Meer jongeren omgekomen in de auto, op de fiets en op de motor
(tekst: Stichting Teamalert)
Toename dodelijke ongevallen jongeren onderstreept urgentie verkeersveiligheidsbeleid
UTRECHT – In 2024 zijn 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar omgekomen in het verkeer – een stijging van 15% ten opzichte van 2023. Deze toename staat in schril contrast met de landelijke daling van het totaal aantal verkeersdoden, dat vorig jaar uitkwam op 675. Jongeren maken hiermee 16% uit van alle verkeersdoden. De cijfers, afkomstig van het CBS, onderstrepen hoe kwetsbaar jonge verkeersdeelnemers 25 jaar na oprichting van TeamAlert nog altijd zijn, en benadrukken het belang van een gerichte aanpak voor deze risicogroep.
Meer jongeren omgekomen in de auto, op de fiets en op de motor
Het grootste deel van de jonge slachtoffers (53) betrof jongeren in een auto. Dit is 10% meer dan in 2023. 25 jongeren kwamen om het leven op de fiets, waarvan 5 op een elektrische fiets[1]. Een opvallende ontwikkeling is de forse toename van het aantal jonge motorrijders dat omkwam in het verkeer: van 6 in 2023 naar 12 in 2024 – een zorgwekkende stijging van 150%. TeamAlert signaleert al enkele jaren een toenemende interesse van jongeren in motorrijden en gaat deze in de tweede helft van 2025 nader onderzoeken. Ook brom- en snorfietsers bleven een risicogroep, met 14 dodelijke slachtoffers onder jongeren.
Regionaal vielen de meeste slachtoffers in Gelderland (22), Noord-Brabant (19) en Noord-Holland (16).
Daarnaast blijkt uit de cijfers dat driekwart van de omgekomen jongeren mannelijk was. Uit eerder onderzoek weet TeamAlert dat jonge mannen meer geneigd zijn tot risicogedragingen dan jonge vrouwen, wat een potentiële verklaring is voor het hoge aantal doden.
Aantal enkelvoudige ongevallen onder jongeren exponentieel hoog
Wat opvalt, is dat een aanzienlijk deel van de verkeersdoden onder jongeren het gevolg is van een enkelvoudig ongeval – een ongeluk waarbij geen andere verkeersdeelnemer direct betrokken is. Zo kwamen 44 jongeren om bij een botsing met een vast object, en 12 jongeren bij een verkeersongeval zonder botsing[2]. Daarmee lijkt meer dan de helft van de fatale auto-ongevallen onder jongeren enkelvoudig van aard. Dit roept urgente vragen op over onderliggende oorzaken, zoals bijvoorbeeld de rol van afleiding in het verkeer, rijden onder invloed, vermoeidheid of het gebrek aan rijervaring. Stichting TeamAlert pleit voor verdiepend onderzoek om preventieve maatregelen beter te kunnen afstemmen op het gedrag en de leefwereld van jongeren.
Van 2000 naar 2025: aandacht en samenwerking blijft cruciaal
Sinds de oprichting van Stichting TeamAlert in 2000 is het aantal dodelijke verkeersslachtoffers onder jongeren (12-24) aanzienlijk gedaald: van 312 in het oprichtingsjaar naar 108 in 2024. Deze daling laat zien dat langdurige inzet op verkeerseducatie en gedragsverandering daadwerkelijk effect heeft. Tegelijkertijd maken de meest recente cijfers pijnlijk duidelijk dat we er nog niet zijn.
“Deze cijfers laten zien dat jongeren nog altijd een kwetsbare groep zijn in het verkeer,” aldus Lieke Kreuzberg, Directeur-bestuurder van Stichting TeamAlert. “Ze bevestigen wat wij dagelijks zien: jongeren zijn nog altijd een kwetsbare groep in het verkeer. Het is onze taak – samen met partners – om hen te ondersteunen in het maken van veilige keuzes. Dáár ligt de sleutel tot verandering.”
Verkeersveiligheid voor jongeren vraagt een doorlopende aanpak met gerichte campagnes, educatieve projecten en verdiepend onderzoek. TeamAlert blijft zich inzetten om jongeren bewust te maken van hun eigen rol in het verkeer en zelf de veilige keuzes te laten maken– en samen met jongeren en andere partners te bouwen aan een veiligere toekomst op de weg.
[1] CBS: wanneer het onbekend is of een fiets een E-bike was of niet, valt deze onder de categorie fiets.
[2] De interpretatie van de categorie ‘wel verkeersongeval; geen botsing’ is breed: dit kan gaan om voertuigen die door glad wegdek van de weg raken, fietsers die een stuurfout maken en vallen, of bijvoorbeeld bestuurders die worden afgesneden door
Meer berichten
- Investeringen krimpen in mei met bijna 4 procent
- Jelmer Staal: Wat een mooie en kundige groep is PRO om deel van uit te maken; dat voelt goed.
- Unieke zomerse grondvorst gemeten
- De dierenpartij loopt in de strijd tegen big agro achter de feiten aan
- Wilken Beenmode gestopt – Peperstraat is de Peperstraat niet meer
- Ulke Wiersma: Leeuwarden en etalages? Een regelrechte ramp
- Cybercriminele jeugdnetwerken zijn vaak onzichtbaar voor gemeenten
- Wij waren vijf langharige, vrijgevochten boys die goed bij de chicks lagen en het helemaal gingen maken
- Klein coronanieuws en andere zaken – Spannend: krijgen we een complete krant? – Palmen verwijderd van Kelders – Raad borrelt bij Jonker Sikke – Liander zet bedrijven Ruiterskwarier van het stroom – Gluren bij de Buren valt bij The Saint in het water – Besluit over ROL had niet genomen mogen worden – Plantenwand legt het loodje – Rapen gaar nu Fries op site dreigt te verdwijnen
- ‘Omscholing is de échte talentstrategie: wacht niet op Den Haag’
- Consument blijft prijsbewust en zoekt vaker naar manieren om budget te rekken
- Eccoci Qua: Waarom zou je met halfbakken producten genoegen nemen? Dat doen we in Italië ook niet
- Bijna 1,1 miljoen Nederlanders hebben geen DigiD-account of gebruikten deze niet
- Je kunt het nog goed maken, zeg ik. We hebben nog meer boeken van hem
- Een ‘momentje van kwetsbaarheid’: Pro wil geen journalisten over de vloer
- Frysk Bûsboekje – Myn namme stiet op de doar, sei de man, mar fierder bin ik baas, sei de frou
- Ruim 200 kansrijke beroepen in Friesland
- Is het gezeur over de fietshelm nu klaar? Pak de auto aan in plaats van de fiets. Hier de cijfers
- Weer minder oud papier en karton ingezameld
- Ik ben belast met het openen en dichten
- De asielindustrie: Waarom we onze menselijkheid hebben ingeruild voor een verdienmodel
- Wil je je stressniveau verlagen? Gooi dan dit weekend je tuinhandschoenen weg en maak je handen vies
- Tegen pesten en voor de gezondste generatie ooit
- Consumenten schatten de inflatie tot drie keer zo hoog als de feitelijke inflatie
- Senioren willen thuis oud worden, maar de woning werkt niet mee
- Zzp’ers nemen ruim vakantie en houden vaak bewust een lijntje met werk
- Steeds meer reizigers kiezen voor een solo overnachting
- Op reis met Friso Douwstra naar maritiem Hamburg
- Debat Meulenbelt-Lenders: wat is goed feminisme?
- Alle wethouders Jeugd krijgen brief – Ik was geen kind, wethouder. Ik was een dossier. Een nummertje. Een stuk afval
- 76 procent van de mannen kiest een tevreden partner boven eigen smaak
- Economische gevolgen overstromingen in EU: Nederland zeer kwetsbaar
- Creatief Zomerprogramma Solidair Friesland
- De trucs van de supermarkt – Zo word je verleid
- Waarom moet je niet geloven wat in de krant staat?
- Zelfs een groot staatsman als Anne Vondeling had niet kunnen functioneren zonder de onbetaalde zorg van anderen
- Ik moest mijn rol als beginnend boekverkoper inruilen voor die van zanger in een bejaardenbandje
- Wanneer komt het Plan van Aanpak PFAS vliegbasis?
- Van Drie Zwaantjes naar een stervende zwaan – Je verstrekt geen vergunning voor appartementen boven een levend dorpscafé
- Wat heeft migratie dat klimaat niet heeft?
