Volkswagen passeert Mercedes
(tekst: CBS)
Volkswagens zijn de populairste importoccasions van Nederland. Vijf jaar geleden was Mercedes-Benz nog het meest ingevoerde occasionmerk, maar die fabrikant staat nu op plek twee. De Japanse autobouwer Toyota is op nummer 3 het eerste niet-Duitse merk uit de top 10, waarin vijf Duitse merken staan. Dat meldt CBS op basis van RDW-cijfers.
In 2015 werden 22,6 duizend gebruikte Volkswagens ingevoerd, 88 procent meer dan in 2010. Het aantal geïmporteerde tweedehands Mercedessen lag vorig jaar met ongeveer 10 duizend juist een derde lager dan in 2010. Destijds werden relatief veel oude auto’s van dit merk ingevoerd, van gemiddeld 16 jaar oud. Nu was de gemiddelde Mercedes rond de zeven jaar: nog altijd meer dan een gemiddelde ingevoerde tweedehands Volkswagen (zes jaar). In de top 10 staan ook de Duitse merken Audi, Opel en BMW.
Stevige groei geïmporteerde tweedehands auto’s
De totale import van tweedehands personenauto’s is de afgelopen vijf jaar met bijna 60 procent toegenomen. In totaal werden in 2015 bijna 148 duizend gebruikte auto’s ingevoerd. Vijf jaar eerder waren dit er nog 92,5 duizend. In heel 2015 werden in Nederland 1,9 miljoen occasions verkocht.
Vooral auto’s van minder dan vier jaar oud zijn populair: de import van ‘jonge’ auto’s is sinds 2010 bijna verdubbeld naar bijna 60 duizend. Vorig jaar was ruim 40 procent van de tweedehands importauto’s nog geen vier jaar oud, in 2010 was dat nog 35 procent. De gemiddelde ingevoerde occasion was in 2015 gemiddeld 6,2 jaar eerder uit de fabriek gerold. In 2010 was een importoccasion nog bijna tien jaar oud.
Het totale aantal geïmporteerde occasions mag dan hoger zijn, er worden wel minder oude auto’s ingevoerd. In 2010 kwamen nog 17,6 duizend auto’s van 21 jaar of ouder het land binnen, vorig jaar waren dat er nog 4,6 duizend.
Sinds 2012 zijn de regels voor de wegenbelasting voor oude auto’s aangescherpt. Tot dat jaar waren auto’s van 25 jaar of ouder volledig vrijgesteld van wegenbelasting. Vanaf 1 januari 2014 zijn alleen oldtimers van 40 jaar of ouder volledig wegenbelastingvrij. Het aantal ingevoerde oldtimers van 40 jaar of ouder lag vorig jaar op 2,3 duizend, tegen 1,7 duizend vijf jaar eerder.
Meer benzineauto’s geïmporteerd
De meeste gebruikte importauto’s rijden op benzine. Na 2010 daalde de import van benzineauto’s tot 45 duizend stuks in 2012, daarna nam de import van benzineauto’s elk jaar toe. In 2015 werden er bijna 104 duizend benzineauto’s geïmporteerd: 70 procent van de totale import. Het aantal hybride of elektrische auto’s ligt op 5,3 duizend. Vijf jaar geleden waren dit er een kleine 600.
Meer berichten
- Minder dan de helft medewerkers openbaar bestuur vindt het veilig om risico’s te nemen
- Drie waves en meerdere bezoekende eenheden op vliegbasis
- De therapeutische elite en uw krimpende leven
- GB058 stelt vragen over aanhoudende overlast Harlingertrekweg
- Partij voor de Dieren presenteert Anke Schothorst als Ombudsvrouw voor de Dieren
- Het fietspad is 1,50 meter breed (zie Foto 1). Fietsers kunnen elkaar op dit drukke fietspad eigenlijk niet passeren. Kan het college uitleggen waarom hiervoor gekozen is?
- Groene Michelin Ster verdwijnt – Albert Kooy: elke keuken moet biodiversiteit versterken
- FNP: Veel is nog onduidelijk over herinrichting Nieuwestad en Ruiterskwartier
- Banengroei Friesland valt tijdelijk stil bij hoge energieprijzen
- Sheila Sitalsing over rellen, referenda en bange bestuurders
- Fysiotherapeut stopt voor pensioendatum – Hoge werkdruk, administratieve lasten en onvoldoende waardering
- Fryske Vlogger Eduard Rekker op visite bij Ursula von der Leyen
- Vragen FNP over ligplaatsen Dokkumer Ee
- ASML nodigt Musk uit voor besloten technologie-evenement – medewerkers dreigen met boycot
- Afzetprijzen landbouw sterker afgenomen dan inkoopprijzen
- Gemeente Leeuwarden zit erbij met een pak boter op het hoofd dat zo groot is dat het de Friese zon verduistert
- Het mag niet goed gaan met de Waddenzee, anders komt de miljardenbusiness van de ecolobby in gevaar
- Wie zijn baas (of vrienden) niet de waarheid durft te zeggen, hoort niet in de journalistiek thuis
- Yvo Buruma: Er zit een kern van waarheid in de kritiek van populistische politici
- Schilderijen pater Pieter Bootsma in Dominicuskerk
- Bijna een derde tevreden over zichtbaarheid politie in de buurt – Een derde tevreden over functioneren politie
- Kom op mensen, wie heeft er nog een baantje voor Piet Adema?
- Is de Nederlandse verslavingszorg wel bestand tegen een nieuwe drugsepidemie?
- Hotel Oostergoo Grou: Geen theater, geen schuim, geen toefjes, gewoon koken zoals het hoort.
- Kim van Keken: Over recorddividend van de familie Van Thillo schreef geen enkele Nederlandse DPG-titel
- Klein coronanieuws en andere zaken – Tuininga ontpopt zich als viskioskexpert – Gedoe rond poëziesteen Harlingerstraatweg – 150 vakantiehuizen in Leechlân bij Grou? – Nikita achter de bar in Oranje Bierhuis
- Handig ezelsbruggetje: vrijwel alles wat eindigt op –stroop, -siroop, of –ose is een schuilnaam voor suiker
- Hoogste ziekteverzuim in de zorg
- Eerste editie Bajes Buitenbios in Leeuwarden
- NVJ stuurt kritische brief aan gemeente Ede over behandeling lokale pers De Edese Vos
- Groen licht voor eerste middelbare vrijeschool in Friesland
- Johan Bac (CJIB): het boetekantoor laat zien waar het écht knelt
- Tijd voor nieuwe uitdaging voor Rutmer Tjeerdema, industrieel ontwerper van Batavus, Sparta, Koga en Qwic
- Bedrijven zetten meer in op automatisering door personeelstekort – 64 procent van de bedrijven heeft last van personeelstekort
- Werkgevers in LTO Noord gebied slaan alarm: tekort aan huisvesting zet sector onder druk
- Provincie start informatieronde over regels voor het graven in de bodem (ontgrondingen)
- Helft raadsleden geeft aan niet altijd tijdig en volledig geïnformeerd te worden over subsidieverlening
- SL!M: Er is meer dan voetbal in het leven
- Eric Smit: We zijn een jachthond
- Laatste uitverkoop Tesselschade Friesland (organisatie die zich inzet voor economische zelfstandigheid van vrouwen)
