Eskimos hebben het toch ook niet koud? Rijden!

Paula�s Motorkleding, verkoop en reparatie

�Eskimo�s hebben het toch ook niet koud? Rijden!�

�Harder!, riep ik tegen mijn vader, maar zijn 250cc kwam tegen de wind in niet voorbij de vrachtauto naast ons. Toen we weer thuis waren, gaf hij toe dat het tijd was voor een echte motor, een Harley Davidson, zoals bijna alle motorrijders van middelbare leeftijd willen.� Paula Inia groeide op tussen de motor van haar vader en de naaimachine van haar moeder. De twee hobby�s van haar ouders werden gecombineerd in haar vak.

Steeds meer automobilisten kiezen voor een motor. Uit recente cijfers van de Europese organisatie van motorfabrikanten blijkt dat de motorverkoop in tien jaar tijd bijna is verdubbeld. In 1997 werden er achthonderdduizend motoren verkocht en in 2007 waren dat er al anderhalf miljoen. �Mijn vader ging wel bij een oom achterop op vakantie naar Duitsland. Tante zat dan in de zijspan en opa en oma reden er achteraan, bezakt en bepakt met tenten en koffers. Zelf zou ik zoiets nooit doen, mij te veel gedoe.� Behendig haalt Inia een stug stuk leer onder haar naaimachine door. Zelf haalde ze haar rijbewijs bij Ton van Spanje en nu rijdt ze op een uit de VS ge�mporteerde Honda GB 500 TT. �Een klassieke caf�schuiver, zoals je ze ziet in de strips van Joe Bar. Het model lijkt wat op een machine uit de jaren zeventig, maar is gemaakt in 1991. Echt een heel leuk modelletje.� Verder dan Dedemsvaart is het ding echter nog nooit geweest. �Ik ben meer van �s avonds een paar uurtjes weg dan een dag rijden.�

Haar vriend, zwager en schoonvader; ze rijden allemaal motor. �Het is dan ook een geweldige hobby en daarnaast ideaal voor woon-werkverkeer. Je bent zo voorbij de file. Koud? Welnee, ook in de winter kun je prima rijden, gewoon een kwestie van goed kleden. Eskimo�s hebben het toch niet koud? Dus ook in de winter kun je gewoon opstappen, eventueel neem je een thermopak of een pak met verwarming die stookt op een kleine accu.� Meer motoren op de weg bekent ook meer ongelukken en de motorrijder is kwetsbaar, zoals bijna dagelijks in de media is te lezen. Paula Inia weet er alles van. In haar atelier aan het Zuidvliet worden regelmatig zwaar beschadigde pakken ter reparatie afgeleverd. �Een motorrijder moet verkeersinzicht hebben en zelfvertrouwen tonen. Ook moet ie scherp zijn en zijn kop erbij houden. Als ik moe ben of van alles aan mijn hoofd heb, dan rij ik niet. Soms hoor ik mensen wel eens zeggen: even alle stress van me afrijden, maar dat is dom. De kans is dan re�el dat je niet terugkomt.� Zelf heeft Inia (31) nog geen ongeluk gehad. �Nee, maar wel ik eens bijna heel lullig onderuit gegaan. Ik stond een keer aan de Harlinger haven geparkeerd, met naast mij een rijtje motoren van een groepje vrienden. Heel stoer wilde ik mijn kickstarter in plaats van de elektronische starter gebruiken, maar die kreeg ik niet goed naar beneden en ik raakte uit balans. Als een rijtje dominostenen gingen toen bijna de andere motoren om. Je ziet, een ongelukje��

Bij een echte val bij een flinke snelheid is de kwaliteit van een pak cruciaal. Zelfs bij een kleine schuiver loop je zonder goede bescherming zomaar een zwaar verbrande heup of afgesleten knie op. �Een goed pak is van leer, dat is altijd meer slijtvast dan kunststof. Ook houdt leer de protectiestukken beter op z�n plaats.� Diezelfde protectiestukken maken het vak van Inia stukken moeilijker. �Al naai ik al sinds ik op m�n tiende een naaimachine van mijn moeder kreeg, die stukken plastic zijn hard en die kan ik niet even onder de naaimachine doorhalen.� Na de havo wilde ze eigenlijk een studie creatieve therapie volgen, maar ze was bang haar ervaringen teveel mee naar huis te nemen. �Vandaar dat het de opleiding mode en kleding werd en vond ik werk bij motorkledinghandel Kobutex in Buitenpost. Daar moest ik als een autodidact in de praktijk leren hoe leren motorkleding gerepareerd moet worden en dat bleek toch even anders dan de stofjes die we op school voor bijvoorbeeld de bruidsjurken gebruikten.� Behalve repareren (�laat die rits nou in het winterseizoen maken, dan stap je volgend jaar niet scheldend maar fluitend op�) vermaakt en pimpt Inia ook motorpakken.

De rekken van de modern gestileerde winkel hangen vol kwaliteitskleding. �Vooral Italiaanse merken zijn betrouwbaar. Dat controleer ik altijd door eerst de binnenkant van een pak te checken en dan vooral de naden. Die moeten absoluut dubbel zijn gestikt, anders schuren ze bij een schuiver zomaar open. Een goed genaaid leren pak kan een val aan bij snelheden tot 200 kilometer per uur. Wie twijfelt over de kwaliteit van een pak of wil weten waar bij aankoop op te letten, kan mij altijd vrijblijvend om advies vragen. Neem eventueel je pak mee voor een keuring. Doe dat bij voorkeur niet bij de winkel waar je �m gekocht hebt, want daar zal men al snel zeggen dat er niks mis mee is.� Een simpele regel bij de aanschaf van een uitrusting is: bespaar niet op kwaliteit. Inia: �Je kunt natuurlijk een helm bij de Aldi kopen, maar je hebt maar ��n hoofd.� Ook mannen die met hun vrouw �effe een helmpie� komen kopen, hebben het niet begrepen. �Ze zeggen dan: ze zit niet zo vaak achterop, dus het hoeft niet zo�n dure te zijn. Waanzin natuurlijk, want ook die ene keer kan het misgaan. Hetzelfde geldt voor kinderen. Hoeveel zitten er niet lekker bij pappa achterop met een helm van mamma over het hoofd? Echt, neem van mij aan, een helm moet bij aankoop strak zitten, zo strak zelfs dat je nog nauwelijks een kauwgompje kunt kauwen. De wangkussen gaan door het dragen nog slinken en geven zo vanzelf iets meer ruimte. Ga bij de aanschaf van een helm ook niet af op de looks, maar neem er een die echt goed op je hoofd past en gemaakt is van glasfiber. Plak er dan geen stickers op, want de lijm bevat weekmakers die de hardheid aantasten. Een helm wordt in de loop der jaren trouwens sowieso minder van kwaliteit, ook als hij niet is gevallen. Gebruik met motorrijden dus steeds je verstand en gok er niet op dat het allemaal wel mee zal vallen.�