Dikke schipper mag niet varen – Europese regels binnenvaart komen niet uit een Brussels kantoor maar van de sector zelf
(tekst: Europese Commissie)
‘Europese regels binnenvaart komen niet uit een Brussels kantoor maar van de sector zelf’
Dit is een expertquote via ANP Expert Support Ingelise de Boer
Aanleiding: Binnenschipper Frank mag niet varen omdat hij 130 kilo weegt | Binnenland | AD.nl
Er is deining op de Nederlandse binnenwateren. Mensen werkzaam op binnenvaartschepen mogen niet aan de slag wanneer zij een te hoge BMI hebben; schippers van kleine toeristische bootjes, zoals bijvoorbeeld de Berkelzomp in de Achterhoek, moeten nieuwe certificaten halen om te kunnen blijven varen. Deze regels zijn niet nieuw: ze bestaan al sinds 2019 en zijn sinds januari 2022 van toepassing in alle EU-landen, zo ook in Nederland.
De regels zijn oorspronkelijk niet gemaakt in Brussel maar door experts uit de EU-landen met veel kennis van het vakgebied. Zij spreken in internationaal overleg af wat nodig is om het verkeer op binnenwateren veilig te houden. Zo weet je zeker dat iemand die op rivieren en kanalen vaart, en de grens kan oversteken, beschikt over de benodigde kennis en vaardigheden. Medische geschiktheid is daar daarbij een essentieel onderdeel van: iemand die verantwoordelijk is voor passagiers, moet in geval van een noodsituatie mensenlevens kunnen redden.
Een keuringsarts moet vaststellen of de persoon in kwestie voldoende in staat is om de veiligheid te garanderen. Bij een BMI van boven de 40, ook wel ernstige obesitas genoemd, moet de arts de persoon (tijdelijk) ongeschikt verklaren. Deze medische keuringen zijn gebaseerd op internationale voorschriften voor zeevarenden. Het behalen van certificaten voor schippers is een ander essentieel onderdeel voor de veiligheid van alle opvarenden. Men moet met de vereiste technologie kunnen omgaan om in een noodgeval juist te handelen.
Het Europees Comité voor het opstellen van normen voor de binnenvaart (CESNI) is opgericht door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, een instantie die los staat van de Europese Unie. De normen zijn vervolgens opgenomen in de richtlijn over vereisten voor beroepen in de binnenvaart, waardoor ze van toepassing zijn op iedereen werkzaam in binnenvaartsector in de EU. Het komt vaker voor dat normen en standaarden die tot stand zijn gekomen in een sector op verzoek van diezelfde experts wordt overgenomen in Europese wetgeving. Dit heet codificatie.
Meer berichten
- Als we niet uitkijken is het Wad over twintig jaar een dode, grijze vlek op de kaart: ecologisch verantwoord volgens de modellen
- SL!M Leeuwarden stelt vragen over verstrekking pasfoto’s aan UWV
- Aantal woninginbraken in Leeuwarden met 2 procent afgenomen – Dader wordt zelden gepakt
- Demonstratie in Leeuwarden tegen Israëlische doodstrafwet
- Oratie: Ouderen zijn geen digibeten, maar trendsetters van innovatie
- In maart 12 procent meer faillissementen dan een jaar eerder – Faillissementsgraad het hoogst in de horeca
- Karel van Wolferen en Ad Verbrugge in gesprek over Nieuwe Media, Trump en het Westen
- Hoe goed kennen we de ideeën van vrouwen op de uiterst rechtse flank?
- De volgende halte van Forum is het waterschap
- Ben ik nog veilig als vrouw in de journalistiek?
- Terwijl hotelketens zich schaamteloos verrijken aan commerciële woekertarieven, krijgt de burger die zijn huis openstelt een aalmoes
- Meer verkeersdoden onder fietsende mannen van 70 jaar of ouder
- Schoolspullenpas van Stichting Leergeld Leeuwarden voor gezinnen met geldzorgen
- Verkenner Balster had wel wat meer zijn best mogen doen – Zal CDA stevige taal blijven volhouden?
- Martijn Balster gaat door als formateur in de gemeente Leeuwarden
- Eerste oliebol op de Lunato Kermis voor de FNP Ljouwert – Historie kermis Cambuurplein hersteld
- SLIM: Op basis van welke regels worden besluiten genomen?
- CNV op campagne tegen ingrijpende versobering sociale zekerheid
- Als je Fries gaat leren uit Friese boeken of door een cursus van de Afûk leer je perfect Fries, alleen zal iedere Fries meteen weten dat je geen Fries bent
- De tragiek van het Westen: Van Napoleon tot de huidige wereldcrisis
- Jongens zitten vast in de box van mannelijkheid
- Provinciale subsidie voor transformatie van bestaande gebouwen naar woningen
- Leeuwarden spreekt steun uit voor gezamenlijke aanpak rondom sekswerk
- Leeuwarden: fietsdiefstallen dalen naar 735 aangiften in 2025 (-14,0%) – Ophelderingspercentage bij fietsdiefstal is laag
- Mobiel dataverbruik op recordniveau: veel Nederlanders kiezen nog steeds verkeerde bundel
- Hoe breed moet een voetpad zijn om écht prettig te kunnen lopen?
- Dit jaar is het precies 150 jaar geleden dat Margaretha Geertruida Zelle werd geboren: stadswandeling
- Beste meneer Jetten, beste Rob, we kunnen niet iedere dag noodles eten
- Een SWAT-team opbouwen om de belastingen van miljardairs te verhogen?
- Rick van het Meer: Daarom ben ik weggegaan uit Friesland
- Het is wie we zijn. Wij zijn het paasvuur
- Groep 7 van de Leeuwarder Schoolvereniging presenteert plan winnende Dijkhuizen
- D66 zou eigenlijk de leiding moeten hebben bij de onderhandelingen voor een nieuw Leeuwarder college
- Jason Bhugwandass: Vijf jongeren hebben sinds de publicatie van mijn rapport hun leven beëindigd
- Support je voetbalclub met statiegeld: Statiegeld Nederland en KNVB starten samenwerking
- Nieuw Leeuwarder college bestaat uit GL/PvdA, D66, CDA en VVD (update)
- Steden en dorpen die leefbaarder willen worden door de auto te weren ondermijnen die leefbaarheid juist
- Hormuz als breekpunt voor de wereldeconomie
- Cao-lonen in eerste kwartaal 4,5 procent hoger
- Waarom wordt voeding nauwelijks behandeld in de artsenopleiding?
