Famila belooft winkels centrum te ontzien: geen schoenen en kleding

Famila, de Duitse hypermarktketen, zal bij toestemming voor vestiging in Leeuwarden geen kleding en schoenen verkopen. �Dit om de relatie met winkelgebieden zuiver te houden�, aldus de keten, die in Leeuwarden hoopt op een filiaal in de Werpsterhoek.

Wim Eilering, expansiemanager voor Famila in Nederland, gokt op een eerste Nederlandse vestiging in 2011 of 2012. Deze zou bij voorkeur moeten worden geopend in het noorden of oosten van het land. Om de weerstand tegen de gigant te breken, is de keten nu bereid concessies te doen. De Nederlandse varianten zullen kleiner worden dan de Duitse XXL-winkels, namelijk 4.500 tot 6.500 vierkante meter in plaats van rond de 12.500 vierkante meter. Wel krijgen de Nederlandse zaken een groot assortiment levensmiddelen en huishoudelijke artikelen. �Maar we willen geen aanval doen op het funshoppen in binnensteden�, aldus Eilering in vakblad Distrifood. Het Belgische Colruyt wilde ook een XXL-formule lanceren in Nederland, maar is inmiddels afgehaakt om de vele tegenwerking. Eilering: �Naar mijn mening te snel. Wij weten dat het tijd kost om partijen te bewerken. We zijn nu 2,5 jaar bezig en als we in 2011 een winkel kunnen openen, zijn we blij.�

——————————————-
(eerdere berichten op Liwwadders)

Leeuwarden laatste strohalm voor hypermarkt Famila?

Nederland heeft nog geen vestigingen van hypermarkten als die van Famila. De Duitse keten probeert wel voet aan de grond te krijgen, met name in het noorden en oosten van ons land, maar echt vlotten wil dat niet. Slechts ��n naam duikt steeds concreet op als mogelijke vestigingsplaats: Leeuwarden. En dat lijkt een reden te hebben.

De XXL-formule van Famila heeft een omvang die een groot verzorgingsgebied behoeft. Wat dat betreft zou het meer voor de hand zou liggen dat de keten een eerste filiaal zou openen in gemeenten als Alkmaar, Groningen of Arnhem. Volgens Wim Eilering, expansiemanager van Famila, is zijn werkgever met meerdere gemeenten in onderhandeling. �Maar verder kan ik daar geen uitspraken over doen�, aldus Eilering. Naar verluidt hebben acht andere gemeenten, waaronder Emmen en Zwolle, echter afwijzend gereageerd op de komst van Famila. Eilering ontkent dat. �Alleen een gemeente in Gelderland heeft de deur op slot gedaan.� Waarom wordt Famila nergens met open armen ontvangen? �Onbekend maakt onbemind. Bovendien worden wij vaak ten onrechte gezien als een stevige concurrent van de lokale middenstand�, aldus Eilering.

De komst van Famila naar Leeuwarden is ook nog lang niet zeker, al duikt de naam van de Friese hoofdstad steeds op in publicaties. Begin maart wordt op initiatief van VVD en PvdA eerst een symposium georganiseerd over de vraag of de komst van een hypermarkt naar de Zuidlanden/Werpsterhoek gewenst is. Famila hoopt nauw bij die discussie te worden betrokken. Tot die tijd zal het concern echter geen campagne voeren om het maatschappelijk en politiek draagvlak groter te maken. Geen uitnodiging dus aan raadsleden om gezellig met een busje af te reizen naar een filiaal in Duitsland? �Nee, wij gaan ons niet ongevraagd in de discussie mengen, maar wij houden wel de vinger aan de pols.�

———————
Hypermarkt van Famila geen onderdeel van winkelcentrum

De hypermarch� die Famila wil bouwen in Werpsterhoek, zal in principe solitair worden ontwikkeld. �Als wij in Leeuwarden een winkel mogen openen, dan zal dat niet gebeuren in een soort winkelcentrum met naast ons andere winkels als Blokker en V&D. Die situatie zal de binnenstad van Leeuwarden te veel concurrentie aandoen en dat willen wij nu juist voorkomen�, aldus Wim Eilering, expansiemanager van het Duitse Famila.

Volgens Eilering zal een Famila de centrumfunctie van Leeuwarden flink verstevigen. Critici stellen echter dat bezoekers van buiten de stad hun auto�s enkel zullen volladen bij de megawinkel in de periferie van de stad, om vervolgens rechtsomkeert naar huis te rijden. Waar ligt de meerwaarde van een Famila voor ondernemers in de binnenstad? Eilering: �De grote uitdaging ligt in samenwerking en synergie met de binnenstad. Wij willen niet als Einzelg�nger aan de rand van de stad opereren. We willen en moeten proberen de consument ook in de binnenstad te krijgen, bijvoorbeeld door een pendeldienst in te zetten. In Groningen gebeurt dat bij Ikea en de middenstand in de binnenstad is daar erg positief over.�

——————–
Famila: binnenstad heeft niets te vrezen van hypermarkt XXL

Het Duitse bedrijf Famila verwacht op z�n vroegst in 2010 de eerste hypermarkt van Nederland te openen. Leeuwarden heeft de beste papieren voor de eerste XXL-winkel. �Leeuwarden is procentueel gezien het verst. Maar we hebben ook goede verwachtingen van locaties elders�, aldus Wim Eilering, expansiemanager van Famila. Volgens Eilering hoeft de binnenstad de eventuele megawinkel niet te vrezen. �Wij willen geen concurrent zijn.�

Hypermarkten van Famila hebben een oppervlak van maar liefst 4500 tot 6500 vierkante meter. �Bestemmingsplannen voor een dergelijke grootte bestaan bijna niet in Nederland, die moeten nog worden uitgevonden�, zegt Eilering in het januarinummer van vakblad Supermarkt Actueel. Leeuwarden heeft echter de deuren opengezet voor een megawinkel, met als beoogde locatie de nieuwbouw Zuidlanden/Werpsterhoek. �De stad heeft in haar detailhandelsstructuurvisie gezegd dat er een hypermarch� mag komen. De discussie is nu hoe dat ingevuld gaat worden.� Famila wil uit logistieke overwegingen eerst voet aan de grond krijgen in Noord-Nederland.

Eilering, voormalig medewerker van Ahold en de gemeente Smallingerland, stelt dat de binnenstad geen concurrentie zal worden aangedaan, een vrees die onder de middenstand van het Leeuwarder stadscentrum wel leeft. �Wij willen geen concurrent zijn; daarom doet Famila bijvoorbeeld niet in mode. Een Famila zal eerder een versterking zijn. Het is namelijk ons belang dat het centrum goed blijft, om zo de aantrekkelijkheid van de totale stad te waarborgen. Als wij ons ergens willen vestigen, kijken we naar het maatschappelijk en economisch effect daarvan.� Toch zal de XXL-winkel wel veel nonfood verkopen, zoals huishoudelijke apparaten, speelgoed en media. Ook zullen bestaande supermarkten veel concurrentie ondervinden. �De Nederlandse supermarkten presteren bij gebrek aan beter�, aldus Eilering.

Wat heeft een Famila XXL zoal te bieden?

45 strekkende meter chocoladeassortiment
tientallen meters kruiden, sauzen en bouillons
diepvries in overvloed
een restaurant
kassa�s met safepay
een enorme wijnafdeling met flessen van � 1,5 tot � 248,30

—————————–
VVD en PvdA willen debat over concurrentie hypermarche Zuidlanden

Bron: VVD/PvdA.

De VVD en de PvdA doen het voorstel aan de agendacommissie/het presidium om de griffie de opdracht te geven deze bijeenkomst te organiseren.
Naar aanleiding van de discussie in de raad over de hypermarch� in De Zuidlanden, is bij de VVD-Leeuwarden en de PvdA-Leeuwarden, het idee naar voren gekomen om als raad op een meer gestructureerde wijze te discussi�ren over de invulling van de commerci�le functies (detailhandel) in het gebied De Zuidlanden, mede in relatie tot de binnenstad en haar omgeving. Dit gebied moet een goede invulling krijgen. �Er bestaan zorgen voor de totale detailhandel, die een dergelijke detailhandelslocatie kan hebben voor het centrum en daarmee voor de aantrekkelijkheid van Leeuwarden op de lange termijn�.
Toch hebben we niet bedoeld deze aanvraag negatief te willen benaderen. In plaats daarvan willen we graag een inhoudelijk goed en brede bijeenkomst/conferentie houden om dit thema detailhandel op Leeuwarder schaal binnen Friesland. Uitkomst zou moeten zijn dat de raad in staat is om kaderstellend een besluit te kunnen nemen.

Niet alleen de VVD en PvdA hebben immers belang bij zo�n traject, ook andere politieke partijen. De bedoeling is dan ook om een gezamenlijke bijeenkomst/conferentie voor de raad te (laten) organiseren. De organisatie zou in handen van de griffie kunnen/moeten komen te liggen, waarbij enkele raadsleden meedenken over de verdere invulling.

VVD en PvdA denken aan een bijeenkomst/conferentie met enkele goede experts/deskundigen/ervaringsdeskundigen als sprekers en aansluitend een paar workshops, te organiseren uiterlijk in januari 2008. Waarbij gekeken wordt naar kansen en bedreigingen, en waarbij gekeken wordt wat de mogelijkheden zijn voor invulling en de consequenties daarvan. Kortom alle �voors� en �tegens� moeten aan de orde komen op een open en objectieve manier, zodat de partijen daarna afgewogen besluiten kunnen nemen over de (verdere) invulling van de commerci�le functies (detailhandel) van De Zuidlanden.

Ons gezamenlijk doel voor het organiseren van zo�n bijeenkomst/conferentie is derhalve:
��Onderzoek door de Raad, doormiddel van een bijeenkomst/conferentie te organiseren, die opdracht geeft aan de griffie, aan de hand van haar kaders/voorwaarden, om te komen tot zo�n bijeenkomst/conferentie model, uiterlijk in januari 2008. En van deze bijeenkomst/conferentie een rapportage/verslag te (laten) maken van de bijdragen van de sprekers evenals een weergave van de workshops c.q. discussie.’

Waar moet naar gekeken worden?

1. Wat is een hypermarch� nu eigenlijk? Hoe wordt dit ingevuld (b.v. verhouding food en non-food)? Waar hebben we het nu precies over?
2. Wat zijn de ervaringen elders met een dergelijke ontwikkelingen? En met de ontwikkeling van �subcentra�? Kijken naar vergelijkbare voorbeelden, als die er al zijn nationaal, maar vooral ook internationaal (Duitsland, Belgi�, Engeland, Frankrijk) die op dit gebied veel ervaring hebben. Het gaat om concrete ervaringen elders.
3. Hoe ziet de Leeuwarder detailhandelsstructuur er uit en waaraan is behoefte vanuit de positie van Leeuwarden als detailhandelscentrum geredeneerd? Hoe kan de detailhandel in Leeuwarden versterkt worden? Wat kan de positie van Leeuwarden op het gebied van detailhandel zeker niet aan? Risico�s inventariseren van vertrek winkelformules vanuit de binnenstad naar de periferie?
4. Hoe kijkt Friesland (provincie, gemeenten) aan tegen dergelijke ontwikkelingen? Welke ontwikkelingen spelen er elders in de provincie?
5. Wat wil de consument anno 2007 (en daarna), wat zijn de behoeftes, de wensen, etc.
6. Welke ontwikkelingen op retail-gebied komen eraan?
7. Hoe kan de commerci�le ruimte (detailhandel) in De Zuidlanden ingevuld worden? Wat zijn de opties? Welke consequenties heeft dit voor ontwikkelingen elders (in andere gemeenten, in de binnenstad)?

Mogelijke partijen die een bijdrage kunnen leveren:

� Ruimtelijk-economen, met expertise op het gebied van retail bij voorkeur in middelgrote steden, bijvoorbeeld:
a.DHV Noord sector ruimte, die erg enthousiast was om deel te nemen aan een bijeenkomst over dit thema voor Leeuwarden. Zij hebben hun diensten aangeboden om mee te werken. Zij willen eventueel ook vanuit DHV expertise leveren of workshops geven o.i.d. DHV heeft veel ervaring met zowel ruimtelijke projecten als ook economische en binnenstadsontwikkelingen. Zo hebben ze bijvoorbeeld de binnenstadsmonitor voor Leeuwarden al eens gemaakt.
b.Ook het adviesbureau van Broekhuis (oud adviseur MKB) is een goede partij om er bij te betrekken.
Centrale vraag: hoe kan je een dergelijk gebied met commerci�le ruimtes (m.n. detailhandel) als De Zuidlanden in relatie tot haar omgeving het beste invullen?
� Gemeenten (in Nederland en het buitenland) met ervaring op dit terrein, die al een hypermarch� hebben, die een verzoek voor vestiging van een hypermarch� hebben afgewezen, die een verzoek voor een hypermarch� nog in overweging hebben.
� Potenti�le gegadigden voor invulling van detailhandel De Zuid, bijvoorbeeld hypermarch�-formule Famila (Wim Eilering uit Drachten).
� Ervaringsdeskundigen, voor en nadelen inventarisatie (nationaal en internationaal)
� Trendwatcher. Wat zijn de ontwikkelingen op dit terrein in deze en de toekomstige tijd?

KvK advies en medewerking vragen, maar inventariseer ook bij de KvK welke partijen, bureaus geraadpleegd en/of uitgenodigd moeten/kunnen worden.

Minimaal te betrekken c.q. uit te nodigen partijen

� Gemeenten (raad/wethouders/ambtenaren), niet alleen Leeuwarden, maar ook andere gemeenten
� Provincie (statenleden/gedeputeerde/ambtenaren)
� HBD hoofdbedrijfschap detailhandel, MKB Nederland
� LEON en Leeuwarder winkeliersverenigingen
� Commerci�le clubs
� Kamer van Koophandel
� Leeuwarder Middenstand en Leeuwarder bedrijfsleven
� Consumenten: in de vorm van Consumentenbond of andere consument vertegenwoordigende instanties/personen.

Datum: Woensdag, 10 Oktober 2007

—————————-
FNP: megawinkel doodsteek voor supermarkt Wirdum

FNP: megawinkel deastek foar supermerk Wurdum

— parseberjocht, 25 juny —

Ljouwert – J�n (25 juny) praat de gemeenteried fan Ljouwert oer de mooglike f�stiging fan in hypermarch� (megawinkel) yn Ljouwert-s�d by de Werpsterhoeke. D�rop hat de FNP kontakt opnommen mei de SPAR-supermerk yn Wurdum. In winkel dy�t foar de leefberens fan it doarp tige fan belang is en d�r�t boppedat ek in prachtich projekt rint mei deibesteging foar handikapten fan Talant.

It docht bliken dat de �ndernimmer yn Wurdum net yn de �ntwikkelingen foar in hypermarch� kend is. Ek in oare �ndernimmer, fan de Super de Boer yn de wyk Nijl�n yn Ljouwert, wie net op �e hichte. �Wy moasten it yn �e krante l�ze� wie it kommintaar. De doarpswinkel is krekt dwaande mei it opsetten fan in bettere winkel yn it doarp op de hjoeddeistige lokaasje mar makket him troch de plannen fan �e gemeente no grutte soargen oer de takomst. Neffens de �ndernimmer sil it de deastek foar de winkel yn Wurdum betsjutte en in oanslach op de leefberens fan Wurdum. Benammen �ldere minsken yn �e doarpen binne minder mobyl en bliuwe it leafst yn it doarp te winkeljen. De FNP wol ek graach leefbere en fitale bedriuwige doarpen en sil d�rom j�n earst om in bettere fisy freegje foardat der definityf besluten wurdt hoe grut de winkels yn �De S�dlannen� wurde. De opsje fan in hypermarch� is de FNP poer op tsjin.

Foar mear ynformaasje kin kontakt opnommen wurde mei Sybren Posthumus, riedslid yn Ljouwert, 058 � 2884700

Datum: Maandag, 25 Juni 2007

—————————–
Feddema (VVD) luidt de noodklok: Leeuwarder hart loopt leeg

(tekst: ondernemer en VVD-raadslid Wyb Feddema op zijn weblog)

Ramp: 40.000 bezoekers per week minder in binnenstad

Al vele malen heb ik in verschillende weblog bijdragen gewezen op de leegloop van bezoekers/kopers in de binnenstad. Je hoeft niet eens te tellen, je ziet het met het �blote oog�. Ik wil nogmaals een aantal zaken aan de orde stellen. Vooral hoop ik bijval te krijgen voor wat betreft de oplossingen. Opgeven zoals, de oud-wethouder van de PvdA, Ap Timmermans suggereert is niet zo vanzelfsprekend. Hij stelt dat de Voorstreek er maar als winkelgebied vanaf moet en: �maak er maar een mooie woonstraat van�, zo stelde hij in de LC van zaterdag jl. Dat is makkelijk? En wie betaalt die rekening dan? De ondernemers voelen het al zo lang, het lijkt of dat ze uitgerookt worden, niets meer doen, laat ze zich zelf maar opblazen. Wat een mentaliteit. Schande!

LC bijdrage gepubliceerd op 29 juni 2007,

Centrum Leeuwarden minder in trek:

LEEUWARDEN – Het winkelend publiek laat de Leeuwarder binnenstad in toenemende mate links liggen. Het aantal bezoekers is in vier jaar tijd met 20 procent afgenomen. De daling is in Leeuwarden sterker dan in andere grote steden, zo blijkt uit een onderzoek van het specialistisch bureau Locatus in Woerden, gehouden op verzoek van de Leeuwarder Courant. Locatus heeft dit voorjaar tellingen in de binnenstad gehouden, net als in 2003 en 2004. Toen telden de medewerkers meer bezoekers. Volgens berekeningen bezochten toen 200.000 mensen in 2003 en 172.000 in 2004 wekelijks de binnenstad. Nu zijn dat er nog slechts 160.000.

(Einde LC citaat)

REDENEN?

1. Meersporenbeleid werk faliekant verkeerd, het wachten is op de genadeslag van 70.000 m2 HyperMarche. Detailhandel (vooral discounts) op teveel andere plaatsen in de periferie van de Stad trekt veel bezoekers/kopers vanuit de binnenstad. Binnenstad loopt leeg omdat parkeren lastig is en veel duurder (te duur en te kort aan parkeerplaatsen van ruim 600 plaatsen) dan in de periferie, daar is parkeren zelfs gratis. (Centrale, MIRO en andere grote supers die een groot deel detailhandel in hun aanbiedingspakket hebben)

2. Binnenstad ligt erg lang op de schop. Het werk is nooit klaar, als het klaar lijkt te zijn, beginnen we weer opnieuw met een nieuwe klus. Voorbeeld: Beursplein 3 keer er langdurig uit en let op mijn woorden het gaat weer fout met de uitgang van de nieuwe parkeerkelder op het Beursplein. (zandbak uitstraling is er al vanaf eind 90er jaren)

3. Bereikbaarheid van buiten naar Leeuwarden. Al jaren wordt er gesproken om de bereikbaarheid te verbeteren, op papier lijkt het heel wat, maar in het echt is er een �tegenwerkende uitwerking�, lijkt wel paniekvoetbal. (denk aan mini-rotonde voorrang voor de fiets)

4. Bereikbaarheid vanuit de buitenwijken naar de binnenstad is niet optimaal.

5. Functies in het Oostelijke deel van de binnenstad verdwijnen definitief of tijdelijk (Museum, Provinciehuis)

6. Rondhangende verkeerde groepen jongeren, muli-cultiproblematiek, zwervers, kortom subcultuurtjes met negatieve en criminele uitstraling jagen kooplustigen uit de binnenstad. (zie ook bijdrage weblog 1 juli 2007 SWIEBERTJE -EN CO OF ETTERS)

7. Dreiging van een SUPER-MARCHE: Deze onderstaande bedreiging voor de binnenstad van Leeuwarden kost minstens 10 % omzetpotentie. Famila wil hypermarkt (minstens 7000 m2 winkelvloer) in Zuid-Leeuwarden: Gepubliceerd in de LC van 03 juli 2007,

Leeuwarden –

De Duitse supermarktketen Famila wil zo snel mogelijk een eerste vestiging openen in Nederland. Leeuwarden is duidelijk in beeld als mogelijke vestigingsplaats. De gemeente Leeuwarden wil een hypermarkt toestaan op de Werpsterhoek, en Famila bekijkt die optie serieus. (einde LC citaat)

8. Door geldgebrek kunnen de meeste kleine bedrijven in de binnenstad niet adequaat inhaken om tij te keren. Armen in elkaar slaan en samen doen is de enige optie, om bedreigingen af te wenden. Hierdoor komt uitstraling van het eigen bedrijf onder grote druk te staan. Vertrouwen in de politiek is nihil.

TELOORGANG BINNENSTAD?

Deze navolgende �koptekst� was de inleiding van een recent verschenen artikel over de binnenstad van Leeuwarden in het stadsblad Liwwadders: (citaat) �De binnenstad van Leeuwarden mist aantrekkingskracht. Winkeliers zitten te suffen op hun eilandjes, het verkeer zit dagelijks muurvast, saaie winkelketens bepalen nadrukkelijk het straatbeeld en concurrenten, zoals internet, winkelcentrum De Centrale en omliggende dorpen snoepen het centrum steeds meer klanten af. Uit eerder onderzoek van de Rijksuniversiteit Groningen blijkt dat de binnenstad wekelijks 40 duizend bezoekers verliest�.

Is de teloorgang van de Leeuwarder Binnenstad te stoppen?

lees verder en reageer bij http://www.wybfeddema.livardia.nl

Datum: Dinsdag, 3 Juli 2007

Reacties

Karen Vasbinder woensdag 04 juli 15:58
Inderdaad geen fraaie combinatie en kan Geert hier nog iets aan doen? Ik hou me steeds vast aan het idee dat in 2010 de stad floreert qua bereikbaarheid (die filevorming rondom is ergerlijk, waarom geen 2-baansring) historische binnenstad beleven (verhalenvertellers zoals in Leiden etc) en winkelen/uitgaan/dineren/bios ofzo. Maar met een parkeertarief van E1 per halfuur, terwijl je in Drachten E 0,10 per uur betaald, wil je niet meer vooruit!!!

——————————————————————————–

Douwe Rinsma woensdag 04 juli 14:17
Jaren lang vallen de omzetten tegen, steeds is er wat in de stad waar we even door moeten. We zijn onze kracht en geld inmiddels al lang kwijt. Wie help ons nu? En echt neem van mij aan ‘funshoppen’ levert wel bezoekers op maar geen kopers. Onze kassa rinkeld niet. Met mij en veel heel veel anderen gaat het economisch heel slecht.. Ik snap niet dat iemand hier durft te zeggen ‘ondernemen gaat niet vanzelf’!

——————————————————————————–

Jaap woensdag 04 juli 09:50
Jammer van al die negatieve berichten. Ik vind de binnenstad alleen maar mooier, nu het meer autouluw is geworden. Je ziet de schoonheid van de stad nu veel meer. Ik vind het ook een beetje flauw om de gemeente altijd maar de schuld te geven. Er zijn zoveel autoluwe binnensteden in Nederland, die wel goed bezocht worden. Het ligt echt niet alleen maar aan het parkeerbeleid. Dat het openbaar vervoer naar de stad niet best is, zie je eigenlijk overal in Nederland. Openbaar vervoer heeft gewoon een slecht imago. Maar om dan alleen maar met de auto naar de stad te gaan, kan ook weer niet. Daar is de binnenstad niet op berekend. Je moet het echt hebben van Citybussen.Iets wat mij heel logisch lijkt, maar in Leeuwarden nog niet ingeburgerd is. Ik vind het winkelaanbod nou juist wel bedroevend. Ik kan zoveel zaken opnoemen die je in Leeuwarden niet hebt, maar waar ik in bijvoorbeeld Groningen wel naar toe ga. Je ziet in Leeuwarden veel dezelfde winkels en veel winkels die je in andere steden ook hebt. Weinig exclusiviteit dus, behalve de Kleine Kerkstraat dan. Winkels zouden ook eens wat aan hun zaak moeten doen, ik vind het bedroevend om te zien hoe slecht en onverzorgd winkeletalages zijn. Je mag toch wel enige durf en creativiteit verwachten van ondernemers. Met een lichtbak ben je er nog niet. Ondernemen gaat niet vanzelf. Wanneer je bijvoorbeeld in een stad als Brussel ben, zie je de prachtigste winkeletalages. Een H&M is daar bijna een sjieke zaak. Een ander punt is dat het het winkelaanbod erg versnipperd is, overal heb je wel wat. Er zit geen logische looproute in, dat geldt trouwens ook voor de uitgaansgebieden, overal zit wel wat. Ik denk dat er misschien wel te veel winkels zijn voor de binnenstad. Het is helemaal geen gek idee om de Voorstreek uit te roepen tot woonstraat. Zo krijg je meer bewoners in de binnenstad. En die zijn er al niet veel. Wonen boven winkels zie je nou niet echt veel. Jammer, het maakt veel levendiger. Een binnenstad bestaat niet alleen maar winkels.

——————————————————————————–

marion woensdag 04 juli 09:08
Dat de binnenstad van Leeuwarden minder in trek wordt bij het winkelend publiek komt volgens mij voornamelijk omdat de binnenstad niet of nauwelijks bereikbaar is met de auto. De meeste mensen en ook ik willen de auto vlakbij de winkel zetten. Snel de benodigde dingen halen en dan weer weg. Wat een gedoe om eerst je auto in de parkeergarage te zetten etc. Vaak staat er al een file voor de ingang van de parkeergarage of in een of andere straat. Snel iets halen is er niet meer bij. Ik woon 20 kilometer buiten Leeuwarden, maar ga echt mijn kleren niet meer in Leeuwarden kopen. Dat doe ik dan wel in Dokkum of zo. De gemeente Leeuwarden heeft er zelf voor gezorgd dat de binnenstad onbereikbaar is. Vroeger kon je nog lekker je auto parkeren op de Nieuwestad of de Wirdumerdijk. Sinds de binnenstad autovrij/luw is gemaakt kom ik er bijna niet meer.

——————————————————————————–

liwwadders dinsdag 03 juli 21:24
@geert geert, ga nou eens in op wat er gezegd wordt in het verhaal van Feddema. Uw aversie tegen hem is nu wel bekend. Graag iets nieuws.

——————————————————————————–

berto vd bij dinsdag 03 juli 19:59
ik vind het erg overtrokken allemaal. Bij tijd en wijle ziet het zwart van de mensen. Als ik het zo hoor gaat half Friesland hier vaak heen voor de boodschappen. Er zullen inderdaad bijvoorbeeld mensen naar de Centrale gaan, maar ik vind dit haast nog binnenstad. Maak een City-bus hiervandaan naar hartje centrum. Dat zal mensen aantrekken. Maak een extra groot ondergrondse parkeergarage dan kunnen de mensen die naar de binnenstad gaan ook hun auto kwijt.

——————————————————————————–

Geert dinsdag 03 juli 19:49
Dat artikel in de Leeuwarder rammelde toch aan alle kanten heer Feddema. Een beetje paniekerig allemaal niet? Vooral ook onnadenkend. Maar ja dat kunnen we wel aan verzuurde pennenlikkers overlaten.. U dus ook al..

—————————–
Teloorgang van de Leeuwarder binnenstad

De binnenstad van Leeuwarden mist aantrekkingskracht. Winkeliers zitten te suffen op hun eilandjes, het verkeer muurvast, saaie winkelketens bepalen nadrukkelijk het straatbeeld en concurrenten als internet, winkelcentrum De Centrale en omliggende dorpen snoepen het centrum steeds meer klanten af. Uit eerder onderzoek van de Rijksuniversiteit Groningen blijkt dat de binnenstad wekelijks duizenden bezoekers verliest. Is de teloorgang te stoppen?

Een probleem waarmee binnensteden als die van Leeuwarden worstelen is dat onvoldoende wordt ingespeeld op wensen en verwachtingen van hedendaagse consumenten. Zo onderscheidt het aanbod zich te weinig van concurrenten buiten het centrum, die bovendien meer grootschalig, beter bereikbaar en vaak goedkoper zijn. En met name dat laatste is van belang omdat prijs voor consumenten vaak een doorslaggevende factor is, zo stelt KPMG en de Stichting Maatschappij en Onderneming in het vorig jaar verschenen onderzoek �De toekomst van de grote stad�, een studie naar de toekomst van de stedelijke economie.

�Leeuwarden is ronduit onprettig om te winkelen, ik ga zelf liever naar Sneek of Heerenveen�, vindt Jeanette Wilkes van muziekhandel Poort. �Het parkeren is veel te duur en wat ik helemaal erg vind zijn al die verslaafden die steeds bedelend om een euro aan je arm lopen te trekken. Ook is de overheid onvriendelijk. De dikke BMW�s op de stoep bij de coffeeshops hier om de hoek worden door parkeerwachten ongemoeid gelaten, maar als wij even laden en lossen, kunnen we meteen een bekeuring krijgen. Het allerergste is echter dat deze rode PvdA-stad vele miljoenen investeert in prestigieuze projecten als het nieuw Fries Museum. Laat ze dat geld steken in meer banen en het tegengaan van verloedering in de wijken, breng leefbaarheid en koopkracht op gang, zaken die de middenstad uiteindelijk echt ten goede komen.�

Frans Oosterhoff van Mercure Mode is ontevreden over de aanblik van de Nieuwestad. �Na de herinrichting is de stad mooier geworden, hoewel het beter had gekund. Het gespendeerde geld heeft namelijk geen sfeervol plaatje opgeleverd. Op donkere dagen kan het op de Nieuwestad enorm grijs en bijna naargeestig zijn. Wat meer en betere verlichting zou al veel schelen. Ook zouden op de Nieuwestad meer terrassen moeten staan en voor de levendigheid zo nu en dan een leuke, kleinschalige attractie. Grote projecten als het Nieuw Zaailand krijgen alle aandacht, maar we denken in Leeuwarden de laatste tijd vaak te groot en vergeten het kleine.�

Volgens de conclusies van het KPMG-rapport zullen winkels in binnensteden veel meer de nadruk moeten gaan leggen op en het verhogen van de belevingswaarde. Hoewel een combinatie met horeca en entertainment heilzaam kan werken, moet het effect hiervan volgens KPMG zeker niet worden overschat. Veel meer van belang is het onderstrepen van de authenticiteit, diversiteit en omloopsnelheid van het aanbod, waarbij vaak van collectie wordt gewisseld. Ook zouden zogenoemde single brand stores en superspeciaalzaken de toekomst hebben. Een andere voorwaarde die van invloed is op succes, is de organisatiegraad van ondernemers. Worden de handen ineen geslagen, dan kan meer worden bereikt. Een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte speelt ook een belangrijke rol. Verder moet de (binnen-)stad beter aan de man worden gebracht. De promotie van Leeuwarden zit ondanks forse investeringen in het slop, zo stelt onder meer de PvdA. Er moet vaker op en met meer creativiteit op de trom worden geslagen.

Sigrid Medema, styliste van �t Irishofje, is vakmatig verbaasd over de aanblik van Leeuwarden. �Het lijkt soms nergens naar. De openbare ruimte staat overal steeds meer in de belangstelling en ook in Leeuwarden is de afgelopen jaren veel veranderd. Maar niet alle verandering is verbetering. Er is behoorlijk veel geld tegenaan gegooid, miljoenen, maar nog steeds missen we de echte allure en klasse. Als ik over de Nieuwestad loop, word ik er een beetje naar van. Zoveel leegte, zoveel grijs!�

�Het is de chaotische verkeerssituatie, het eeuwige zoeken naar de weg in Leeuwarden. Het schrikt bezoekers af�, zegt Hans de Boer, voorzitter van de winkelierverenging Voorstreek Vooruit. �Ook bij het Nieuw Zaailand dreigt het een puinhoop te worden als de nieuwe parkeergarage maar ��n in- en uitgang krijgt. Verder zouden we meer wintertoeristen kunnen trekken. Dat hoeft niet met grote evenementen, want ik geloof niet dat dat nou zoveel oplevert. Een festival als het bevrijdingsfestival trekt bijvoorbeeld veel bezoekers, maar dat zijn niet per definitie kopers. Wel is het zo dat meer activiteit Leeuwarden beter op de kaart zou kunnen zetten. Het nieuw Fries Museum kan daarbij helpen, dat wordt een enorm pluspunt voor de stad.�

In de concurrentiestrijd met andere steden moet een stad slim opereren. Er moeten strategie�n worden ontwikkeld om creatief talent te trekken, de economie te stimuleren en het woongenot te vergroten. Belangrijk is daarbij dat er voldoende menselijke interactie is. Ontmoeting en contact maakt namelijk de kans op idee�n en innovatie groter. Kruisbestuiving van verschillende disciplines is daarbij extra stimulerend.

Door gebrek aan lef en enthousiasme worden goede plannen echter te snel afgeserveerd, vindt Saco Keikes van kunstsalon De Gouden Phoenix. �Het grote probleem is het gebrek aan precieze doelen. Met een stuk glas kun je geen vuur maken, met een vergrootglas wel. Je moet dus focussen om een goed doel te bepalen. Onderweg daarnaartoe mag je afdwalen, maar het doel moet het houvast blijven.�

�Het probleem is complex en niet iets typisch Leeuwarders�, zegt Sjors Schweigmann van Schweigmann Mode. �Ik heb meerdere filialen en bespeur overal bij ondernemers een soort vermoeidheid omdat het niet echt lekker loopt. De oorzaken zijn heel divers, maar in Leeuwarden speelt zeker de verkeers- en parkeerproblematiek een rol. Iemand die de stad bezoekt verdwaalt in Dokkum op zoek naar een parkeergarage. Kleinere steden profiteren van die onvriendelijkheid en beconcurreren ons. Wat we zouden moeten doen is net als Groningen constructief werken aan ons imago. Met elkaar. Als we bijvoorbeeld van de koopzondagen een succes willen maken, dan moet iedereen ook echt meedoen en zorgen dat er leuke evenementen zijn als de Zinderende Zaterdagen. Simpel en functioneel.�

Peter Procee van Het Broodhuys: �Er is onder ondernemers een discussie gaande over hoe we vaker kunnen uitpakken met spraakmakende activiteiten. Het is nu allemaal wat oubollig, terwijl het grootser kan. Leg �s winters bijvoorbeeld eens een echte ijsbaan over de grachten. Een ander punt is de afzijdige houding van winkelketens. Die bemoeien zich nooit nergens mee, zitten op hun eilandjes en kijken niet naar het belang van het groter geheel.�

Binnensteden dreigen echter hoe dan ook te verschralen door een sterke groei van het internetwinkelen. Bepaalde categorie�n winkels, zoals reisbureaus, bruin- en witgoedzaken, cd-winkels en boekhandels, zullen grotendeels verdwijnen. Die voorspelling doet het Ruimtelijk Planbureau (RPB) in de recente studie Winkelen in het internettijdperk. Een andere bedreiging voor de binnenstad vormt De Centrale, het winkelplein dat steeds meer wordt opgetuigd met detailhandel, zoals een grote Xenos. In de toekomst wil het college in de nieuwbouw van Werpsterhoek ook ruimte voor een hypermarch�. Nog meer vierkante meters winkelruimte, die volgens de Raad Nederlandse Detailhandel (RND) door de komende jaren sterk zal stijgen, met name buiten stedelijke centra.

�Wat maakt een stad bijzonder? Niet de landelijke ketens, maar de eigen winkeltjes, vaak gevestigd in de smalle straatjes van een stadscentrum�, zegt bloemsierkunstenaar Albert Drijver. �De laatste decennia is echter veel van de eigen charme van ons centrum verloren gegaan. Een goede zet was wel de herinrichting van de binnenstad. Dat is stukken mooier geworden, maar helaas niet volledig uitgevoerd. Reclame zou bijvoorbeeld aan banden worden gelegd, maar dat is niet gebeurd.�

�De binnenstad is in feite ��n groot warenhuis. Tachtig procent van de bezoekers komt voor de winkels, maar die zijn introvert, te veel in zichzelf gekeerd�, zegt Eric Bos, bedrijfsleider van V&D en waarnemend voorzitter van de Leeuwarder Ondernemersvereniging (LEON). �Het ontbreekt nog aan een goede mix tussen shoppen, show en entertainment. De consument wil zien, ruiken, proeven, getriggerd worden, dus klap die deuren open! Organiseer niet alleen Zinderende Zaterdagen, maar ook Zondagen, trek straks de kunst uit het Fries Museum het Zaailand op, er zijn plenty mogelijkheden!�

Datum: Donderdag, 31 Mei 2007

——————————————————————————–

Gerard vrijdag 01 juni 22:48
@Jacques. Je vergelijking slaat nergens op. Ik heb ruim 40 jaar in Rotterdam gewoond. En altijd was en is de binnenstad goed te bereiken (Zelfs in de jaren 60 tijdens de wederopbouw van het grote bombardement en daarna de ingrijpende aanleg van de Metro). Ik heb nooit parkeerproblemen ondervonden. Daarbij telt R�dam nu ruim 650.000 inwoners. Reken daar de omliggende grote gemeenten voor de aardigheid ook nog even bij. In Rotterdam kun je voor meerdere grote winkelgebieden kiezen. Coolsingel, Schiedamseweg, Zwaanshals, Zuidplein, Boulevard, Prinsenpolder en ga zo maar door. De aanvoerwegen zijn niets anders dan hier. Ik heb ervaren dat men in Leeuwarden en vooral het gemeentebestuur zelf erg gericht is op een enkel winkelgebiedje (rondom Nieuwestad/Zaailand). Hierdoor worden andere leuke winkelgebieden, zoals Voorstreek/Kelders ondergewaardeerd. Het is prachtig dat men nieuw straatplaveisel aanbrengt, maar als het op de finishing touch aankomt, laat men het snel afweten. Ik heb begrepen van de echte Liwwadders dat ooit de Voorstreek met de markt op de Nieuweburen het oogappeltje van Leeuwarden moet zijn geweest. Jammer! Maar ja, Leeuwarden is en zal ook nooit een wereld(haven)stad worden.

——————————————————————————–

kees donderdag 31 mei 21:36
Tja dat verkeer in leeuwarden is echt een drama, vooral omgeving van de centrale is een ramp waar maar niks aan gedaan word door de gemeente, zijn die lui daar nu echt blind ofzo, of komen ze nooit in en om de stad ofzo?

——————————————————————————–

Jacques donderdag 31 mei 20:28
Wat is er weer een kritiek over onze mooie stad Leeuwarden.Juist de binnenstad is wel aantrekkelijk om inkopen te doen.Parkeergelegenheid ruim voldoende .Ik heb 20 jaar in Rotterdam gewoond,ga daar maar eens parkeren in de binnenstad en probeer het vooral op zaterdag ! Leeuwarden is het walhalla vooral voor mensen uit de Randstad.Dus wees positief ! Succes met het ondernemen !!!

——————————————————————————–

Jos donderdag 31 mei 19:10
Eerst die dealers/verslaafden de stad uit. (mercurius en zaailand..waar trouwens niet ?) Misschien wordt het dan weer toonbaar, vooral met de koopavonden. Wat een rot tuig ! 20 jaar geleden en nu is een wereld van verschil. En de politiek suft verder..welterusten

——————————————————————————–

katie dolstra donderdag 31 mei 15:49
Ik had eerdaags weer de stad ingemoeten voor een nieuwe spijkerbroek. Maar nu was ik gisteren in de miro en wat blijkt? daar zit nu een C&A waar vroeger Marca was. Ik heb daar meteen een broek gekocht en hoef ik nu niet meer de stad in.

——————————————————————————–

Geert donderdag 31 mei 15:39
De geschiedenis heeft ons geleerd dat middenstanders de werled niet beter maken. Dat is in Leeuwarden dus ook het geval. Vooral klagen over de ander, maar zelf de handen niet uit de mouwen willen steken. Laat staan een kleine bijdrage. Denk bijvoorbeeld aan het Sinterklaasfeest of de warme winternacht. Van steeds minder middenstanders een bijdrage. Vreselijk. Wat een verzuurde types Je zult het maar zijn (En bij Poort koop ik dus nooit meer..)

Datum: Woensdag, 30 Januari 2008

Reacties

Boppe woensdag 30 januari 20:36
Sneu mensje die Trudy

——————————————————————————–

Trudy Prins woensdag 30 januari 16:46
TJA Leeuwarden een dorp meer ook niet. Word nooit wat.Nu nog het zaailand weg en dan ook geen leuke markt meer. Jammer .Saai en Duf. Word nooit wat met die kille gedrag van de friessen.Ik schaam me als ik moet zeggen dat ik in Friesland woon.Tja geen betere stad dan Mokum.Helaas kan ik nog niet weg hier.Gelukkig bestaat er een afsluitdijk

——————————————————————————–

ad woensdag 30 januari 10:59
perfecte aanvulling voor Leeuwarden als koopcentrum voor de regio !!

——————————————————————————–

———————
(Tekst: LEON, Leeuwarder Ondernemersvereniging)

Algemeen Persberichten

reactie LEON op ontwerp detailhandelsstructuurvisie Leeuwarden 2007 21-5-2007

Geacht College,

De Leeuwarder Ondernemersvereniging (LEON) heeft kennisgenomen van de ontwerp detailhandelsstructuurvisie Leeuwarden 2007. Mede op basis van de informatieavond van de gemeente Leeuwarden en de ledenraadpleging door het LEON op 11 april ontvangt u hierbij de offici�le reactie van het LEON. Deze reactie is opgesteld in nauw overleg met de Kamer van Koophandel Friesland en het Hoofdbedrijfschap Detailhandel (HBD).

Algemeen

Een gemeentelijke detailhandelsstructuurvisie analyseert de samenhang en ontwikkelingen in de totale gemeentelijke detailhandelsstructuur en stelt doelen om aanbod en vraag op korte en langere termijn optimaal op elkaar af te kunnen stemmen. Vervolgens worden marktpartijen zoals projectontwikkelaars benaderd als middel om deze doelen te bereiken. Het is dus een goede zaak wanneer de gemeente een detailhandelsstructuurvisie opstelt om in te spelen op nieuwe ontwikkelingen waardoor het functioneren van de detailhandel wordt versterkt en de consument ook op lange termijn een aantrekkelijk winkelaanbod kan aantreffen. Het heeft er echter alle schijn van dat in Leeuwarden de omgekeerde weg wordt bewandeld: ontwikkelaars dienen hun plannen in waar vervolgens een aangepast actueel beleidskader omheen wordt opgesteld, om die ontwikkelingen mogelijk te kunnen maken.

Het LEON vindt dan ook dat het in het voorliggende ontwerp ontbreekt aan een duidelijke samenhangende visie op welke manier de gemeente de totale detailhandelstructuur van Leeuwarden wil versterken. De conceptvisie is niet meer dan een actualisatie van het Leeuwarder detailhandelsbeleid om een aantal ontwikkelingen die de gemeente (of projectontwikkelaars) voorstaat mogelijk te kunnen maken. Daarnaast vindt het LEON dat bij de totstandkoming en de besluitvorming van de visie het LEON en de ondernemers in Leeuwarden onvoldoende en in een te laat stadium zijn betrokken.

Voorgestelde veranderingen door de gemeente en reactie LEON

Het college van Burgemeester en Wethouders stellen in de ontwerp detailhandelsstructuurvisie een aantal ingrijpende veranderingen voor ten opzichte van het huidige beleid. Deze zijn:
1. Het toelaten van alle branches op winkelplein De Centrale onder voorwaarde dat het om discountformules gaat. Hierbij wordt afgeweken van het onlangs vastgestelde Streekplan van de provincie Frysl�n.
2. Ter ondersteuning van het winkelklimaat op De Centrale, het toevoegen van daghoreca en leisurevoorzieningen.
3. Het bijstellen van de minimale oppervlakte eis voor grootschalige winkelvestingen op de Centrale van 1500 m2 naar 1000 m2.
4. De ruimte geven aan een zogenoemde Hypermarch� aan de rand van de nieuwe wijk Zuidlanden (Werpsterhoek).

Het LEON heeft ten aanzien van bovenstaande veranderingen de volgende opmerkingen:

Ad 1. Het LEON vindt het een slechte keuze om De Centrale verder te ontwikkelen en af te ronden volgens het �discountconcept�, waarbij ook branches als kleding toelaatbaar zouden zijn. Tevens vindt zij dat deze keuze middels onderliggende onderzoeken slecht is onderbouwd. Het is de vraag of grootschalige winkels in het lage en middensegment (Wibra, Zeeman) een dusdanige extra trekkracht genereren voor Leeuwarden als de koopstad nummer 1 van Frysl�n. Daarnaast is het de vraag of het juridisch houdbaar is, zoals is voorgesteld door het college van Burgemeester en Wethouders, om De Centrale af te ronden volgens dit concept . Het College wil dit beperken tot bijvoorbeeld textielsupers. De LEON signaleert echter het risico dat winkelformules die specifiek voorbehouden moeten zijn aan de binnenstad gebruik kunnen maken van de ruimte om zich op De Centrale te vestigen. Dit kan onbedoeld als gevolg hebben dat de binnenstad verschraalt, maar ook bestaande wijkcentra, waar dergelijke winkels ook al zijn gevestigd. Dit is niet in het belang van de binnenstadsondernemer, de binnenstad, de gemeente en zeker ook niet in het belang van de consument. Het college heeft toegezegd de juridische aspecten voor te leggen aan een door alle partijen gerespecteerde deskundige. Het LEON wacht deze exercitie met veel belangstelling af en stelt dan ook voor eerst de uitkomsten van dit advies af te wachten voordat verder wordt gegaan met de besluitvorming.

Ad 2. Op dit moment is het bij het LEON niet bekend hoe de gemeente de daghoreca en leisurevoorzieningen wil invullen, om hoeveel winkels of hoeveel m2 het gaat. Voordat hiermee akkoord gegaan kan worden wenst het LEON hier eerst meer duidelijkheid over.

Ad 3. De voorgestelde verlaging van de minimale oppervlakte eis van 1500 m2 naar 1000 m2 in combinatie met voorgestelde verruiming van de branches op De Centrale, betekent een aanzienlijke verlaging van de drempel om naar de Centrale te verhuizen. Hierdoor neemt de concurrentie met de binnenstad of buurt- en wijkcentra eerder toe dan af. Het LEON wijst deze verlaging dan ook in eerste instantie af en stelt voor hier eerst onderzoek te doen naar de gevolgen van het verlagen van die norm, zoals ook zelf door de gemeente is voorgesteld in haar nota Herijking PDV/GDV-beleid gemeente Leeuwarden (2003).

Ad 4. Het LEON is vooralsnog tegen de komst van een Hypermarch�formule op de Zuidlanden, vooral vanwege de te verwachten structuurverstorende effecten. Volgens het LEON is nog te weinig onderzoek gedaan naar de effecten hiervan op de bestaande en de beoogde structuur, zowel in de food als in de non-food branches. De LEON wijst op de kwetsbaarheid van de bestaande verzorgingsstructuur in het zuiden van de stad. Bovendien beschikt de LEON niet over gegevens waaruit blijkt welke trekkracht uitgaat van het gedachte non-food gedeelte van de Hypermarch�. Ook de gedachte omvang van dit gedeelte is niet duidelijk omkaderd, zowel niet in verkoopvloeroppervlak als naar branchering.

Conclusie en alternatieven

Zoals aangegeven ontbreekt het in het voorliggende ontwerp aan een duidelijke samenhangende visie op de totale detailhandelsstructuur van Leeuwarden. Daarnaast kan het LEON zich niet vinden in een aantal voorgestelde veranderingen. Om toch te komen tot de zo gewenste en breed gedragen visie op de detailhandelsstructuur van Leeuwarden wil de LEON graag meedenken en heeft zij nagedacht over een aantal alternatieven ten opzichte van de voorgestelde veranderingen van het College. Deze alternatieven staan beschreven in bijlage I en zijn mede gebaseerd op de �Visie op de gewenste detailhandelstructuur Leeuwarden� die op eigen initiatief door de Kamer van Koophandel Friesland en het Hoofdbedrijfschap Detailhandel is opgesteld. Deze visie is tevens als bijlage toegevoegd.

Tot slot

Met het oog op de korte reactietermijn behouden wij graag de mogelijkheid om in de komende periode en overleggen nog te komen met (mondelinge) detailopmerkingen. Wij hopen dat u bovenstaande opmerkingen en voorgestelde alternatieven mee neemt in de verdere opstelling van de detailhandelsstructuurvisie en zijn graag bereid, samen met onze adviseurs, tot nadere toelichting en verder overleg.

Met vriendelijke groet,

namens de Leeuwarder Ondernemersvereniging (LEON)

Eric Bos
Voorzitter

Bijlage I Alternatieve keuzen t.o.v. voorgestelde veranderingen gemeente

Een gezonde detailhandelsstructuur van Leeuwarden bevat de volgende thema�s:
– Een sterke binnenstad met grote regionale aantrekkingskracht die gebaseerd is op een volledig winkelaanbod, de historische kwaliteit en adequate bereikbaarheid.
– Een sterke GDV locatie De Centrale met regionale aantrekkingskracht die in de eerste plaats aanvullend is op de binnenstad ten behoeve van ruimtebehoevende formules in niet volumineuze artikelen die afhankelijk zijn van parkeren voor de deur.
– Een sterk PDV aanbod ten behoeve van volumineuze artikelen.
– Een passende dagelijkse verzorgingsstructuur.

Daarvoor is nodig

Versterken binnenstad
– Project Nieuw-Zaailand afmaken. Circuitvorming via Doelesteeg en Lombardsteeg is essentieel.
– Bereikbaarheid veilig stellen. Aanpassing van de voorrangsregeling op de (vele) rotondes op de centrumring mag niet tot verdere vertraging van de doorstroming leiden.

Afronding van De Centrale

– Het toevoegen van branches die verder gaan dan zoals benoemd in het Streekplan wordt in principe afgewezen.
– Het discountprincipe draagt niet bij tot versterking van de regionale positie van Leeuwarden.
– Het toelaten van recreatieve branches introduceert een ontoelaatbaar risico dat het principe van het aanvullend karakter van de Centrale op de binnenstad verloren gaat.
– Onderzoek naar de economische effecten per toegevoegde vestiging geeft geen relevante informatie. Het gaat om de omzetverstoring van de maximaal totale toevoeging.
– Het is niet verstandig de raad te laten besluiten over het beleid rondom de Centrale alvorens het juridisch onderzoek over de uitvoerbaarheid hiervan is afgerond.
– Prioriteit heeft het verbeteren van de toeleidende infrastructuur, het vergroten van de parkeeraccommodatie ook ten behoeve van het bezoek aan de binnenstad en het realiseren van een hoogfrequente (1x per kwartier) busshuttle van en naar de binnenstad.

Perifere detailhandel

– Het streekplan laat behalve branches in ABC en volumineuze artikelen ook dierenbenodigdheden en auto- en fietsaccessoires evenals supermarkten toe. Omdat Leeuwarden reeds een GDV locatie kent en beschikt over een fijnmazige structuur voor de dagelijkse artikelen is het noodzakelijk de branchering op PDV locaties te beperken tot de traditionele PDV-branches (ABC en volumineuze artikelen).

Dagelijkse artikelen

– Het voorstel voor een Hypermarch� is ondeugdelijk gemotiveerd en kan de bestaande structuur ontwrichten.
– Een buurtsuper tijdens de ontwikkeling van Zuidlanden kan ook zonder afspraken over een Hypermarch� gerealiseerd worden
– Er is geen duidelijkheid over de uiteindelijke omvang en branchering van de ontwikkeling en daarmee ook niet over de effecten op de bestaande structuur.
– De non-food component kan veel meer effect hebben dan gedacht.
o Is verdere uitbreiding uitgesloten?
o Is gekeken naar de cumulatieve effecten (met de Centrale)
o Van twee�n ��n: �f de Hypermarch� zorgt voor extra aantrekkingkracht naar Leeuwarden maar heeft dan ook lokaal een sterk effect �f het heeft geen lokaal effect maar dan ook geen betekenis voor de regionale positie van Leeuwarden.
– voor een gecombineerd food/non-food aanbod met regionale aantrekkingskracht is een veel beter alternatief denkbaar: renovatie en uitbreiding van de Snekertrekweg.
o Ligt straks aan de nieuwe invalsweg vanuit het westen en zuiden
o Heeft ontwikkelingsruimte
o Zorgt voor een vernieuwingsimpuls op verouderd bedrijventerrein
o Ligt vlak bij de binnenstad en kan een prima bronpunt vormen voor binnenstadsbezoek via een hoogfrequente busshuttle (veel frequenter dan vanuit Werpsterhoek tegen dezelfde kosten).

Datum: Woensdag, 30 Januari 2008

Reacties

Alie van der Molen Zondag 04 januari 07:31
hallo Allemaal, zou het niet een goed idee zijn die famila er te laten komen, denk er eens aan dat het ook mensen naar Leeuwarden gaat trekken, weet zelf dat er veel mensen de grens overgaan bij Nieuweschans en naar Leer gaan, ik woon zelf niet in Friesland maar net over de dijk in het Mooie Hoorn, ik zou dan maar een uurtje te hoeven rijden ipv een paar uur ik zou er zeker gebruik van gaan maken, maar hoop nog veel meer dat ze er hier eentje in de buurt zullen bouwen helemaal te gek zo een FAMILA keten, laat het er niet bij zitten mensen je weet niet wat je misloopt (ga anders een een keertje kijken bij de Famila in Leer of Oldenburg in Duitsland)

——————————————————————————–

Alie Zondag 04 januari 07:24

——————————————————————————–

gre rinzema donderdag 31 januari 15:06
Laat maar komen in Leeuwarden een prima idee.