Rijrichting Grote Kerkstraat blijft zoals die is – minimale aanpassingen binnenstad

(tekst: ambtenaar Van der Meer – aanvulling: wijziging rijrichting Grote Kerkstraat was voorgesteld om het sluipverkeer tegen te gaan van automobilisten die in de dagelijkse file op de Groeneweg staan)

Geachte bewoners, wijkpanel binnenstad en leden van het centrummanagement,

Hierbij geef ik u een toelichting op het aangepaste verkeerscirculatieplan voor de binnenstad. Om te beginnen wil ik u allereerst ontzettend bedanken voor uw bijdrage. Circa 50 reacties heb ik van u mogen ontvangen. Heel mooi. Ik heb uw reacties doorgenomen en besproken met de politie. Gelet op de vele reacties is het ondoenlijk om ieder persoonlijk een reactie te geven. Ik hoop dat het merendeel van u zich kan vinden in de toelichting. Mocht u toch nog vragen hebben dan hoor ik dat graag. Per mail kan dit tot 8 juli 2013. Ook kunt u op dinsdag 2 juli om 16:30 uur langskomen op het Stadhuis. Wethouder Koster en ik zullen dan graag uw vragen beantwoorden. Graag hoor ik voor 28 juni of u langs wilt komen. In de bijlage staan de wijzigingen (genummerd) weergegeven.

Grote Kerkstraat en omgeving

Rijrichtingen

De rijrichtingen in de Grote Kerkstraat en omgeving (Bollemanssteeg, Sint Anthonystraat, Beijerstraat, Kleine Hoogstraat, Kleine Kerkstraat en Bagijnestraat) blijven onveranderd.

Bebording

Ter hoogte van het kruispunt Doelestraat – Grote Kerkstraat plaatsen wij een extra bord eenrichtingsverkeer. Door dit te doen kan er gehandhaafd worden op verkeer dat uit oostelijke richting komt aanrijden. De borden uitgezonderd bestemmingsverkeer en eenrichtingsverkeer hoeven dan niet meer te worden herhaald op deze kruispunten. Dit past prima binnen ons beleid om het aantal borden te reduceren. Verder gaan wij de borden P-vergunninghouderzone plaatsen. Herhaling op alle zijwegen met de borden P-vergunninghouders is dan ook niet meer nodig.

De vergunninghouders die gebruik maken van de parkeerplaatsen in de bocht bij het Jacobijnerkerkhof kunnen zowel via de Bredeplaats als de Grote Kerkstraat deze parkeerplaatsen bereiken. Het inrijverbod voor al het gemotoriseerde verkeer gaat namelijk in ter hoogte van de Bonte Papesteeg. Lange omrijdafstanden worden hiermee voorkomen. Omdat dit bord iets uit het zicht ligt laten wij het bestaande bord “verboden in te rijden voor gemotoriseerd verkeer” voor de bocht met het Jacobijnerkerkhof nog wel staan met een nieuw te plaatsen onderbord “na 20m”. Het bestaande onderbord “uitgezonderd bestemmingsverkeer” halen we dan weg.

Lengtebeperking

In de Grote Kerkstraat wordt vanaf de Doelstraat een lengtebeperking ingesteld van 12 meter. Dit betekent automatisch dat de lengtebeperking ook van toepassing is voor de Bollemanssteeg, Sint Anthonystraat, Beijerstraat, Kleine Hoogstraat, Kleine Kerkstraat en Bagijnestraat.

Kruispuntaanpassing

Ter hoogte van de Grote Kerkstraat – Doelestraat gaan wij een kleine bochtaanpassing realiseren. Door deze aanpassing verwachten wij dat onbekend verkeer minder snel door de Grote Kerkstraat zal gaan rijden.

Voorrang fiets op de rotondes

Een aantal van u gaf aan om de fietsers uit de voorrang te halen op de rotondes in de binnenstad. Het autoverkeer zou hierdoor beter gaan doorstromen en daardoor minder snel de sluiproute via de Grote Kerkstraat gaan nemen. Dit voorstel nemen wij niet over. In het GVVP (Gemeentelijk Verkeers en Vervoersplan), vastgesteld door de gemeenteraad in 2011, is een duidelijke keuze gemaakt om het fietsverkeer op de rotondes in de binnenstad voorrang te geven.

De pleinen (Hofplein, Gouverneursplein, Raadhuisplein)

Het verder autoluw of zelfs autovrij maken van de pleinen (Hofplein, Gouverneursplein en Raadhuisplein) is enorm lastig. Aan deze pleinen zitten namelijk vele bestemmingen die met de auto bereikbaar moeten blijven. Bijvoorbeeld de parkeerplaatsen van de vergunninghouders, halen en brengen van bezoekers / gasten horeca (die slecht ter been zijn), stadhuis, Stadhouderlijk Hof. Maar ook bevoorradend verkeer. Door de diversiteit van de gebruikers van de pleinen is het enorm lastig om hier een fysieke afsluiting met een ontheffingssysteem te realiseren, nog even los van de kosten. Ook de politie adviseert negatief over het afsluiten van de pleinen. De situatie op de pleinen blijft ongewijzigd. Wel gaan we in overleg met de politie gerichte controles uitvoeren op en rondom de pleinen. Deze controles zijn gericht op snelheid. Een te hoge snelheid zorgt namelijk voor overlast en verkeersonveilige situaties. Verder hopen wij dat de maatregelen in de Grote Kerkstraat ook een positieve uitwerking zullen hebben voor de pleinen.

De Tuinen zz

Op de Tuinen (zuidzijde) gaan wij tussen de Turfmarkt en de Oosterkade een lengtebeperking van 12 meter instellen. Dit deel van de Tuinen is namelijk niet geschikt voor vrachtverkeer langer dan 12 meter. Inmiddels hebben wij uit oogpunt van verkeersveiligheid en ter voorkoming van schade aan panden de lengtebeperking van 12 meter reeds ingevoerd.

De Korfmakerstraat

Op de Korfmakerstraat gaan wij eenrichtingsverkeer invoeren. De rijrichting is van de Voorstreek naar de Tweebaksmarkt.

Prins Hendrikstraat – Zaailand (Wilhelminaplein)

Proef afsluiting Prins Hendrikstraat, Ruiterskwartier en het Wilhelminaplein

Op donderdag, vrijdag en zaterdagavond is er in het voorjaar een proef geweest, waarbij de Prins Hendrikstraat / Ruiterkwartier / Wilhelminaplein tussen 24:00 – 05:00 uur was afgesloten voor gemotoriseerd verkeer, uitgezonderd bewoners en vergunninghouders en taxi’s. De proef is in april met de politie geëvalueerd. De resultaten zijn positief. De afsluiting wordt daarom nu structureel ingevoerd. In tegenstelling tot de andere pleinen (Hofplein, Gouverneursplein, Raadhuisplein) is in dit gebied altijd politie aanwezig en is handhaving goed mogelijk. Bovendien gaat het hier om het uitgaansgebied van Leeuwarden waar de problemen (overlast) groter zijn dan op de andere pleinen.

Eenrichtingsverkeer op het Wilhelminaplein

Op het Wilhelminaplein is nu eenrichtingsverkeer ingesteld vanaf de Prins Hendrikstraat richting de Zuiderstraat. De route over het Wilhelminaplein is bedoeld voor bevoorradingsverkeer en bestemmingsverkeer. Op verzoek van de bewoners en bedrijven is de route via Achter de Beurs opengesteld voor gemotoriseerd verkeer (eerst afgesloten met paaltjes) eind vorig jaar. Dit als alternatief voor de route via het Wilhelminaplein. Dit alternatief functioneert goed. Deze situatie gaan we nu definitief invoeren. De route via het Wilhelminaplein is dan alleen nog toegankelijk voor bevoorradend verkeer. Vooralsnog worden er geen borden bijgeplaatst. Wij gaan er van uit dat de huidige inrichting van het Wilhelminaplein in combinatie met een groot terras bij café het Wapen van Leeuwarden voldoende duidelijk is voor de automobilist dat dit geen route meer is. Uiteraard houden we dit in de gaten.

Venstertijden en lengtebeperking

Er is voor ons op dit moment geen aanleiding om de huidige venstertijden aan te passen dan wel het gebied met venstertijden uit te breiden. Wij hebben hier geen vragen over gekregen. Wel gaan we onderzoeken of de we huidige lengtebeperkingen in de binnenstad kunnen standaardiseren naar 12 meter.

Vervolg

Het vervolg ziet er als volgt uit:

Dinsdag 2 juli vragenuurtje. Aanmelden voor 28 juni.
Tot 8 juli mogelijkheid tot reageren (bij voorkeur per mail)
Afronden Verkeerscirculatieplan voor besluitvorming juli / augustus
Besluitvorming college september met een informerende brief naar de raad
Uitvoering op straat najaar 2013 (Indien verkeersbesluit genomen moet worden kunt u hier tegen bezwaar maken).

Met vriendelijke groet,
Namens wethouder Koster,

Hayo van der Meer
Senior adviseur Verkeer en Vervoer

cultuur middenstanders zakelijk