Extra sneltrein Groningen-Leeuwarden vergt meer tijd

(tekst: ingezonden door stuurgroep)

Betreft: Wijziging datum publicatie ontwerp tracébesluit

Geachte heer/mevrouw,

Met deze mail willen wij u graag informeren over de recente besluitvorming in de Stuurgroep Extra Sneltrein Groningen-Leeuwarden (ESGL) van 2 juli jl.

Onlangs zijn er informatieavonden georganiseerd voor het project ESGL. Tijdens deze avonden heeft u uw inbreng op het project kunnen geven en hier is onder andere ook de planning van de planologische procedure gecommuniceerd. De complexe voorbereiding van het project zorgt ervoor dat er meer tijd nodig is voor het uitwerken van alle infrastructurele wijzigingen in de ontwerpen en plannen en het doorlopen van de daarbij behorende onderzoeken. De publicatie van het Ontwerp Tracébesluit (OTB) vindt daarom na de zomer van 2016 plaats. U wordt door ons persoonlijk geïnformeerd over de exacte datum waarop het Ontwerp Tracébesluit gepubliceerd wordt.

Zorgvuldig proces

De provincies Groningen en Fryslân en ProRail hebben donderdag 2 juli jl. besloten dat er meer tijd voor de voorbereiding genomen wordt. Volgens de betrokken partijen is het belangrijk het ontwerpproces zorgvuldig te blijven doen, zeker ook vanwege de grote belangen die spelen voor omwonenden, bedrijven en betrokken gemeenten langs het spoor. Door nu het ontwerp en de onderzoeken nog een keer goed te checken en waar nodig aan te passen, kunnen de extra sneltreinen straks goed en veilig rijden.

Maatregelen

Om de extra sneltreinen te kunnen laten rijden, zijn zeker acht grote maatregelen aan het spoor en de stations nodig. Zo moet het spoor tussen Zuidhorn en Hoogkerk over acht kilometer worden verdubbeld. Alle bruggen, tunnels en viaducten op dat deel worden daarvoor ook aangepast. Bij station Zuidhorn komt een extra keerspoor, alle perrons worden verlengd en er komen twee onderdoorgangen voor alle verkeer namelijk bij de Rijksstraatweg te Hurdegaryp en bij de Paterswoldseweg te Groningen.

Extra tijd nodig

Naar nu blijkt, vergen de aanpassingen aan bijvoorbeeld de bestaande bruggen van Hoendiep, Fanerweg en Zuidwending extra ingenieurswerk, zodat ze geschikt gemaakt worden voor het dubbelspoor en straks veilig berijdbaar zijn voor de treinen. Ook vergt de landschappelijke inpassing van de onderdoorgang bij Hurdegaryp meer tekenwerk en tijd voor besluitvorming door de samenhang met de rondweg. Bovendien zijn er nieuwe sein-technische inzichten die in de tekeningen, ontwerpen en onderzoeken moeten worden verwerkt.

Slachtedijk

De extra tijd maakt het ook mogelijk dat er een oplossing kan worden gezocht voor de wens om de overweg Slachtedijk te behouden voor fietsers en voetgangers in gemeente Tytsjerksteradiel. De overweg de Goddeloze Singel zal hiervoor in de plaats afgesloten worden zodat de overwegveiligheid geborgd wordt. Dat is mogelijk omdat vanuit de gebiedsontwikkeling De Centrale As er een veilige oplossing bij de Goddeloze Singel komt in de vorm van een fietstunnel. Hierdoor blijven de verbindingen op een veilige manier in stand. Of dit voor de veiligheid voldoende maatregelen zijn voor de compensatie van de afgenomen overwegveiligheid als gevolg van de extra sneltrein, wordt eind dit jaar bekend. Deze aanpassingen in het ontwerp bij de overweg Slachtedijk kunnen gelijk meegenomen worden met de andere wijzigingen.

Werkzaamheden

De daadwerkelijke werkzaamheden beginnen zodra het Tracébesluit (TB) is vastgesteld. Wanneer dit precies is, is nu nog niet aan te geven. Dit hangt onder meer af van de tijd die nodig is om de (eventuele) reacties tijdens de planologische procedure (OTB en TB) te verwerken.

Voor algemene informatie of vragen kunt u contact opnemen met de afdeling Publiekscontacten van ProRail via 0800-776 72 45 of het contactformulier op de website invullen (www.prorail.nl/contact). Op www.prorail.nl/esgl is meer informatie te vinden.

Met vriendelijke groet,

Namens de projectgroep Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden,

Anne Zwiers