Wijkpanel Vosseparkwijk wijst plan bus en brug Westersingel af

(tekst: Reactie Wijkpanel Vosseparkwijk op Initiatiefvoorstel PvdA en Pal/GL: Herinrichting openbare ruimte binnenstad Zuidwest – vanavond debat in De Bres over dit onderwerp)

Geachte raadsleden,

Op 16-05 is bovengenoemd voorstel, inclusief de reactie van het College, besproken in de commissie Stadsontwikkeling.

De reactie van het Wijkpanel betreft de eerste twee onderdelen van het voorstel (zie Resum� voorstellen) verleggen van de streekbusroute en een nieuwe beweegbare fiets- voetgangersbrug.

Deze onderdelen zullen grote, negatieve gevolgen hebben voor de inwoners van de Vosseparkwijk.
Onze wijk is een rustige, veilige woonwijk met veel kwaliteiten.

De Westersingel en het Vossepark zijn door uw raad op 27 februari 2006 dan ook aangewezen als Beschermd Stadsgezicht, dit is nogmaals vastgelegd in het bestemmingsplan 2011( blz. 26). De singel en het park worden gezien als �het groene� antwoord op de binnenstadsrand.

Het wijkpanel is van mening dat er zoveel bezwaren zijn tegen het verplaatsen van de streekbushalte en de realisatie van een fiets- voetgangersbrug dat deze niet bij het onderzoek betrokken moeten worden.

Vanuit het belang van de wijk en haar bewoners zien we de volgende bezwaren:

Verplaatsen streekbushalte
– Op dit moment (zonder streekbussen) kan de Westersingel het verkeer al niet verwerken.
Er zijn opstoppingen m.n. bij de rotondes aan de uiteinden van de Westersingel, zeker aan het einde van de middag. In de zomer gebeurt dit zelfs zeer frequent bij openstaande bruggen;
– Stoppen en optrekken van een grote hoeveelheid extra bussen zullen de doorstroom van het verkeer nog extra negatief be�nvloeden;
– Bij verkeersopstoppingen op de Westersingel zal het sluipverkeer in onze wijk nog groter worden. Indien passende maatregelen hiertegen noodzakelijk zijn, kunnen wijkbewoners de dupe worden, bijvoorbeeld doordat de Molenstraat en/of de Fonteinstraat worden afgesloten;
– de milieu- en geluidsbelasting voor de woningen aan de Westersingel en de Pier Panderstraat zullen sterk toenemen;
– Ook bij de huidige verkeersintensiteit is het oversteken van de Westersingel voor wijkbewoners moeilijk en gevaarlijk, ondanks de oversteekvoorzieningen die op verzoek van de wijk in het verlengde van de Molenstraat zijn gerealiseerd;
– In dit verband speelt de kromming van de Westersingel ook een rol: het maakt de verkeerssituatie bij de voorgestelde bushalte onoverzichtelijk en daardoor gevaarlijk;
– De combinatie van in- en uitstappende buspassagiers met fietsers is verkeerskundig een slechte oplossing;

Vervolg Verplaatsen streekbushalte

– De afstand van de Westersingel naar het Nieuwe Zaailand is nog behoorlijk en zal door binnenstadsbezoekers zeker niet worden ervaren als �uitstappen in het centrum�;
– De brug zal langer worden dan gebruikelijk en biedt geen enkele beschutting bij slechte weersomstandigheden;
– De bushaltes zijn ook op de Westersingel een ruimtelijke dissonant en betekenen samen met de brug een aantasting van het beschermd stadsgezicht.

Fiets-voetgangersbrug

– Het oversteken van de Westersingel wordt nog moeilijker voor de wijkbewoners; er zullen gevaarlijke situaties ontstaan en er is absoluut geen sprake van een �veilige, doorgaande fietsroute�; zoals wordt gesuggereerd in het voorstel, te meer daar de Fonteinstraat ook frequent gebruikt wordt als sluiproute voor het autoverkeer bij opstoppingen op de Tesselschadestraat.
Er is ook geen enkel contact geweest met de wijk over de noodzaak voor of de behoefte aan een extra fietsroute.
– De brug doorkruist het fietsbeleid zoals dit beschreven wordt in het fietsnetwerk Vosseparkwijk. (Bestemmingsplan 2011, blz. 10)
In het door de Raad vastgestelde GVVP is er geen sprake van een dergelijke
fietsroute;
– Automobilisten zullen sneller kiezen voor parkeren in de Vosseparkwijk, ook al is hier een blauwe zone. Ze zullen eerder kiezen voor gratis parkeren in de wijk dan voor betaald parkeren in de binnenstad.
Bovendien is er op dit moment al sprake van parkeeroverlast;
– Tot nu toe zijn de onverenigbare functies Wonen en Horeca/uitgaansgebied gescheiden door water; door een brug wordt deze scheiding opgeheven en zal de overlast voor de wijkbewoners in de wijk �n het Vossepark toenemen;
– De brug wordt een extra belemmering voor de drukke vaarroute. De Vrouwenpoortsbrug is zo dichtbij dat er sprake zal zijn van opstoppingen en langere stremming van het verkeer (en dus ook van bussen!)

Als wijkpanel zien wij geen enkele reden om de onderdelen Verplaatsen streekbushalte en Fiets- voetgangersbrug opnieuw te onderzoeken.
Bij de eerdere discussie in 1997 zijn bovendien al onderzoeken gedaan naar alternatieve routes, waaronder een route voor streekbussen. (Hofstra Verkeers Adviseurs en extra onderzoek door Deventer Verkeersadviesbureau Goudappel Coffeng)

Wat de brug betreft, daarvoor gelden nog steeds alle tegenargumenten van 1997, waardoor het plan voor de brug toen werd teruggetrokken. Op dit moment zijn de omstandigheden sterk in negatieve zin gewijzigd: er is inmiddels veel meer verkeer op de Westersingel en daardoor is er op dit moment al sprake van een veel onveiliger situatie.

Wij vragen u, gezien het bovenstaande, om tegen het onderzoeken van de onderdelen
Verplaatsen streekbushalte en Fiets- voetgangersbrug
van het initiatiefvoorstel van PvdA en Pal/GL te stemmen in de Raadsvergadering.

Wijkpanel Vosseparkwijk. Mei 2011.