Winkelkar mee naar huis, doe je toch niet (dus wel!)

Foto: A. Keikes

(Tekst: Partnerbijdrage)

Winkelkarretjes, winkelmanden. Ze verdwijnen soms als sneeuw voor de zon. Wat mensen daar toch mee doen? 

Een winkelwagentje is er om je boodschappen rijdend in te vervoeren. Een winkelmandje om je boodschappen in met je mee te dragen. Maar wist je dat je van zo’n kar ook een barbecue kunt maken of een bloemrek. En die mandjes zijn ook handig voor het opbergen van sokken.

Supermarkten balen ervan

Vergis je niet, dit is geen uitnodiging om dat ook daadwerkelijk te gaan doen. Tegelijkertijd gebeurt het wel en daar balen supermarkten van. Ze raken wekelijks karren en manden kwijt. En die dingen kosten een lieve duit.

Het zou jaarlijks om duizenden exemplaren gaan. Ze verdwijnen gewoon, worden meegenomen of in de gracht gekieperd (er worden er heel wat opgevist). En je ziet ze ook wel eens gewoon ergens op straat achtergelaten. Een Facebookbericht van een Jumbo supermarkt uit Veghel laat een oproep zien om winkelmandjes op te sporen. Ze raakten er de afgelopen vier jaar zo’n zeshonderd kwijt.

Twintigduizend karren per jaar foetsie

Zo’n winkelmand kost volgens de filiaalmanager wel twintig euro. Reken maar uit. Een kar schijnt zelfs tweehonderd euro te kosten. Dat is een flinke kostenpost. Volgens het Centraal Bureau Levensmiddelenhandel (CBL), de organisatie die de belangen van supermarkten behartigt, hebben meer supermarkten met verdwenen karren en manden te maken. Eerder meldden ze dat het wel om twintigduizend karren per jaar zou gaan.

Toch gek dat mensen zo’n mand mee naar huis sjouwen, terwijl de boodschappen prima in hun Kipling rugzak zouden passen. Wat is er zo mooi aan zo’n mandje dat je deze houden wilt? En wat te denken van het niet terugzetten van een winkelkar.

Blokkerende wielen buiten het winkelgebied

De Lidl meldt in een artikel dat hun manden beveiligd zijn. En Dirk van den Broek heeft op sommige locaties een blokkeringssysteem op de karren, een fenomeen uit Amerika. Dat kan als er bijvoorbeeld een parkeergarage bij de supermarkt is. Komt zo’n karretje buiten het winkel- en parkeergebied, dan blokkeren de wielen.

In de tijd dat het blokkeringssysteem op de karren er nog niet was, raakte Dirk van den Broek zo’n vijf karren per week kwijt. Per filiaal. En daar zijn er inmiddels 122 van. De draagmanden heeft de super vervangen door grote trekmanden. Die verdwijnen minder snel.

Al met al is het een flinke kostenpost voor de supermarkten en is een beveiligingssysteem ook een flinke investering. Als er twintigduizend karren van tweehonderd euro per stuk per jaar verdwijnen gaat dat al om vier miljoen euro. Om over het aantal verdwenen mandjes nog maar te zwijgen. Laten we onze Kipling tas gewoon goed gebruiken en die manden en karren laten waar ze horen, in de super.

partnerbijdrage winkelwagentjes