Onderzoek of shared space in het verkeer echt veilig is

(tekst: NHL)

Onderzoek naar omstreden shared space principe in volle gang

In september van dit jaar startte NHL Hogeschool, onder leiding van de opleiding Verkeerskunde, met een onderzoek naar het omstreden shared space verkeerprincipe. Inmiddels zijn studenten van de hogeschool � in samenwerking met verschillende maatschappelijke partijen � volop bezig met de uitvoering van het onderzoek.

Is het veiliger op straat wanneer er geen verkeersborden zijn? Voorstanders van het shared space principe vinden van wel. Wanneer er geen verkeersregels opgelegd worden, stellen mensen zich sociaal op en letten ze beter op andere weggebruikers. Onder critici en maatschappelijke partijen als de ANWB, VVN, de politie, Stichting Doarpswurk en verschillende Friese gemeenten leven echter nog vele vragen. Is een shared space plek echt veiliger? Hoe zit het met de aansprakelijkheid in geval van een ongeluk? En hoe beleven gebruikers van een shared space plek zo�n situatie eigenlijk?

Om deze vragen te kunnen beantwoorden is NHL Hogeschool onder de noemer Respect in plaats van regels volop bezig met een onderzoek. Studenten MER, Verkeerskunde en Communicatie hebben in dit onderzoek een actieve rol. Momenteel voeren ze gesprekken met politie, gemeentes en verkeersrechtdeskundigen om mogelijke conflictsituaties en aansprakelijkheden te verhelderen. Daarnaast worden verkeersmetingen uitgevoerd rondom shared space locaties en gaan studenten in gesprek met gebruikers om de sociale aspecten van dit principe te onderzoeken. Op dinsdag 24 november jl. is het project onder de aandacht gebracht op de jaarlijkse VTL beurs in Utrecht. Deze beurs stond in het teken van 60 jaar verkeerskunde.

Projectco�rdinator Pieter Euser van NHL Hogeschool heeft zich inmiddels samen met studenten van de opleiding Verkeerskunde en collega�s gericht op de toepasbaarheid van het concept in de openbare ruimte. �Vanuit gemeenten leeft een sterke vraag waar het shared space principe kan worden toegepast en waar vooral ook niet. De invloed van de omgeving daarbij op het verkeersgedrag van mensen is voor een deel nog onbekend terrein. Dit speelt echter wel een belangrijke rol in het welslagen van dergelijke herinrichtingen. Het is onze taak inzicht te krijgen in deze mechanismen. Op deze manier kunnen we beter bepalen waar dit ontwerpprincipe kan worden toegepast en waar niet. Bovendien kunnen zo reeds bestaande situaties worden getoetst en waar nodig aangepast.�