Transport weer op niveau

(tekst: CBS)
Omzet in de transportsector de crisis voorbij
De omzet van de transportsector in euro’s steeg in het vierde kwartaal van 2015 met ruim 3 procent vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. Over heel 2015 steeg de omzet in de transportsector met bijna 2,5 procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee lag de omzet 1,5 procent boven het niveau van vóór de crisis. Ook het aantal faillissementen lag op het laagste punt sinds 2009. Dat meldt CBS in de kwartaalmonitor transport en logistiek.
Personenvervoer weinig last van economische teruggang
Vooral de branches die gericht zijn op het vervoer van reizigers hebben, in omzet, de crisis nauwelijks gemerkt of al snel achter zich gelaten. Het bus-, tram- en metrovervoer heeft de omzet in alle jaren na de crisis zien stijgen. De luchthavens, waar een groot deel van de opbrengsten reiziger gerelateerd is, hebben de laatste 5 jaar de omzet zien toenemen. Het omzetniveau ligt nu een kwart hoger dan voor de crisis.
De grootste omzetstijging was in de dienstverlening voor het vervoer over land. Deze branche met daarin onder andere de dienstverlening voor het spoorvervoer, parkeer- en stallingsbedrijven noteerde een stijging van bijna 27 procent.
De koeriers hebben, vooral door de aantrekkende online-bestedingen, de afgelopen drie jaar de omzet zien toenemen en deze zit nu ongeveer 17 procent boven het niveau van voor de economische malaise.
Verhuizers: omzetgroei in 2015, omzetniveau 2008 nog niet in zicht
De verhuizers hebben vooral door de aangetrokken woningmarkt de omzet het afgelopen jaar zien toenemen. Vooral in het vierde kwartaal steeg de omzet fors, met meer dan 15 procent. Ondanks deze toename lag de omzet van de verhuizers in 2015 nog altijd 18 procent lager dan in 2008. Het vervoer over water heeft de omzet na de sterke terugval in 2009 maar licht zien toenemen. Vooral door overcapaciteit en afgenomen vrachten stonden tarieven onder druk. De binnenvaart heeft door de lage waterstanden het laatste kwartaal de omzet zien toenemen met bijna 8 procent, zie Binnenvaart meer omzet met minder vracht. Dit was echter niet voldoende om boven het niveau van 2008 uit te komen.
De zeevaart is de teruggang in opbrengsten niet te boven. Aan het begin van de crisis daalde de omzet van Nederlandse reders met 21 procent en deze is in de daaropvolgende jaren maar licht verbeterd en ligt nu nog ruim 15 procent lager.
Minder bedrijven failliet
Het aantal faillissement in de transportsector liep sterk op tijdens en na de crisis. De laatste drie jaar neemt het aantal faillissementen weer gestaag af. Sinds 2008 zijn in totaal bijna 2600 bedrijven in de transportsector failliet gegaan. In het eerste jaar na de economische terugval waren dit er ruim 390. In 2012 bereikte het aantal faillissementen met meer dan 490 bedrijfssluitingen een piek. In 2015 is het aantal teruggezakt naar iets meer dan 240 faillissementen.
Meer berichten
- Rixt van der Meulen en Harm Smid van GB058: Ik zie nooit een raadslid in de Doelesteeg
- Omzet stijgt hardst bij rechtskundige diensten en ingenieursbureaus – Hogere prijzen in bijna alle branches
- Ik heb Klaver er nooit over gehoord, zoveel oog voor duurzaamheid en het milieu heeft hij blijkbaar niet
- De Tweede Kamer begrijpt vrije nieuwsgaring niet en parlementaire journalisten vinden dat prima
- Bauke Beert Keizer (FNP): minder regels en meer genieten
- GL/PvdA: evenementen terug in de Groene Ster – Reactie GB058: die hebben jullie er zelf uitgejaagd
- Te veel mensen laten geld liggen: automatisch zorgtoeslag toekennen is oplossing
- Immaterieel erfgoed heggenvlechten en woonwagencultuur in de schijnwerpers
- Hoe hou je vrijwilligers vast?
- Raad wil wel sanctie tegen raadslid Saida Youssef maar doet het niet
- F-35-personeel traint verdediging NAVO met Amerikanen in Utah
- Douwe Egberts spaarprogramma (al 100 jaar) met waardepunten gaat weer van start
- De grutto’s en de kieviten weten nog van niets, maar hun wereld staat op het spel
- Loonkloof in acht jaar gehalveerd, vrouwen aan de top verdienen nog altijd fors minder
- Huren bij de Boer moet betaalbaar plattelandstoerisme behouden
- Abel Reitsma: Het CDA staat voor een redelijke en genuanceerde politiek – ‘Papa, waarom ga je weer weg?’
- Economie kraakt: conflict Midden-Oosten jaagt energie- en transportprijzen omhoog – Koopkracht wordt uitgeknepen
- FNP: waarom vinden er nog steeds werkzaamheden plaats aan de Troelstraweg?
- Onderzoek concludeert: raadslid Youssef (GroenLinks/PvdA nu SLIM) schond de Gemeentewet
- Tineke Kamminga-Huizenga: een asielzoekerscentrum tegen de hekken van de vliegbasis dat is toch mensonterend?
- Ambtenaren: geen wijksafari, maar meewerken in de wijk
- Technieksector bereidt zich voor op sabotage, stroomuitval, conflicten en crisis
- Inwoners Wergea: gemeente is bang voor woningcorporatie – Directeur Amaryllis moet zijn gezicht hier eens laten zien
- Politiek Café Leeuwarden met Cees de Snoo (CU), Jan-Willem Tuininga (FNP), Johannes Beers (PvdD), Thomas Hooft (D66) en Wieke Goudzwaard (CDA)
- Traditionele criminaliteit zoals diefstal en geweld gelijk gebleven
- Meer mensen voelen zich onveilig – Jonge vrouwen voelen zich het vaakst onveilig
- Politici kunnen goed praten, maar nauwelijks luisteren
- Als kandidaat-raadslid voor een lokale partij kijk ik met gemengde gevoelens naar tv-commercial
- Afscheid van Hilda Snippe als voorzitter Werkgroep Toegankelijkheid Leeuwarden
- Wat als we onze boodschappen zelf regelen?
- Henk van den Borg (84) overleden – De gemeenteraad moet akkoord gaan met nieuw Cambuurstadion en de wethouder laten tekenen voor plan zonder losse eindjes
- GB058: Het beleid voor senioren is ondergesneeuwd en staat bol van de goede bedoelingen met plannen die niet of onvoldoende worden uitgevoerd
- Ik kijk pas weer op uit het boek als er een mevrouw naast me staat te kuchen
- Sint Jozefbrug weer open na vernieuwingswerkzaamheden
- Janneke de Boer: doe eens iets aan het onderhoud zoals los liggende tegels
- Arcadia zoekt een artistiek leider (24-32 uur)
- Even bellen met Eddie de Vries, voorzitter van de Friese reizigersvereniging
- De Kahlmann-kramp: Waarom de censuurclown het theater vermoordt
- Aldi op plaats Skilhiem in Stiens? – Waarom weten wij dat niet: hotel in Belastingkantoor? – Bloembak dicteert inrichting Ruiterskwartier?
- Finse lessen voor een vergrijzend Nederland







