De NS rijden voor 100 procent op groene stroom. Ik ben benieuwd hoe ze dat doen (nieuwe rubriek: door LC geweigerde ingezonden stukken)

Foto: Simon van der Woude

Nieuwe rubriek: door de Leeuwarder Courant geweigerde ingezonden stukken – deel 2

Kappen met Kolen

Deze kop zette Saskia van Westhrenen boven haar commentaar van 23 december 2019. Aanleiding was de sluiting van de Hemwegcentrale, een paar dagen later. Het effect: 3,3 megaton CO2 per jaar minder. Ze vergeet te vermelden wat de sluiting van een centrale betekent.

De landelijke stroombehoefte blijft nog steeds stijgen. De uitbreiding van wind- en zonenergie sloft de stijging niet bij. In geval van stoppen van een centrale wegens storing of onderhoud houdt in dat de overige centrales een tandje hoger worden gezet. De “winst” is weg, de bespaarde CO2 wordt nu door de resterende centrales uitgestoten. Nederland gaat het niet lukken uitstootvrij energie op te wekken. Er is domweg op deze postzegel, het dichtstbevolkte land van Europa, onvoldoende ruimte voor alle grootse ambities die we hebben. Waar moeten in vredesnaam al die windmolens en zonneparken komen? Op de plaatsen waar we eigenlijk 70.000 huizen per jaar moeten bouwen? Of de natuurgebieden opgeven?

Premier Rutte kwam laatst terug uit Duitsland. Daar weten ze van wanten, wind en zonenergie in overvloed. Hij vergat even te vermelden dat waar we hier massaal van het gas af moeten, Duitsland juist het gebruik ervan subsidieert.

Nederland gaat de klimaatdoelen niet halen. Maar er is een uitweg: de emissiehandel. Dit is de mogelijkheid emissierechten te kopen van landen die ze niet gebruiken omdat ze schone energie hebben, bij voorbeeld waterkracht. Deze emissiehandel is vergelijkbaar met het witwassen van crimineel geld. Zo was je grijze stroom groen. Dit gebeurt op grote schaal, er wordt in dit land vele malen meer “groene” stroom verkocht dan er wordt opgewekt. Ik zou wel eens willen weten hoe de Nederlandse spoorwegen dat doen. Die rijden op 100% groene stroom beweren ze. Hoe doen ze dat als het windstil is, en ’s nachts?

Een andere luchtbel is energieopwekking met biomassa. Grootschalige bomenkap in Amerika en Oost-Europa om deze te verstoken in een paar honderd kleine energiecentrales verspreid over het land. De gedachte is dat je bomen kunt herplanten. En daarmee is deze vorm van energieopwekking circulair. Maar reken eens even. De Hemwegcentrale verstookte 50 kilo kool per seconde(!) Dus als je met hout dezelfde energieopbrengst wilt bereiken moet je ruim tweemaal zoveel hout verstoken.

Honderd kilo per seconde, verspreidt over al die kleine centrales. Enig rekenwerk levert op dat daarvoor elke dag een kleine 9000 ton aan hout onderweg is om de centrales te bevoorraden. Bovendien ontstaat bij verbranding van hout evenveel CO2 als bij gas. Allen hebben we ook te maken met fijnstof. Bij een laadvermogen van 25 ton betekent dat 360 vrachtauto’s per dag extra in de file. Dit gaat ook niet geheel uitstootvrij.

Een volgende fopspeen is de houtkachel. Tot voor kort met subsidie aan te schaffen. Weer zo`n ondoordachte maatregel. Inmiddels zijn onze beleidsmakers erachter dat ook dit weer een kostbare miskleun is. Fijnstof en stank. Een ramp voor mensen met ademhalingsmoeilijkheden. Gesubsidieerd door een regering die door de rechter is veroordeeld omdat die te weinig doet om de bevolking te beschermen tegen nadelige gevolgen van luchtverontreiniging. Wat doet onze regering? Ze komt met stookadviezen, droog hout gebruiken en niet stoken bij windstilte en vochtig weer. Die adviezen worden door de stokers massaal aan hun laars gelapt. De weerstand vanuit de bevolking neemt toe. De lastondervinders beginnen zich al te organiseren. Goede zaak, ik wens hen succes.

Ik durf er wat onder te verwedden dat de houtkachelbezitters binnen een paar jaar opnieuw subsidie kunnen opstrijken. Nu bij het inleveren van hun houtkachel. Biomassa in de vorm van bomen die hard nodig zijn voor het vastleggen van CO2, afvangen van fijnstof, vocht en temperatuurregeling verdienen het niet verstookt te worden. Dus: Kappen met kappen!

Gert van Meegdenburg