe breed moet een voetpad zijn om écht prettig te kunnen lopen?
- Dit jaar is het precies 150 jaar geleden dat Margaretha Geertruida Zelle werd geboren: stadswandeling
- Beste meneer Jetten, beste Rob, we kunnen niet iedere dag noodles eten
- Een SWAT-team opbouwen om de belastingen van miljardairs te verhogen?
- Rick van het Meer: Daarom ben ik weggegaan uit Friesland
- Het is wie we zijn. Wij zijn het paasvuur
- Groep 7 van de Leeuwarder Schoolvereniging presenteert plan winnende Dijkhuizen
- D66 zou eigenlijk de leiding moeten hebben bij de onderhandelingen voor een nieuw Leeuwarder college
- Jason Bhugwandass: Vijf jongeren hebben sinds de publicatie van mijn rapport hun leven beëindigd
- Support je voetbalclub met statiegeld: Statiegeld Nederland en KNVB starten samenwerking
- Nieuw Leeuwarder college bestaat uit GL/PvdA, D66, CDA en VVD (update)
- Steden en dorpen die leefbaarder willen worden door de auto te weren ondermijnen die leefbaarheid juist
- Hormuz als breekpunt voor de wereldeconomie
- Cao-lonen in eerste kwartaal 4,5 procent hoger
- Waarom wordt voeding nauwelijks behandeld in de artsenopleiding?
- Snapchat, TikTok en Instagram spelen belangrijke rol bij werving jongeren voor criminaliteit
- Nieuwbouwkavels eind 2025 ruim 15 procent duurder
- Benadeelden graffiti morgen vergast op koffie in het Fries Museum
- Wethouder Nathalie Kramers legt vanwege borstkanker haar taken neer
- Meer zestigers hebben een LAT-relatie, vooral mannen
- Politiek café Leeuwarden met Gerard Janssen, Geu Luik, Thom Smit en Branka Stuve
- Arjen Droog: inhoud vóór de machtsverdeling. Ik heb er zin in
- Wie maakt het wat uit wie we aan de talkshowtafels clowntje laten spelen
- Waarom onze Duitse buren zich zorgen maken om onze portemonnee
- Oppervlakte voedselbossen in vijf jaar tijd vertienvoudigd
- Met een gemiddeld uurtarief van 74 euro behoren Friese zzp’ers tot de provincies met de laagste tarieven
- Debat Ondernemen in Leeuwarden: Een lesje in ‘naar de mond praten’
- Managers die zich verschuilen achter abstracte termen presteren vaak minder goed
- Opnieuw minder minderjarige verdachten – Relatief meeste minderjarige verdachten in Friesland en Groningen
- Martijn Balster benoemd als informateur nieuw college gemeente Leeuwarden
- Klein coronanieuws en andere zaken – Leeuwarden geeft toegankelijkheidsprijs aan café waar gehandicapten niet kunnen komen – Wonden likken op de vrijdagmarkt – Dames duwen PvdA’er Jelmer Staal uit de raad – Slalommen bij terras Downies en Brownies – snackbar ’t Vliet later open – Praamvaarders in de schoolbanken – brug Snakkerburen plots verdwenen
- Student betaalt tot 2.500 euro per jaar voor scooterverzekering, soms net zoveel als aanschaf
- Bibliotheken als biotopen van gemeenschapsvorming
- Beschikbaar inkomen huishoudens 2,7 procent hoger in 2025 – Spaartegoeden huishoudens groeien met ruim 8 procent
- Gemeenten begroten 5,8 procent meer lasten voor 2026
- Iedereen Fietst brengt honderden kinderen in beweging
- Judith Nieken wint jubileumeditie Willem Wilmink dichtwedstrijd
- Friese loonstrook blijft vaak een geheim: vier op de tien Friezen weet niets van salaris collega
- Onderzoek Univé: starters onderschatten financiële risico’s bij woningaankoop
- Meer nieuwbouw van woningcorporaties
