Carver vraagt faillissement aan – Investeerders NOM en FOM hebben iets uit te leggen

Door: Andries Veldman (tekst: gepubliceerd op 13 november 2020)

Als het subsidiegeld op is, is het gebeurd met de Carver

In het voormalige postsorteercentrum aan de Celciusweg heeft Leeuwarden een heuse autofabriek. Nou ja, het gaat om de Carver, een elektrische driewieler met kantelsysteem die in het gesneefde postsorteercentrum in elkaar wordt gezet. Het gebouw en de driewieler zien er kek uit. Ook de reclame en pr rond de Carver zitten goed in elkaar. Het ademt allemaal de sfeer van ver voorbij 2020.

De Carver is overigens allerminst nieuw. De driewieler bestaat al ruim vijfentwintig jaar. Als ik mij niet vergis, heeft good old Freddie Heineken er nog geld ingestoken. Hij mocht na zijn geldelijke bijdrage op de foto in de Carver. Dat het na al die jaren nog altijd niet is gelukt met de Carver, is een klein wonder, want keer op keer staken particulieren en overheden geld in dit voertuig met de verwachting er rendement uit te kunnen halen. Na zesentwintig jaar experimenteren is dit vooralsnog niet gelukt.

In de Leeuwarder Courant – dol op de Carver, want opnieuw wordt hier de loftrompet gestoken over dit voertuig – lezen we het verhaal van een optimistische directeur Anton Rosier. Zijn naam doet denken aan de Leeuwarder Renault-garage Rosier aan de Spanjaardslaan die in vlammen opging, maar dat terzijde. Eerder lazen we al in de krant: ‘de markt vraagt om dit product’ en ‘Carver biedt fun en veiligheid’. Tijdens de proefrit in Leeuwarden lazerde hij om.

Anton Rosier is vooral optimistisch omdat er opnieuw geld in het vehikel gestoken moet worden. De directeur krijgt ruim baan om zijn profetieën over de handigheid van zijn driewieler te verkondigen. De duurzaamheidsvariaties ontbraken niet. Ik miste het circulaire verhaal. Het water zal wel weer tot aan de lippen staan. Eerder trokken de Noordelijke Ontwikkelingsmaatschappij (NOM) en de Friese variant FOM al de beurs. Drie miljoen euro werd er in de Carver gestoken. Ondanks dit fenomenale bedrag bleven de ingenieurs van Carver in ’s Gravendeel achter. Mocht het wederom mislopen met de Carver, dan hebben NOM en FOM iets uit te leggen.

Toch verbaas je je erover dat dat ding nog geen vleugels heeft gekregen. Het moet met al dat geld toch niet zo moeilijk zijn om die eraan te plakken? Vleugels aan zo’n apparaat zetten is nog kekker dan kek. Bovendien hebben we bij Drachten nog een werkloos vliegveld achter de hand waarvan de burgemeester van Smallingerland liever vandaag dan morgen zijn voorzitterschap zou willen neerleggen. Maar misschien dat een Carver met vleugels hem van dit voornemen kan afbrengen?

Rosier hoorde ik in dat stukje in de krant helemaal niet meer over het ophalen van obligaties ter waarde van twee miljoen euro dat in maart in de Leeuwarder Courant werd aangekondigd, een vereiste om de productie in Azië te verhogen. Al met al zou je van die kekke Carver een punthoofd krijgen. Freddie Heineken, die al snel als financier uit beeld verdween, moet gedacht hebben dat hij liever van zijn eigen bier een punthoofd krijgt.

Carver