Bedrijfswagens in de plus
© Keimp Pijpstra
(tekst: persbericht van RAI Vereniging)
Het jaar 2015 was een goed jaar voor de bedrijfsvoertuigensector in de breedste zin van het woord. Zowel de registraties van lichte en zware aanhangwagens en opleggers als die van lichte en zware bedrijfswagens lieten tweecijferige groeicijfers zien.
De registraties van lichte aanhangwagens namen met 10% toe ten opzichte van 2014. In 2015 werden er 17.299 nieuwe lichte aanhangwagens geregistreerd. De registraties van zware aanhangwagens en opleggers namen zelfs met 22% toe, tot 13.359 stuks.
Gedurende het jaar 2015 werd al snel duidelijk dat aanhangwagen- en opleggerfabrikanten mooie cijfers zouden gaan schrijven, iedere maand werd afgesloten met dubbele groeicijfers.
Voor de lichte bedrijfswagens ((3.500 kg) was 2015 met 57.707 geregistreerde voertuigen een heel goed jaar. Dat betekent een groei van 11 procent ten opzichte van 2014. In december werden zelfs 25,6 procent meer bestelwagens op naam gezet dan in dezelfde maand een jaar eerder.
Ook de registratie van zware bedrijfswagens ()3,5 ton) liet een stevige plus zien, in 2015 werden er 14.111 geregistreerd. Een toename van 28% ten opzichte van de registraties in 2014. Daarbij tekenen wij aan dat 2014 een relatief slecht jaar was, door de verkoopspurt aan het eind van 2013. Wat niet wegneemt dat, als je daarvoor zou corrigeren, er nog steeds sprake is van dubbelcijferige groei.
De belangrijkste reden voor deze positieve ontwikkelingen is de economische opleving en het daarmee opveren van de sector transport en logistiek. Daardoor kan de toegenomen transportvraag niet meer met de bestaande capaciteit worden opgevangen. Ook is sprake van uitgestelde investeringen, die weer kunnen worden gedaan nu de markt aantrekt.
Top 5 lichte aanhangwagens over 2015:
1.Hapert (3.314 stuks/19,2% marktaandeel), 2. Saris (2.044/11,8%), 3. Anssems (1.647/9,5%), 4. Henra/Proline (1.592/9,2%) en 5. Hulco (780/4,5%).
Top 5 zware aanhangwagens over 2015:
1.Krone (4.032 stuks/30,2% marktaandeel), 2. Schmitz Cargobull (2.932/21,9%), 3. Pacton (641/4,8%), 4. LAG (556/4,2%) en 5. Van Hool (484/3,6%).
Top 5 lichte bedrijfswagens over 2015:
1. Volkswagen (12.551/21,8% marktaandeel), 2. Mercedes-Benz (9.041/15,6%), 3. Ford (7.361/12,7%), 4. Renault (6.888/11,9%) en 5. Opel (5.828/10,1%).
Top 5 zware bedrijfswagens over 2015:
1. DAF (3.845 stuks/27,2% marktaandeel), 2. Volvo (2.543/18%), 3. Mercedes-Benz (2411/17,1%), 4. Scania (2.092/14,4%) en 5. MAN (1.590/11,2%).
Meer berichten
- Overzichtstentoonstelling Henk Mual (1932-2015) in Museum Arnhem
- Drink je glas leeg, zeg ik. Ik sluit de tent. Dan kan ik nog net in Harlingen de laatste boot terug naar Terschelling halen
- PowNed de Jack Russell van Hilversum
- Gerenoveerde 1e Kanaalsbrug dinsdag terug in Leeuwarden
- Hoe verlies de blinde vlek werd van de politiek
- Het fietspad van 2026 is ontworpen voor de fiets van 1990
- Meer mensen stromen bijstand in dan uit
- Onderzoek: Waddeneilandbewoners hebben goud in handen – merk Vlieland het meest waard
- Aan de Amsterdamse Herengracht wordt Gert-Jan Dröge node gemist
- Musk bijna biljonair, verdient $1 miljoen per minuut. Rijker dan 46% van wereldbevolking
- Lara Kool nieuwe Havendichter van Leeuwarden
- Zakelijke dienstverlening zet bijna 5 procent meer om (door hogere prijzen) in eerste kwartaal 2026
- Aantal internationale studenten in Nederland daalt voor het eerst in twintig jaar
- Asfalt voor de bühne, gaten in de regio
- Oud-burgemeester Geert Dales veroordeeld tot taakstraf na ruzie met taxichauffeur
- SP Leeuwarden bezorgd over plannen nieuwe coalitie: hogere afvalstoffenheffing en ozb, meer ruimte voor huisjesmelkers en bezuinigingen op de sociale zekerheid
- Minder dan de helft medewerkers openbaar bestuur vindt het veilig om risico’s te nemen
- Drie waves en meerdere bezoekende eenheden op vliegbasis
- De therapeutische elite en uw krimpende leven
- GB058 stelt vragen over aanhoudende overlast Harlingertrekweg
- Partij voor de Dieren presenteert Anke Schothorst als Ombudsvrouw voor de Dieren
- Het fietspad is 1,50 meter breed (zie Foto 1). Fietsers kunnen elkaar op dit drukke fietspad eigenlijk niet passeren. Kan het college uitleggen waarom hiervoor gekozen is?
- Groene Michelin Ster verdwijnt – Albert Kooy: elke keuken moet biodiversiteit versterken
- FNP: Veel is nog onduidelijk over herinrichting Nieuwestad en Ruiterskwartier
- Banengroei Friesland valt tijdelijk stil bij hoge energieprijzen
- Sheila Sitalsing over rellen, referenda en bange bestuurders
- Fysiotherapeut stopt voor pensioendatum – Hoge werkdruk, administratieve lasten en onvoldoende waardering
- Fryske Vlogger Eduard Rekker op visite bij Ursula von der Leyen
- Vragen FNP over ligplaatsen Dokkumer Ee
- ASML nodigt Musk uit voor besloten technologie-evenement – medewerkers dreigen met boycot
- Afzetprijzen landbouw sterker afgenomen dan inkoopprijzen
- Gemeente Leeuwarden zit erbij met een pak boter op het hoofd dat zo groot is dat het de Friese zon verduistert
- Het mag niet goed gaan met de Waddenzee, anders komt de miljardenbusiness van de ecolobby in gevaar
- Wie zijn baas (of vrienden) niet de waarheid durft te zeggen, hoort niet in de journalistiek thuis
- Yvo Buruma: Er zit een kern van waarheid in de kritiek van populistische politici
- Schilderijen pater Pieter Bootsma in Dominicuskerk
- Bijna een derde tevreden over zichtbaarheid politie in de buurt – Een derde tevreden over functioneren politie
- Kom op mensen, wie heeft er nog een baantje voor Piet Adema?
- Is de Nederlandse verslavingszorg wel bestand tegen een nieuwe drugsepidemie?
- Hotel Oostergoo Grou: Geen theater, geen schuim, geen toefjes, gewoon koken zoals het hoort.
