Sneeuwvrij maken fietspaden blijft probleem in Leeuwarden

(tekst: presentatie Kees Mourits, voorzitter Fietsersbond afdeling Friesland voor raadsadviescommissie Leeuwarden)

Het sneeuwvrij maken van de fietspaden in de gemeente Leeuwarden is onvoldoende. Dat constateerde Kees Mourits gisteravond bij de commissie bestuur en middelen. Keer op keer wordt op veel plaatsen de sneeuw van de hoofdrijbaan op het belendende fietspad geschoven. Daarnaast komen de sneeuwruimers op de vrijliggende fietspaden te laat of onvoldoende in actie. Ondanks beterschap is hiervan niet niets gebleken, aldus Mourits.

Tijdens zijn presentatie toonde hij twaalf gevaarlijke kruispunten voor fietsers in Leeuwarden. Mourits verwacht snel plannen om deze – vaak al jarenlang bestaande knelpunten – aan te pakken.

++

Beste raadsleden Leeuwarden,

Ter onderbouwing van het inspreken van vanavond bijgaand 2 linkjes: de brief van de minister aan de Tweede Kamer; en van VNG aan de gemeenten

met daarbij de in dit kader meest belangwekkende passage. Ook als bijlage bijgevoegd de presentatie gebruikt voor het inspreken in de commissie van vanavond.

plan van aanpak fietsverkeersveiligheid

Minister aan Tweede Kamer Uit de brief van de minister aan de tweede kamer over de beleidsimpuls verkeersveiligheid:

Fiets

Fietsongevallen vinden verspreid over het decentrale wegennet plaats en er is maar beperkte informatie van politie over dit type verkeersongevallen. Een overzicht van fiets-blackspots is dus niet zomaar beschikbaar. Fietsveiligheid is lokaal maatwerk. Ik heb met de VNG afgesproken dat gemeenten uiterlijk in 2013 lokale fietsknelpunten in kaart brengen en een aanpak opstellen die zich richt op het oplossen ervan. Deze aanpak kan bestaan uit gedrags- (bijv. fietseducatie en voorlichting) en infrastructurele maatregelen (bijv. oversteekplaatsen, paaltjes of gladheidsbestijding). Diverse gemeenten zijn al aan de slag. In samenwerking met de VNG en het Fietsberaad laat ik dit jaar bestaande best practices bij gemeenten in beeld brengen. Begin 2013 bied ik via de VNG een modelaanpak voor gemeenten aan. Met een basisaanpak en plus-opties zodat gemeenten profiel en ambitie kunnen kiezen. Maatschappelijke organisaties ondersteunen de gemeenten met kennis, materialen en activiteiten, zoals de Fietsschool van de Fietsersbond en lokale initiatieven om paaltjes die gevaarlijke situaties opleveren in kaart te brengen en te verwijderen.

VNG aan gemeenten Uit de brief van VNG aan de colleges / gemeenteraden n.a.v. het overleg met de minister betreffende een beleidsimpuls verkeersveiligheid. Als het goed is dit dus ook ontvangen door Leeuwarden

Focus op Fietsers

De stijging van het aantal ernstige verkeersgewonden blijkt grotendeels te verklaren door de toename van slachtoffers bij ongevallen waarbij geen motorvoertuig betrokken is, zoals eenzijdige fietsongevallen. Fietsongevallen zonder motorvoertuigen vormen zelfs de helft van het totaal aantal ernstig verkeersgewonden en deze groep steeg vanaf 1993 voortdurend in omvang. Naar schatting 80% van de fietsongevallen zonder gemotoriseerd verkeer betreft eenzijdige ongevallen. Verder blijkt dat het fietsgebruik onder 50+’ers sterk is gestegen. Sinds 1985 is het aantal slachtoffers onder fietsers van 50 jaar en ouder verdubbeld, terwijl het totaal aantal slachtoffers onder jongere fietsers ongeveer gelijk is gebleven.

Om de fietsveiligheid te verbeteren is een integrale aanpak nodig die voorziet in het terugdringen van fietsongevallen door: • Een aanpak van fietsknelpunten met aandacht voor educatieve en infrastructurele maatregelen. • Het verbeteren van de zichtbaarheid van en voor de fietser door het vergroten van het gebruik van fietsverlichting en betere fietsverlichting op fietsen. • Krachten bundelen door samenwerking tussen partijen; onder andere bij kennisontwikkeling en communicatie.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rai Vereniging en de Fietsersbond zetten zich in voor het verbeteren van de zichtbaarheid van fietsers.

— Met vriendelijke groet,

Kees Mourits

cultuur middenstanders zakelijk