VVD: staan we nu op 11 of 28 ?

(tekst: VVD Leeuwarden)

Schriftelijke vragen aan het College van Burgemeester en Wethouders zoals bedoeld in artikel 41, eerste lid, van het Reglement van Orde voor de vergadering van de Raad der Gemeente Leeuwarden

Datum: 18 maart 2018

Onderwerp: Duurzaamheid

Geacht college,
Onlangs verscheen het rapport Quickscan duurzaamheid Nederlandse Gemeenten van Natuur en Milieu. Het college van Leeuwarden schrijft in haar collegeprogramma “Op onderwerpen als energietransitie, circulaire economie en klimaatadaptie willen we in de voorhoede blijven” .

Van de 42 gemeenten staat Leeuwarden in het bovengenoemde rapport op plek 28. Volgens de Leeuwarder Courant van 27 februari jl. zou Leeuwarden echter op plek 11 thuishoren. Dit vermeldt echter Natuur en Milieu niet op haar website en ook niet in het verschenen erratum.

Naar aanleiding van dit rapport heeft de VVD fractie de volgende vragen:

Welke positie neemt Leeuwarden in? Nummer 28 of nummer 11? Als Leeuwarden nummer 11 inneemt waarom vermeldt Natuur en Milieu dit niet op haar website, noch in het erratum?
Vindt u dat er met plek 11 of plek 28 nog sprake is van een voorhoede positie? Zo ja waarom?
In het onderzoek wordt onder andere het aantal laadpalen in de verschillende gemeentes in kaart gebracht. Daarbij valt op dat Leeuwarden niet tot de koplopers behoort. In de http://evbenchmark.overmorgen.nl/ kunnen we zelfs lezen dat Leeuwarden op plek 54 van de 390 staat en daarbij beduidend slechter scoort dan steden als Groningen (plek 20) en Almere (plek 21)

3) Hoe verklaart u dat Leeuwarden niet tot de voorhoede gemeenten behoort ten aanzien van het aantal laadpalen voor Phev en EV?

4) Hoe verhoudt dit gegeven zich tot de Elfwegentocht die later dit jaar wordt gehouden? Tijdens deze 2 weken is het de bedoeling dat heel Fryslân zich verplaatst zonder ook maar een druppel diesel of benzine te verbruiken. Ziet u het ontbreken van voldoende laadpaalinfrastructuur als een bottleneck voor het behalen van de doelstellingen? Zo nee waarom niet?

Het ontbreken van voldoende laadinfrastructuur en lange wachttijden bij een aanvraag voor een laadpaal zijn belangrijke redenen voor mensen om af te zien van een elektrische auto. Gemeenten spelen een cruciale rol bij het opzetten van deze infrastructuur.

5. Ons bereiken signalen dat het aanvragen van een laadpaal in Leeuwarden een omslachtig en langdurend proces is waarbij aanvragers gedurende het proces afhaken. Wat de VVD betreft wordt het eenvoudig om een laadpaal aan te vragen of je nu in het buitengebied woont of in de binnenstad van Leeuwarden. Bent u dit met de VVD eens? Zo ja wat gaat u er aan doen om op korte termijn de plaatsing van extra laadpalen te stimuleren?

In het rapport Uitkomsten benchmark duurzame, actieve, gezonde mobiliteit van CE Delt ( https://www.ce.nl/assets/upload/file/Rapporten/2018/4N74/CE_Delft_4N74_Leeuwarden.pdf) kunnen we lezen “Een geïntegreerde aanpak van actieve, gezonde duurzame mobiliteit zou voor Leeuwarden de mogelijkheid bieden om over de gehele breedte van dit beleidsterrein winst te boeken. Het maken van een SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) is daarvoor een zeer geschikt en breed toegepast middel, waarvoor ook Europese standaards en werkwijze bestaan. Hierbij kan de samenwerking gezocht worden met buurtgemeenten in de regio als Heerenveen en Drachten, waarbij elk der gemeenten zich toelegt op een specifiek onderdeel van de actieve gezonde duurzame mobiliteit en daarvoor in overleg met de andere gemeenten een regionale aanpak opstelt zou ervoor kunnen zorgen dat op een efficiënte manier van de beschikbare menskracht wordt gebruik gemaakt.

6) Hoe beoordeelt u het bovengenoemde rapport?

7) Bent u bereid om de bovengenoemde suggestie over te nemen? Zo nee waarom niet?

8) In het rapport scoort Leeuwarden onder andere een onvoldoende op schoon en efficiënt autogebruik en krappe voldoendes op OV, Voorzieningen en beleid. Kunt u zich vinden in deze scores? Zijn deze scores voor u reden om uw aanpak te wijzigen? Zo ja op welke wijze?

We gaan kennisinstellingen en bedrijven ondersteunen bij (innovatieve) projecten die bijdragen aan de transitie naar de circulaire economie. Deze nieuwe pijler onder de Leeuwarder economie biedt werkgelegenheid kunnen we lezen in het collegeprogramma.

9) Kunt u aangeven of Leeuwarden nu al een koploper is op het gebied van de circulaire economie ? Zo ja op welke plek staat Leeuwarden?

Namens de VVD Fractie,

Serge Hollander