Asfalt voor de bühne, gaten in de regio

door Ben Stegeman – beeld AI

Asfalt voor de bühne, gaten in de regio

Den Haag heeft weer eens in de kaarten gekeken. De uitslag? Het Noorden mag weer achteraan aansluiten. Terwijl de politieke elite in de hoofdstad druk is met het herverdelen van miljarden voor hun eigen idealen, vallen hier in Friesland, Groningen en Drenthe de wegen letterlijk uit elkaar. 92 kilometer asfalt dat verpulvert, 104 kilometer aan vangrails die hun functie verliezen en 94 viaducten en duikers die mogen wachten op betere tijden.

Het is een schande van jewelste. We worden structureel behandeld als de vergeten uithoek van het koninkrijk, totdat er weer eens ergens een rekening betaald moet worden.

Laten we wel wezen: er is geld genoeg. Miljarden vloeien naar stikstofplannen, asielopvang en buitenlandse conflicten. Maar als het aankomt op de fysieke basis van ons land – het beton waar onze economie op draait – dan is de bodem opeens in zicht. De motorrijtuigenbelasting wordt braaf geïnd, jaar in, jaar uit, om vervolgens te verdwijnen in de bodemloze put van de algemene middelen. De weggebruiker betaalt de hoofdprijs, maar krijgt in ruil daarvoor de “Belgische toestanden” waar men in de sector al jaren voor waarschuwt.

Politici paraderen graag met een schaar in hun hand bij een lintje voor een nieuw prestigeproject, maar onderhoud? Dat is niet sexy. Dat is niet “visie-ontwikkelend”. Onderhoud is voor de burger, voor de werker, voor de regio. En blijkbaar vindt Den Haag dat minder belangrijk dan het sussen van hun eigen ideologische gewetens.

Het bericht dat Rijkswaterstaat de komende twee jaar projecten aan de A7, A32, N31 en A6 in de ijskast zet, is de ultieme bevestiging van de minachting voor de regio. Men laat de boel bewust verpauperen, hopend dat we niet protesteren als de weg verzakt of de brug het begeeft.

Het wordt tijd dat het Noorden niet langer als een pinautomaat wordt gezien, maar als een regio waarvoor de basisvoorzieningen niet onderhandelbaar zijn. Als het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat niet langer in staat is om het land fatsoenlijk te beheren, dan hebben we in Den Haag geen bestuurders nodig, maar een opheffingsuitverkoop.

Het asfalt is op, maar ons geduld is dat al veel langer.