Een derde van de aangevoerde goederen wordt doorgevoerd
Foto Wikimedia / Ikar.us
(Tekst: CBS)
In 2016 ontving Nederland 185 miljard kilo aan goederen die bestemd was voor doorvoer. Daarvan kwam bijna 85 procent per zeeschip Nederland binnen. Twee derde werd na binnenkomst naar België, Duitsland, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk doorgevoerd. Dit meldt het CBS op basis van de eerste publicatie van gedetailleerde gegevens over de doorvoer. Deze publicatie is mede gefinancierd door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De uitgebreidere analyse is gepubliceerd als achtergrondartikel.
In totaal ontving Nederland in 2016 ruim 590 miljard kilo aan goederen uit het buitenland. Meer dan de helft daarvan werd doorgevoerd of wederuitgevoerd naar het buitenland. In totaal verliet 547 miljard kilo aan goederen Nederland weer, waarvan 212 miljard kilo aan doorvoergoederen.
Goederen die worden doorgevoerd blijven in buitenlandse handen, maar worden overgeslagen tussen vervoermiddelen binnen Nederland of (tijdelijk) opgeslagen in Nederland. Nederland fungeert dus als verdeelcentrum voor deze goederen. Bij wederuitvoer worden goederen tijdelijk Nederlands eigendom en wordt er vaak nog een minimale bewerking gedaan voor ze weer worden uitgevoerd. De wederuitvoer is onderdeel van de in- en uitvoer, de doorvoer niet.
Bron: CBS
Nederland doorgeefluik voor fossiele brandstoffen en ertsen
Vooral fossiele brandstoffen en ertsen vinden via Nederland hun weg naar het land van bestemming. Deze goederen vormen 60 procent van de 185 miljard kilo aan inkomende doorvoer. De uitgaande stroom was in 2016 groter. Dit kan komen doordat goederen vóór 2016 tijdelijk zijn opgeslagen in Nederland en in 2016 naar hun bestemming zijn vervoerd.
Doorvoer: herkomst vaker buiten Europa
De goederen bestemd voor doorvoer naar andere landen komen vaker van ver weg dan de goederen die bestemd zijn voor Nederland. De Nederlandse invoer (inclusief de invoer voor wederuitvoer) is voor meer dan drie kwart geladen in Europa. Van de inkomende doorvoer komt bijna 60 procent van buiten Europa. Van de uitvoer vanuit Nederland wordt 71 procent gelost in een van de buurlanden, van de uitgaande doorvoer is dat 66 procent.
Doorvoergoederen komen vooral per zeeschip
Aangezien het grootste deel van de doorvoergoederen van buiten Europa komt, is het logisch dat de zeevaart een grote rol speelt voor de inkomende doorvoer. Van de doorvoer komt bijna 85 procent per zeeschip aan in Nederland. Ter vergelijking: van de invoer komt iets meer dan de helft van het gewicht per zeeschip, een vijfde deel per vrachtwagen en 15 procent per binnenvaartschip.
De doorgevoerde goederen verlaten Nederland vooral per zeeschip (31 procent), binnenvaart (27 procent) of pijpleiding (25 procent). Uitgevoerde Nederlandse producten verlaten het land vooral over zee (ruim een derde), over de weg (een kwart) en per binnenvaartschip (bijna een kwart). Het wegvervoer speelt dus een kleinere rol voor doorvoergoederen die het land verlaten dan voor uitgevoerde goederen. Voor het spoorvervoer geldt het omgekeerde.
Meer berichten
- Leeuwarder bedrijven online: Het perfecte domein voor lokale merken
- Wat is er van het Leeuwarder coalitieakkoord terechtgekomen?
- Koopwoningen in oktober bijna 7 procent duurder dan jaar eerder
- Jongerenwerkers zijn cruciale schakel bij geldzorgen
- Afhandeling van Woo-verzoeken Landbouwministerie kost miljoenen door werkwijze Wiersma
- Prijsstijging bestaande koopwoningen het grootst in Groningen
- Koopwoningen in september 7 procent duurder dan jaar eerder
- Onderzoeksraad waarschuwt voor hoge risico’s op arbeidsongevallen onder arbeidsmigranten
- Sinds Brexit minder Britten naar Nederland
- Bouwkosten woningbouw stijgen in Nederland het snelst
- In september 26 procent minder faillissementen – Faillissementsgraad het hoogst in de horeca
- Een zieke medewerker kost het ziekenhuis tussen de 300 en 450 euro per dag
- Werkcentrum Fryslân: centraal loket voor alle vragen over werk
- Weer meer miljonairs – 17 duizend meer dan een jaar eerder
- Oppervlakte grasland melkveebedrijven daalt
- Wereldhandel zakt naar zeer laag niveau
- Inflatie stijgt naar 3,3 procent in september
- Open Huizen Dag: Meer aanbod woningen; geen sprake van verkoopgolf
- Kleinere belegger investeert amper in woonkwaliteit
- Op Terschelling betaalt automobilist slechts € 45,72 per maand voor een WA-verzekering (in Den Haag: € 92,77)
- Gasrekening Nederlandse huishoudens honderden euro’s hoger dan in buurlanden (door belastingen)
- Met kinderen zorgt voor een flinke koopkrachtstijging
- Vergrijzing raakt hele samenleving
- Inflatie daalt naar 2,8 procent – Inflatie eurozone stijgt
- Toeristische bestedingen stijgen tot ruim 111 miljard euro in 2024
- Hanzelijn, Lelylijn, Nedersaksenlijn – wie wordt er eigenlijk wijzer van al die kostbare investeringen in nog meer spoorrails?
- Minder koeien, schapen, varkens en geiten
- Steeds meer bedrijven helpen druk op elektriciteitsnet te verminderen
- PeilAdvies: conflicten bij Verenigingen van Eigenaars liggen op de loer
- Carver vraagt faillissement aan – Investeerders NOM en FOM hebben iets uit te leggen
- Terugdringen armoede lukt wel, waarom niet bij schulden?
- ‘De Haan advocaten richt zich op de verkeerde partij’ – Overheid maakt kapitale blunders met elektrificatie
- Stroomleverancier kan het werk niet meer aan – Stroomleverancier klinkt paniekerig
- OnWrap wint vierde editie van het Hayo Apotheker Stimuleringsfonds
- Arbeidsmarkt Friesland iets minder gespannen
- Hoe kringloop is de kringloop nog?
- ‘Supermarkten en voedingsbedrijven moeten gezond eten makkelijker maken’
- Winst en dividend grote ondernemingen hoger dan voor corona
- Detailhandel: Minder verkocht, meer omzet
- Aantal verkochte nieuwbouwkoopwoningen daalt verder
