Dikke schipper mag niet varen – Europese regels binnenvaart komen niet uit een Brussels kantoor maar van de sector zelf
(tekst: Europese Commissie)
‘Europese regels binnenvaart komen niet uit een Brussels kantoor maar van de sector zelf’
Dit is een expertquote via ANP Expert Support Ingelise de Boer
Aanleiding: Binnenschipper Frank mag niet varen omdat hij 130 kilo weegt | Binnenland | AD.nl
Er is deining op de Nederlandse binnenwateren. Mensen werkzaam op binnenvaartschepen mogen niet aan de slag wanneer zij een te hoge BMI hebben; schippers van kleine toeristische bootjes, zoals bijvoorbeeld de Berkelzomp in de Achterhoek, moeten nieuwe certificaten halen om te kunnen blijven varen. Deze regels zijn niet nieuw: ze bestaan al sinds 2019 en zijn sinds januari 2022 van toepassing in alle EU-landen, zo ook in Nederland.
De regels zijn oorspronkelijk niet gemaakt in Brussel maar door experts uit de EU-landen met veel kennis van het vakgebied. Zij spreken in internationaal overleg af wat nodig is om het verkeer op binnenwateren veilig te houden. Zo weet je zeker dat iemand die op rivieren en kanalen vaart, en de grens kan oversteken, beschikt over de benodigde kennis en vaardigheden. Medische geschiktheid is daar daarbij een essentieel onderdeel van: iemand die verantwoordelijk is voor passagiers, moet in geval van een noodsituatie mensenlevens kunnen redden.
Een keuringsarts moet vaststellen of de persoon in kwestie voldoende in staat is om de veiligheid te garanderen. Bij een BMI van boven de 40, ook wel ernstige obesitas genoemd, moet de arts de persoon (tijdelijk) ongeschikt verklaren. Deze medische keuringen zijn gebaseerd op internationale voorschriften voor zeevarenden. Het behalen van certificaten voor schippers is een ander essentieel onderdeel voor de veiligheid van alle opvarenden. Men moet met de vereiste technologie kunnen omgaan om in een noodgeval juist te handelen.
Het Europees Comité voor het opstellen van normen voor de binnenvaart (CESNI) is opgericht door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart, een instantie die los staat van de Europese Unie. De normen zijn vervolgens opgenomen in de richtlijn over vereisten voor beroepen in de binnenvaart, waardoor ze van toepassing zijn op iedereen werkzaam in binnenvaartsector in de EU. Het komt vaker voor dat normen en standaarden die tot stand zijn gekomen in een sector op verzoek van diezelfde experts wordt overgenomen in Europese wetgeving. Dit heet codificatie.
Meer berichten
- Wat gaat er gebeuren met het Stokviscomplex aan de Singelstraat?
- Den Uyl: Beste Stijn, Zoals je weet bestaat er geen speciale opleiding voor het vak van minister van ontwikkelingssamenwerking
- Wie voeren in Leeuwarden het zware werk uit? Polen, Roemenen, Bulgaren? En nu ook Schotten
- In bijna alle gemeenten kregen vrouwen minder kinderen – In Leeuwarden daalt vruchtbaarheidscijfer naar 1,6 kind
- Extreem weer remt Europese groei: hittegolven kosten honderden miljarden
- Sytse Jansma zit heerlijk te schrijven in het Huis van Herman Teirlinck in Beersel bij Brussel
- Betaalbaar OV: 70% tot 100% korting op bus en tram in alle Utrechtse gemeenten
- Evert Stellingwerf: Met deze bijdrage kunnen we de woningbouw in De Zuidlanden en Middelsee versnellen en betaalbaar houden
- De Liwwadder Beleggingstip rond AI: koeling, stroom en kabels
- Leegstand winkels Leeuwarden moet worden gemeld – Verplichte tijdelijke invulling
- Premier Jetten in gesprek over asielopvang Goutum
- Utrecht en Friesland goede scores op brede welvaart
- Kruiend IJs naar Doopsgezinde kerk Leeuwarden
- De Box 3-val: Hoe de overheid de MKB’er straft | Marlies Dekkers en Kees Lieve
- In april 12 procent minder faillissementen dan een jaar eerder
- Klein coronanieuws en andere zaken – Oranje Bierhuis niet verkocht – LOFT in Boksum stopt – Van der Tol in beeld bij Oranje Bierhuis – Oranje Bierhuis (nog niet) verkocht aan Eric Kooistra – 9 lege winkelpanden in winkelcentrum Bilgaard – Leeuwarden geeft toegankelijkheidsprijs aan café waar gehandicapten niet kunnen komen
- Alies Pegtel: Voor afwijkende geluiden is in de rechts-populistische VVD geen enkele ruimte
- Ieder falen van beleid wordt simpelweg hernoemd tot een transitie, waarna er weer een nieuw adviesbureau kan worden ingehuurd
- Waarom we bij Maarsingh & van Steijn niet aan gezellige borrels doen
- Vrolijke noot op straat Tom Bruining overleden
- Verzuim bij gemeenten op hoogste punt in ruim 20 jaar – Jongeren aantrekken lukt, vasthouden nog niet
- Proef op Waddeneilanden om kranten toch tijdig te bezorgen
- Omzet industrie 2,3 procent hoger in het eerste kwartaal – Minder faillissementen dan een jaar eerder
- Koken boven vuur en gefermenteerde smaken krijgen meer aandacht
- Ophef! Staat de artistieke vrijheid onder druk? Met Lale Gül en Pieter Waterdrinker
- Friso Douwstra had het de afgelopen week maar druk met de motor van het toekomstig verdienvermogen
- Dolle Mina verbaasd over aanpassing monument Indiëgangers
- Jaap Stalenburg uit provinciale staten, niet naar streekomroep en wil terug (als de partij dat wil) naar Tweebaksmarkt
- Als je drie maanden in Suriname woont, word je onderdeel van de gemeenschap. In Nederland niet
- Ik kijk nog even naar de onuitgepakte dozen in de hoek. Jullie staan er morgen vast ook nog wel, denk ik
- Noem het getal: 955 miljard euro. Dan is iedereen meteen bij de les
- Ard van der Steur over zijn benoeming lid raad van toezicht musea: Ik ben een fan van Friesland
- 1 op de 3 Nederlanders borrelt wekelijks: ‘overgang van verplichting naar ontspanning’
- Talkshows lijden aan journalisten-inflatie
- Fatal Flowers in 1987 ‘een ware happening’ in Zalen Schaaf
- Een dagje erop uit in Noord-Nederland: dit ben je kwijt
- Consumentenvertrouwen daalt verder in mei
- Bestaande koopwoningen ruim 5 procent duurder in eerste kwartaal
- Tweedehands campers verliezen populariteit: lasten wegen zwaarder dan vakantievrijheid
- Politiek Café Leeuwarden – Van der Galiën: Sport is jarenlang sluitstuk van de begroting geweest, nu is een inhaalslag nodig
