Bouwend Nederland boos op bezuinigingen Schultz

(tekst: persbericht van Bouwend Nederland)

Het kabinet bezuinigt 1 miljard op infrastructuur in de komende twee jaar. De investeringen dalen van 7,7 naar 6,7 miljard euro. Er is vooral veel minder geld voor aanleg en uitbreiding van snelwegen en vele N-wegen. Op deze verbindingen wordt tot en met 2017 maar liefst 1,6 miljard bezuinigd. Wel geeft minister Schultz in die tijd circa 225 miljoen euro per jaar uit aan beheer en onderhoud.

Dat concludeert het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB), na analyse van meerjareninvesteringen in 150 projecten op het vlak van infrastructuur, ruimte en transport. De resultaten zijn opgenomen in het rapport ‘Infrastructuurmonitor; MIRT 2014’.

“Bezuinigen op de aanleg van infra, dat is het paard achter de wagen spannen”, vindt Maxime Verhagen, voorzitter van Bouwend Nederland. “Juist omdat economisch herstel nu eindelijk ontluikt. Er wordt nu veel geld van ‘aanleg’ verschoven naar ‘beheer en onderhoud’. Op zich is extra onderhoudsbudget voor de korte termijn goed en belangrijk, maar in de zoveelste file heeft de automobilist en de vrachtwagenchauffeur daar toch weinig aan. We zien nu al elke dag de vertragingen en opstoppingen weer groeien, terwijl de economische groei nog maar net boven nul is.”

“Natuurlijk zijn er steeds meer mogelijkheden om infrastructuur beter te benutten. Ook zien we mobiliteitspatronen veranderen. Maar ook blijft het verkeer de komende tientallen jaren groeien. Dat bleek onlangs weer uit de Mobiliteitsbalans 2013 van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Het is simpel: wegverbredingen en spitsstroken hebben een aantoonbaar positief effect bij het voorkomen van files. En die groeien snel, zeker bij echte economische groei. Het kabinet neemt dus een groot risico, nu de aanpak van essentiële knelpunten jarenlang uitgesteld worden. Dat geldt op de weg, het spoor en op de vaarwegen.” “Terwijl we weten dat we onze boterham verdienen met de export en doorvoer, wordt toch het budget van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu de komende jaren weer aangesproken voor het oplossen van het begrotingstekort. Die euro’s kunnen we veel beter inzetten als investering in onze economische kracht. Dat is structureler en werkt krachtiger mee aan herstel.”

In het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) is voor de komende vier jaar ook een nationaal programma ‘Vervanging & Renovatie-hoofdwegen’ opgenomen. “Daar ben ik blij mee”, aldus Verhagen. “En ik verwacht dat zo’n programma ook voor de hoofdvaarwegen kan worden opgezet. Onderhoudswerk kan dan zonder jarenlange besluitvormingsprocedures snel op de markt worden gebracht. Dat is goed voor het behoud van werkgelegenheid in de infrasector, ook op de korte termijn. We roepen provincies en gemeenten op om dit goede voorbeeld volgen, want zij beheren het grootste deel van het wegennet in Nederland.”