We zijn verknocht aan onze auto en dat lijkt maar niet te veranderen
Foto: Liwwadders
(tekst: Stichting Stimular)
‘Autoverslaving goed terug te zien in CO2-footprint bedrijven’
Dit is een expertquote via ANP Expert Support Carmen Cosijn
Aanleiding: We zijn verknocht aan onze auto en dat lijkt maar niet te veranderen | Klimaat | NU.nl
We zijn verslaafd aan onze auto. Volgens de laatste cijfers gedeeld via NU.nl zitten we er gemiddeld een half uur per dag in. Fietsen of lopen doen we slechts een kwartier per dag. Reizen met het ov doen we steeds minder. Het effect van deze verslaving zien werkgevers terug in de footprint van hun bedrijf. De uitstoot van zakelijk en woon-werkverkeer is nog altijd fors: 40 procent van de footprint van een gemiddeld kantoor. Maar hoe haal je de werknemer toch uit die auto?
Vervoer nog altijd 40 procent van CO2-footprint bedrijven
We hebben bijna allemaal een auto. Een kwart van de huishoudens bezit er zelfs twee of meer. Niet onlogisch dat je de comfortabele (lease-)auto ook pakt om naar je werk of zakelijke afspraak te gaan. Personenmobiliteit beslaat nog altijd 40 procent van de CO2-impact van een gemiddeld kantoor. Dat laat de milieubenchmark kantoren, jaarlijks uitgevoerd door Stichting Stimular met behulp van de Milieubarometer op basis van data kantoorpanden van veertien woningcorporaties zien. Sinds de lockdowns is de afgelegde afstand voor zakelijk en woon-werkverkeer weliswaar gehalveerd, maar de impact op de footprint blijft substantieel. En de auto is de boosdoener.
Veel potentie bij ov, fiets en elektrisch rijden
Het goede nieuws: er ligt veel potentieel bij een verschuiving weg van de brandstofauto. Omdat het ov steeds verder verduurzaamt, is de impact per kilometer vele malen kleiner. Met name in het zakelijk verkeer ligt het percentage ov (en fietskilometers) erg laag. Verder is er veel winst te boeken door op (echte groene) elektriciteit te rijden. De fiets is natuurlijk helemaal groen (en gezond).
Om je medewerkers uit de auto te krijgen is stimuleren de sleutel. Zorg voor aantrekkelijke vergoedingen voor duurzame opties (ov-abonnementen, fietsvergoeding voor zakelijke reizen en woon-werkverkeer < 10 km) en ontmoedig tegelijkertijd de auto (maximale kilometervergoeding, minder gratis parkeerplekken aanbieden). Bied ook opties aan voor duurzamer autogebruik (abonnementen voor deelauto, zakelijke poolauto’s, elektrische lease).
Sturing door goede monitoring
Door de mobiliteit goed te monitoren stuur je de verduurzamingsmaatregelen meer gericht. De rapportageplicht Werkgebonden Personenmobiliteit (> 100 werknemers) is een goede opstap. Daar moet wel aan worden toegevoegd dat de huidige registratieregels niet alle zakelijke kilometers meenemen en de bijbehorende rekentool uit gaat van te lage CO2-factoren. We raden aan om een footprinttool zoals de Milieubarometer te gebruiken voor een realistische footprint waarmee je de komende jaren je inspanningen op CO2-reductie kan monitoren.
Meer berichten
- Wie zijn baas (of vrienden) niet de waarheid durft te zeggen, hoort niet in de journalistiek thuis
- Yvo Buruma: Er zit een kern van waarheid in de kritiek van populistische politici
- Schilderijen pater Pieter Bootsma in Dominicuskerk
- Bijna een derde tevreden over zichtbaarheid politie in de buurt – Een derde tevreden over functioneren politie
- Kom op mensen, wie heeft er nog een baantje voor Piet Adema?
- Is de Nederlandse verslavingszorg wel bestand tegen een nieuwe drugsepidemie?
- Hotel Oostergoo Grou: Geen theater, geen schuim, geen toefjes, gewoon koken zoals het hoort.
- Kim van Keken: Over recorddividend van de familie Van Thillo schreef geen enkele Nederlandse DPG-titel
- Klein coronanieuws en andere zaken – Tuininga ontpopt zich als viskioskexpert – Gedoe rond poëziesteen Harlingerstraatweg – 150 vakantiehuizen in Leechlân bij Grou? – Nikita achter de bar in Oranje Bierhuis
- Handig ezelsbruggetje: vrijwel alles wat eindigt op –stroop, -siroop, of –ose is een schuilnaam voor suiker
- Hoogste ziekteverzuim in de zorg
- Eerste editie Bajes Buitenbios in Leeuwarden
- NVJ stuurt kritische brief aan gemeente Ede over behandeling lokale pers De Edese Vos
- Groen licht voor eerste middelbare vrijeschool in Friesland
- Johan Bac (CJIB): het boetekantoor laat zien waar het écht knelt
- Tijd voor nieuwe uitdaging voor Rutmer Tjeerdema, industrieel ontwerper van Batavus, Sparta, Koga en Qwic
- Bedrijven zetten meer in op automatisering door personeelstekort – 64 procent van de bedrijven heeft last van personeelstekort
- Werkgevers in LTO Noord gebied slaan alarm: tekort aan huisvesting zet sector onder druk
- Provincie start informatieronde over regels voor het graven in de bodem (ontgrondingen)
- Helft raadsleden geeft aan niet altijd tijdig en volledig geïnformeerd te worden over subsidieverlening
- SL!M: Er is meer dan voetbal in het leven
- Eric Smit: We zijn een jachthond
- Laatste uitverkoop Tesselschade Friesland (organisatie die zich inzet voor economische zelfstandigheid van vrouwen)
- Friestalige videoclip ZEA genomineerd voor award bij poëziefestival Poetry Film Tage in Weimar
- Voedselbanken: stijging armoede in Nederland zorgwekkend
- Proefsanering Vliegbasis Leeuwarden met gecontroleerde lozing via riool
- Omzet horeca groeit in eerste kwartaal 2026 met ruim 2 procent – Horecaondernemers negatiever bij aanvang tweede kwartaal
- Detailhandel zet 3,4 procent meer om in april
- Jaap Stalenburg: Regionale journalistiek verdient lef. Nieuwsgierigheid. Mensen die de straat op durven en niet bang zijn om lastige vragen te stellen. Ook lokaal
- Heeft Pieter Omtzigt ergens spijt van? De EO vraagt er niet naar
- Een extreemrechtse partij witwassen doe je zo
- Wat gaat er gebeuren met het Stokviscomplex aan de Singelstraat?
- Den Uyl: Beste Stijn, Zoals je weet bestaat er geen speciale opleiding voor het vak van minister van ontwikkelingssamenwerking
- Wie voeren in Leeuwarden het zware werk uit? Polen, Roemenen, Bulgaren? En nu ook Schotten
- In bijna alle gemeenten kregen vrouwen minder kinderen – In Leeuwarden daalt vruchtbaarheidscijfer naar 1,6 kind
- Extreem weer remt Europese groei: hittegolven kosten honderden miljarden
- Sytse Jansma zit heerlijk te schrijven in het Huis van Herman Teirlinck in Beersel bij Brussel
- Betaalbaar OV: 70% tot 100% korting op bus en tram in alle Utrechtse gemeenten
- Evert Stellingwerf: Met deze bijdrage kunnen we de woningbouw in De Zuidlanden en Middelsee versnellen en betaalbaar houden
- De Liwwadder Beleggingstip rond AI: koeling, stroom en kabels
