Vervuilende bestel- en vrachtauto’s niet meer welkom in Leeuwarden
Foto: André Keikes
(tekst: gemeente Leeuwarden)
Beleidskader Mobiliteit: meer ruimte voor wandelen, fietsen en leefkwaliteit in de openbare ruimte
Burgemeester en wethouders hebben het beleidskader mobiliteit vastgesteld en vragen de gemeenteraad er een besluit over te nemen. Centraal in het beleidskader staat dat er meer aandacht komt voor leefkwaliteit en een gezonde fysieke leefomgeving. De gemeente Leeuwarden wil daarom meer ruimte voor groen, wandelen en fietsen. De gemeenteraad bespreekt de plannen na de zomer.
Het concept-beleidskader mobiliteit heeft van 25 april tot en met 6 juni ter inzage gelegen. Iedereen kon erop reageren. De basis van het beleidskader met daarin de 7 mobiliteitsprincipes (uitgangspunten) blijft ongewijzigd. In het Beleidskader Mobiliteit zijn geen projecten uitgewerkt; het is het kader voor uitvoeringsprogramma’s en -projecten van de komende jaren.
Wethouder Evert Stellingwerf: “De komende jaren bouwen we meer woningen en het aantal inwoners van de gemeente groeit. Het autoverkeer neemt toe en de ruimte is beperkt. We willen een gezonde, duurzame en veilige gemeente voor onze inwoners en volgende generaties. Daarom maken we in dit beleidskader nu keuzes om de leefkwaliteit en verblijfskwaliteit in de toekomst te verbeteren. Deze behoefte blijkt ook uit de vragenlijst die bewoners hebben ingevuld.”
7 Uitgangspunten voor gezonde, duurzame en veilige mobiliteit
In het Beleidskader zijn 7 uitgangspunten uitgewerkt. Toekomstige projecten waar mobiliteit een rol heeft, moeten voldoen aan deze mobiliteitscriteria. De 7 uitgangspunten voor mobiliteit kwamen tot stand met informatie van inwoners. Een vragenlijst over de toekomst van mobiliteit in de gemeente is ruim 1.000 keer door hen ingevuld. Ook konden inwoners in juni en november vorig jaar verschillende bijeenkomsten (mobiliteitscafés) bezoeken om verder te praten over de thema’s.
De 7 uitgangspunten:
1. Ruimtelijke inbreiding binnen bewoond gebied helpt duurzame mobiliteit.
2. Elk dorp wordt verbonden met een doorfietsroute, regionaal OV, en er komt een P&R aan de stadsring.
3. Uitgezonderd van enkele hoofdwegen wordt overal 30 km/u de nieuwe standaard snelheid. Voetgangers en fietsers krijgen zoveel mogelijk voorrang.
4. Voetgangers en fietsers kunnen veilig en prettig de stadsring oversteken. Automobilisten worden verleid om via de Haak de rijden, een ander vervoersmiddel te nemen of om buiten de spits te reizen.
5. Het centrum van Leeuwarden krijgt meer verblijfskwaliteit, wandelen staat daar op 1, vanaf de stadsring ga je naar de parkeergarages in het centrum. De stadsring wordt hiermee een parkeerring.
6. De binnenstad wordt groener: straatparkeren gaat steeds meer naar parkeergarages en P&R-hubs. Zo krijgt het centrum meer ruimte voor groen, wandelen, ontmoeten en fietsparkeren (parkeren voor invaliden en laden/lossen blijft wel).
7. De wijken en dorpen worden groener met minder parkeerhinder dankzij gericht parkeerbeleid en wijkhubs.
Meer informatie
Meer informatie over het Beleidskader Mobiliteit en over de 7 uitgangspunten staat op www.leeuwarden.nl/mobiliteit.
Meer berichten
- Pas als ik ze achterna roep: bedankt voor jullie bezoek, reageren ze.
- Nieuw vast energiecontract 43% duurder; gezin met zonnepanelen betaalt 90 euro per maand extra
- Ruim 2 miljoen flitsboetes in 8 maanden – 39 procent meer boetes voor door rood rijden
- Werkzaamheden Nieuwestad en Ruiterskwartier van start
- Onderzoek hogescholen over politie: Online aanpakken of doormodderen – Politieagent wacht op leiderschap
- Prijsstijging bestaande koopwoningen in Friesland het grootst
- Prijsstijging koopwoningen vlakt in september verder af
- Bijna kwart meer gebruik Wmo dan in 2017, vooral door 75- tot 85-jarigen
- Buster Keaton in boekenpassage De Rode Loper
- Ook de wetenschap moet erkennen: PVV-stemmers zijn met reden boos
- Minder stadionverboden en drie definitief gestaakte wedstrijden
- Jazzkwartet The Jazz Operators in de oude Kanselarij
- De Gjalp bringt sân dichters op it poadium fan twa festivals
- Waar is het parkeren duur en waar goedkoop?
- Is het gezeur over de fietshelm nu klaar? Pak de auto aan in plaats van de fiets. Hier de cijfers
- 10 Betaalbare studentendiners onder 3 euro in Leeuwarden
- We drinken weer minder bier – Aantal brouwerijen gedaald
- Vijf jaar legaal online gokken: wat de nieuwe vergunningsronde spelers oplevert
- Jongeren die deels opgroeiden in een huishouden met bijstand hebben minder vaak werk
- Duitse investeringsgolf biedt Nederlandse bedrijven volop kansen
- Opkoopbescherming: in Groningen tot 430.000 euro, in Leeuwarden tot 260.000 euro
- Slaap is belangrijk, maar slechts een derde slaapt goed
- Brigitte van den Berg komt op voor praktisch opgeleiden
- Blijf af van de bewonersfondsen
- Een gesprek kost een kwartier. Een advocaat kost geld
- Expositie Veerkracht in galerie ArtBrut 058 in de Boerhavestraat
- Tina in Sexbierum wint Prix Europa Iris
- Maar zo graag wil hij de Friese taal toch ook niet leren dat hij ook nog een Fries boek koopt
- Forum: Wat is Defensie daadwerkelijk van plan met de nachtvluchten en het proefdraaien van motoren?
- FNP stelt vragen over gebrekkige bestrating in Blitsaerd Oost
- Er gebeuren bijna nooit ongelukken, zegt wethouder Stellingwerf over het kruispunt Wirdumerdijk, Zaailand en Nieuweweg
- Aantal werklozen neemt toe – 408 duizend werklozen in september
- Het werk verandert, ziet het UWV – Minder mensen, meer machines
- Lieke Marsman: DPG, you may be rich, maar je bent failliet
- FNP wil bescherming Hounspolder voorop na uitspraak Raad van State over De Hem (ook PvdD wil dit)
- Mona Keijzer wil een eigen partij beginnen en ik denk met haar mee (Chris Aalberts)
- Friese gemeenten stimuleren groene tuinen, kabinet wil planten zwaarder belasten
- Bijna helft ouderen gebruikt AI, maar nepcontent baart zorgen
- Aankoop van provinciaal ingerichte natuurgronden is aantrekkelijker geworden
- Vrijwilligersfestival met 70 organisaties in nieuwe Harmonie
