Heerenveen zonder bemande fietsenstalling is spookstation

Reactie geplaatst op 04 december 2012  tjibbe

Heerenveen is nu “spookstation”, met leegstand tot gevolg.  Helaas zijn de gevolgen nu al merkbaar (dd 4 december) de overdekte hal om de fietsenstalling binnen te gaan staat al vol met fietsen. Binnen is al niet veel beter. Weg is de (sociale) controle. Ik hoop dat NS snel de fout inziet en naast de financiele zaken ook gaat letten op veiligheid en dat gebruikers van de stalling ook öp een nette manier gebruik kunnen maken van deze betaalde en overdekte stalling.

++

Teleurstelling na opheffen bemande fietsenstalling station Heerenveen

De bemande fietsenstalling op het station van Heerenveen wordt per 1 december opgeheven. NS-fiets, zoals de stalling officieel wordt genoemd, gaat dan over tot volledige automatisering van de fietsenstalling waar 500 fietsen gestald kunnen worden. Tot nu toe was de stalling gedeeltelijk geautomatiseerd.

De beslissing van NS-fiets betekent het einde van de werkzaamheden van Hidde en Freddy Veenstra op het station. Sinds 1979 was Hidde Veenstra werkzaam op het station, een baan die hij overnam van zijn vader. De broers Veenstra’s openen een nieuwe stalling aan de Gedempte Molenwijk, in het centrum van Heerenveen. Ze richten zich hiermee onder de naam Veenstra Fietsen onder meer op een nieuw publiek.

Hidde Veenstra is teleurgesteld over de beslissing van NS-fiets. ‘Het is jammer.’ Volgens Veenstra zijn bezuinigingen doorslaggevend geweest voor de beslissing. NS-fiets zou 700.000 euro verlies lijden op alle fietsenstallingen in Nederland. Dit bedrag zou oplopen tot 1 miljoen dit jaar. De perifeer gelegen stallingen, waar Heerenveen er een van is, worden de dupe. ‘Op Heerenveen leggen ze toe, is ons verteld. In Leeuwarden houden ze over.’

Hoewel NS-fiets van plan was om de gebruikers van de stalling te informeren over de op handen zijnde wijziging is hiervan in de praktijk nog niets gebleken. ‘Wij vertellen het nieuws aan onze klanten en die zijn daar niet blij mee. Ze zitten straks aan betaalsystemen vast waar je mee overweg moet kunnen gaan. Voor abonnementhouders van een maandkaart zal dit wel loslopen, maar ik hoor nu al van problemen van mensen die een dag een fiets willen stallen. Die moeten hun chipknip gebruiken. Er zijn mensen die die kaart nooit gebruiken. Anderen ontdekken dat bij een gezamenlijk man-vrouwrekening het stallen van twee fietsen met die ene kaart niet lukt. De man komt binnen op de kaart en de fiets van de vrouw moet buiten blijven staan omdat een fiets gekoppeld is aan één chipkaart.’

Tientallen Leeuwarders maken gebruik van de stalling op het station van Heerenveen. Een van hen is Jan Vos, de stationskapper. ‘Ik hoorde gisteren dat de Veenstra’s er mee moeten stoppen. Heel erg jammer. Vanmorgen heb ik er nog koffie gedronken. Hoe het komt met die chip, dat weet ik niet. Die apparaten zijn ook nog al eens storinggevoelig. Straks kan ik mijn fiets niet uit de stalling krijgen. Er is weinig aan te doen als zo’n NS-fiets vertelt hoe ze het willen hebben. Wij hebben hier te maken met Servex, een dochterondernemer van de NS. Daarvan kregen we te horen dat de huur werd verhoogd van 1000 euro in de maand naar 1666 euro. Ik ben 59 jaar oud en mijn college Gerard is 61 jaar oud, wat moet je doen?’

NS-fiets was vanmiddag niet te bereiken om commentaar te leveren.

cultuur middenstanders zakelijk