Spoorvervoer Leeuwarden loopt tegen muur lokale overheden

Foto: A. Keikes

(Tekst: Rail Terminal Friesland Leeuwarden)

Leeuwarden en Friesland hebben een ruime geschiedenis aan (lokaal) goederenvervoer over het spoor. Sinds het wegvallen van de containershuttle tussen Leeuwarden en Rotterdam in 2011 is dit niet meer het geval, en is Friesland de enige provincie zonder spoorgoederenvervoer. Dit is erg betreurenswaardig, aangezien het vervoer per spoor één van de meest milieuvriendelijke manieren van transport is. Dit geldt zeker wanneer met elektrische tractie wordt gereden, zoals met de laatste containertrein ook het geval was.

De toen daarvoor gebruikte containeroverslag op de Rail Terminal Friesland (kortweg: RTF) ligt er sindsdien ongebruikt bij. Dit ondanks de bereidheid van diverse vervoerders om de containeroverslag en de goederenverbinding naar Rotterdam en Duitsland een nieuw leven in te blazen. Opmerkelijk genoeg wordt dit veroorzaakt door lokale overheden: zij zien niets in een duurzame, milieuvriendelijke en snelle goederenverbinding met de Randstad en Duitsland.

Interesse vanuit vervoerders

Zoals gezegd: Het blijkt dat Nederlandse goederenvervoerders en verladers interesse hebben getoond voor een snelle goederenverbinding tussen Leeuwarden – Rotterdam en Duitsland. Al sinds 2014 heeft de WgSiF gesprekken gevoerd met diverse geïnteresseerde vervoerders zoals bijvoorbeeld LOCON BeNeLux (nu Logistics Intermodal Services B.V Amersfoort), Transport-Logistik-Center Hannover GmbH en HUSA Logistics B.V. Veendam.

Een aantal vervoerders hebben te kennen gegeven plannen te hebben om de RTF te reactiveren, en daarmee zo goederenvervoer per spoor weer mogelijk te maken. Aangezien door recente infrastructurele verbouwingen en gebiedsontwikkelingen rondom de railterminal, wilde een aantal van deze vervoerders dan ook graag weten wat de stand van zaken is rondom de railterminal.
Daarnaast hebben een aantal van deze vervoerders een tour langs diverse bedrijven(in en rondom Leeuwarden) gemaakt, om te peilen of zij serieuze interesse hebben in spoorgoederenvervoer. Dit bleek bij veel van de gevraagde potentiële verladers zo te zijn. Verder zijn er door een aantal vervoerders bezoeken afgelegd bij de overheden in Leeuwarden en Friesland. Echter stuiten ze daar op een varia aan problemen, uiteenlopend van; slechte communicatie tot het niet bereid zijn van medewerking bij verstrekking van informatie en/of vergunningen.

Aangezien er in de afgelopen jaren veel veranderd is op logistiek gebied, vormt dit rapport dan ook als een advies voor zowel vervoerders als overheden om de goederenverbinding tussen Leeuwarden, Rotterdam en Duitsland én incluis de Railterminal Friesland een succesvol nieuw leven in te blazen. Daarbij wordt in dit rapport informatie (vrij) gegeven over de Railterminal en de omgeving.

goederenvervoer spoor