VVD Leeuwarden: te veel parkeervergunningen voor te weinig plaatsen

(tekst: VVD Leeuwarden – Schriftelijke vragen aan het College van Burgemeester en Wethouders)

27 februari 2011

Vragen naar het parkeren in Leeuwarden

Geacht college,

Detailhandel Nederland pleit in de op 25 februari verschenen Nationale Parkeertest 2011 voor een goede bereikbaarheid van de binnensteden. Veel consumenten gaan met de auto naar de winkelgebieden. Er moeten eerlijke en transparante tarieven zijn voor parkeren.

�Betalen per minuut is het meest transparant en het eerlijkst. De consument moet van tevoren weten wat de tarieven zijn en deze moeten logisch zijn opgebouwd: dus niet � 2,50 per 57 min, maar 4 cent per minuut. De tarieven moeten ook voldoende zichtbaar zijn. Dat betekent dat de automobilist weet wat de tarieven zijn v��rdat hij de garage inrijdt. Bovendien moet er een eind worden gemaakt aan de tariefstijgingen.� Aldus Detailhandel Nederland.

Een standpunt dat de VVD van harte steunt. Zo nam de gemeenteraad op 26 januari 2009 een motie van de VVD en de NLP aan om bij het vervangen van de parkeerautomaten betalen met �plastic geld� en betalen per minuut (als kleinste tijdeenheid) snel mogelijk te maken. Op 4 november 2010 heeft de VVD hierover ook nog weer samen met de NLP schriftelijke vragen over gesteld. De termijn van 1 april waarvoor een aantal zaken (betalen per minuut en betalen met pin) zou worden geregeld door het college zullen wij zeer kritisch volgen. Zeker omdat blijkt uit de Nationale Parkeertest 2011 dat nog lang niet alles geregeld is en voor elkaar is.

Tarieven straat parkeren

In Leeuwarden is volgens de Nationale Parkeertest 2011 op straat parkeren duurder dan in veel randstadsteden maar ook duurder dan in Groningen, Enschede, Zoetermeer en Tilburg.
(http://www.dedetailhandel.nl/images/pdf/PDN_787_PT2011_def_v3.pdf)

1. Kunt u zich er in vinden dat de prijs voornamelijk door de locatie wordt bepaald en bent u het dan met de VVD eens dat prijzen in Leeuwarden relatief hoog zijn? Zo nee, waarom niet? Bent u bereid om het verlagen van de prijzen voor maaiveld parkeren in Leeuwarden voorafgaand aan de behandeling van de begroting te onderzoeken? Zo nee, waarom niet?

Parkeergarages

In Leeuwarden zijn de parkeergarages Hoeksterend en de Klanderij onderzocht in de Nationale Parkeertest 2011. Deze garages scoren goed op prijs per uur maar in Leeuwarden kan in de parkeergarage Hoeksterend (en ook in de garage onder het Oldehoofsterkerkhof) nog steeds niet met creditcard betaald worden. De Klanderij beschikt niet over een Invalideparkeerplaats (kan wel door de beheerder ge�mproviseerd worden) en heeft last van versleten wegmarkeringen. De op- en afritten in de garage Hoeksterend zijn te krap, veel lampen doen het niet en er liggen papiertjes en peuken.

De VVD fractie is er content mee dat de tarieven van de onderzochte garages concurrerend zijn. Daarbij moet wel opgemerkt worden dat de duurste Leeuwarder parkeergarage niet in het onderzoek is opgenomen. De onderzochte Leeuwarder garages scoren voor de rest matig. Deze garages zijn voor veel bezoekers de eerste kennismaking met Leeuwarden en moeten volgens de VVD in ieder geval schoon en heel zijn en ook ruimte bieden aan invalide parkeerplaatsen.

2. Bent u dit met ons eens? Zo ja, bent u bereid om de Stichting Leeuwarder Parkeergarages te verzoeken te vragen om eind 2011 de geconstateerde problemen op te lossen? Zo nee, waarom niet?

Vermindering parkeerplaatsen

De afgelopen maanden is er regelmatig geknabbeld aan het aantal parkeerplaatsen in de stad. Dit resulteert in een forse toename van de parkeerdruk in de binnenstad, zelfs op zondag is het zoeken naar een parkeerplaats. Dit terwijl het collegeprogramma spreekt van het ontwikkelen van een goed parkeerbeleid, dat er voor zorgt dat de Leeuwarder binnenstad aantrekkelijk blijft voor bezoekers. Keer op keer knabbelt het college echter aan het aantal plaatsen. Zie het voornemen om een aantal ondergrondse vuilcontainers te plaatsen ten koste van parkeerplaatsen. Het is slecht om te constateren dat deze ondergrondse vuilcontainers ten kostte gaan van 14 parkeerplaatsen.

3. Tijdens de commissiebehandeling op 7 februari jl. stelde wethouder Diks dat het college niet bereidheid is om te zoeken naar compensatie voor de 14 parkeerplaatsen die komen te vervallen. Is dit correct? Zo ja waarom vindt het college dit niet noodzakelijk? Wethouder Diks zegde toe nog terug te komen op onze vraag hoe u de parkeeropbrengsten van deze plekken denkt te dekken, Tot op heden hebben we hier nog geen antwoord op mogen ontvangen. Kan het college van B&W dit antwoord voor 1 april a.s. leveren?

Parkeergarage provincie

Niet veel later werd de VVD fractie opgeschrikt door het bericht dat de parkeergarage van het Provinsjeh�s uiterlijk pas in januari 2014 klaar is, 2 jaar nadat de ambtenaren het nieuwe Provinsjeh�s in gebruik nemen! De provincieambtenaren moeten daardoor nog twee jaar gebruikmaken van de parkeergarages aan de Klanderij en het Hoeksterend, op enkele honderden meters loopafstand. De honderden ambtenaren moeten nu dus een plekje krijgen binnen de al zeer krappe parkeermarkt. Dit zal de parkeerdruk ernstig vergroten ook na openstelling van de parkeergarage Zaailand. De VVD fractie verwacht een parkeerchaos.

4. De VVD fractie verzoekt u dan ook dringend om er alles aan te doen om de vertraging en de negatieve gevolgen zoveel mogelijk te beperken. Bent u bereid om zich hiervoor in te zetten? Zo nee waarom niet? Zo ja op welke wijze denkt u de hinder te beperken?
Teveel uitgegeven plaatsen vergunninghouders binnenstad

Daarnaast is recent bij een onderzoek geconstateerd dat aan de bewoners en de bedrijven in de binnenstad resp. 185 vergunninghouders en 141 betaalde parkeerplaatsen zijn vergeven. Er blijkt nu dat er teveel vergunningen voor betaald parkeren zijn uitgegeven. De afspraak is dat 120% voor vergunninghouders = 225 vergunningen en 35% voor betaald = 87 vergunningen voor betaald parkeren worden uitgegeven. Deze afspraak wordt dus niet nagekomen.

Tot slot worden regelmatig parkeerders bekeurd ondanks dat ze keurig betaald hebben omdat het niet in alle gevallen duidelijk is dat ze hun auto op een parkeerplaats voor vergunningshouders hebben geparkeerd. Een voorbeeld hiervan is de Groeneweg.

5. Bent u er van op de hoogte dat er te veel vergunningen voor betaald parkeren zijn uitgedeeld? Hoe heeft dit kunnen ontstaan? De parkeerplaatsen voor bewoners- ondernemers staan op gespannen voet met de parkeergelegenheid voor bezoekers aan de binnenstad. Deelt het college onze mening en zo ja is het college bereid om te onderzoeken hoe de parkeermogelijkheden voor bewoners- ondernemers en die voor de binnenstadbezoekers geoptimaliseerd kunnen worden? Er zou bijvoorbeeld aan gedacht kunnen worden om bewoners en ondernemers ook de mogelijkheid te bieden om met hun parkeervergunning hun auto in de parkeergarages te parkeren, maar ook aan zondag openstelling van de Hoeksterend garage.

6. Is het college er van op de hoogte dat de vergunningshoudersplaatsen niet altijd even duidelijk staan aangegeven? Dit lijkt de VVD eenvoudig op te lossen door bijvoorbeeld het aanbrengen van straatmarkeringen of betere borden, is het college bereid om dit voor 1 juni 2011 op te lossen?

Met vriendelijke groet,
Namens de VVD-fractie,
Serge Hollander