Ruim 76 miljoen passagiers via Nederlandse luchthavens
Foto: Wikipedia Commons
(Tekst: CBS)
Het aantal passagiers dat reist via de vijf grote Nederlandse vliegvelden is verder toegenomen. Amsterdam Schiphol, Eindhoven, Rotterdam The Hague, Groningen Eelde en Maastricht Aachen zagen ruim 76,2 miljoen passagiers aankomen en vertrekken in 2017. Een jaar eerder vlogen er nog 70,3 miljoen reizigers via deze luchthavens. In elk kwartaal van 2017 werden meer reizigers verwelkomd dan een jaar eerder. Dit meldt het CBS in het nieuwe dossier luchtvaart.
Amsterdam Schiphol had in 2017 met 68,4 miljoen opnieuw een recordaantal passagiers, 7,7 procent meer dan het jaar ervoor. Al sinds 2009 ziet Schiphol het aantal aangekomen en vertrokken passagiers jaarlijks toenemen. Het aantal vliegtuigbewegingen (starts en landingen) steeg met 3,7 procent tot bijna 497 duizend bewegingen in 2017. Dit ligt net onder de afgesproken norm van het Aldersakkoord uit 2008, waarin werd vastgelegd dat Schiphol tot 2020 niet meer dan 500 duizend vliegbewegingen per jaar mag uitvoeren.
Dat het aantal passagiers sneller stijgt dan het aantal vliegbewegingen hangt samen met het gebruik van grotere vliegtuigen en een hogere bezettingsgraad per vlucht.
Sterke groei passagiersvervoer op Eindhoven
Eindhoven, de tweede luchthaven van Nederland, zag in 2017 bijna 5,7 miljoen reizigers aankomen of vertrekken, ruim 19 procent meer dan in 2016. Dit is de sterkste groei sinds 2012 voor deze luchthaven. Via Rotterdam The Hague vlogen ruim 1,7 miljoen passagiers, bijna 5,4 procent meer dan in 2016. Groningen Eelde liet met ruim 32 procent de sterkste groei zien. Op Maastricht Aachen daalde het aantal passagiers met 5,1 procent; wel werd meer vracht vervoerd. Groningen en Maastricht vervoeren relatief weinig passagiers: slechts 0,5 procent van alle vliegpassagiers vloog via deze luchthavens.
Sterke stijging luchtvracht op Maastricht
De luchtvracht op Schiphol steeg 5,5 procent in 2017. Hiermee kwam de hoeveelheid overgeslagen luchtvracht uit op bijna 1,8 miljoen ton. Op Maastricht steeg het vrachtvervoer sterk (+43 procent) tot 87 duizend ton. Deze stijging werd onder andere veroorzaakt door de komst van nieuwe vliegmaatschappijen en uitbreiding door bestaande maatschappijen. Omdat op Maastricht relatief weinig vliegtuigmaatschappijen actief zijn, heeft het wegvallen of de komst van een maatschappij een grote invloed op de totale overslag.
Meer berichten
- Leeuwarder bedrijven online: Het perfecte domein voor lokale merken
- Wat is er van het Leeuwarder coalitieakkoord terechtgekomen?
- Koopwoningen in oktober bijna 7 procent duurder dan jaar eerder
- Jongerenwerkers zijn cruciale schakel bij geldzorgen
- Afhandeling van Woo-verzoeken Landbouwministerie kost miljoenen door werkwijze Wiersma
- Prijsstijging bestaande koopwoningen het grootst in Groningen
- Koopwoningen in september 7 procent duurder dan jaar eerder
- Onderzoeksraad waarschuwt voor hoge risico’s op arbeidsongevallen onder arbeidsmigranten
- Sinds Brexit minder Britten naar Nederland
- Bouwkosten woningbouw stijgen in Nederland het snelst
- In september 26 procent minder faillissementen – Faillissementsgraad het hoogst in de horeca
- Een zieke medewerker kost het ziekenhuis tussen de 300 en 450 euro per dag
- Werkcentrum Fryslân: centraal loket voor alle vragen over werk
- Weer meer miljonairs – 17 duizend meer dan een jaar eerder
- Oppervlakte grasland melkveebedrijven daalt
- Wereldhandel zakt naar zeer laag niveau
- Inflatie stijgt naar 3,3 procent in september
- Open Huizen Dag: Meer aanbod woningen; geen sprake van verkoopgolf
- Kleinere belegger investeert amper in woonkwaliteit
- Op Terschelling betaalt automobilist slechts € 45,72 per maand voor een WA-verzekering (in Den Haag: € 92,77)
- Gasrekening Nederlandse huishoudens honderden euro’s hoger dan in buurlanden (door belastingen)
- Met kinderen zorgt voor een flinke koopkrachtstijging
- Vergrijzing raakt hele samenleving
- Inflatie daalt naar 2,8 procent – Inflatie eurozone stijgt
- Toeristische bestedingen stijgen tot ruim 111 miljard euro in 2024
- Hanzelijn, Lelylijn, Nedersaksenlijn – wie wordt er eigenlijk wijzer van al die kostbare investeringen in nog meer spoorrails?
- Minder koeien, schapen, varkens en geiten
- Steeds meer bedrijven helpen druk op elektriciteitsnet te verminderen
- PeilAdvies: conflicten bij Verenigingen van Eigenaars liggen op de loer
- Carver vraagt faillissement aan – Investeerders NOM en FOM hebben iets uit te leggen
- Terugdringen armoede lukt wel, waarom niet bij schulden?
- ‘De Haan advocaten richt zich op de verkeerde partij’ – Overheid maakt kapitale blunders met elektrificatie
- Stroomleverancier kan het werk niet meer aan – Stroomleverancier klinkt paniekerig
- OnWrap wint vierde editie van het Hayo Apotheker Stimuleringsfonds
- Arbeidsmarkt Friesland iets minder gespannen
- Hoe kringloop is de kringloop nog?
- ‘Supermarkten en voedingsbedrijven moeten gezond eten makkelijker maken’
- Winst en dividend grote ondernemingen hoger dan voor corona
- Detailhandel: Minder verkocht, meer omzet
- Aantal verkochte nieuwbouwkoopwoningen daalt verder
