Stiekem had ik gehoopt nu te weten waarom een F-35 stiekem (Stealth) wordt genoemd. Na het bezoeken van de Luchtmachtdagen 2016 weet ik dat de klereherrie die het toestel produceert niet onopgemerkt blijft. Produceert dat toestel nu wel of niet meer geluid dan een F-16? Tijdens de open dagen gingen twee F-35 toestellen de lucht in gevolgd door tien F-16’s en riepen de commentatoren de bezoekers op de verschillen te ontdekken. Alsof dat een representatieve test is. Het goede nieuws is overigens dat de F-35 voorzien is van prima (data)communicatievoorzieningen, het mag geen enkel probleem zijn om geluidsmetingen op de grond te combineren met vliegbewegingen. We mogen aannemen dat de ene piloot zorgvuldiger vliegt en daarbij minder geluid produceert dan een andere, door de meetgegevens op de grond te vergelijken met de gegevens die het toestel zelf meet en kan uitzenden kun je de geluidsproblemen veroorzakende vliegers beter begeleiden. De mensen uit de omliggende dorpen moeten zich niet laten afschepen, bij de Koninklijke Luchtmacht denken ze dat anderen onnozel zijn.
De F-35 heet minder gevoelig te zijn voor hittezoekende raketten werd tijdens de powerdemo verteld. Dat kon ik niet helemaal volgen. Wil je met een F-16 iets kunnen dan moet je er van alles onder hangen: bommen, brandstoftanks, jammers, etc. Alles wat er onder hangt vergroot het radarprofiel, om die reden heeft een F-35 alles inwendig. Een F-35 zonder bommen heeft een groter gewicht dan een kale F-16 en heeft mede om die reden een zwaardere motor met meer stuwkracht. Om die stuwkracht te leveren wordt er kerosine verstookt en daarbij ontstaat warmte. Het lijkt mij onwaarschijnlijk dat een motor van een F-35 minder warmte produceert dan een F-16. Op grond waarvan een F-35 minder gevoelig is voor hittezoekende raketten dan een F-16 is mij niet duidelijk. Pas wanneer er radarbeelden worden vrijgegeven waaruit ondubbelzinnig blijkt dat een F-35 minder signalen reflecteert dan een F-16 ben ik te overtuigen van het stealth-karakter. U doet er verstandig aan niet alles wat de luchmacht zegt voor zoete koek te slikken.
In zeven dagen tijd twee zeer uiteenlopende evenmenten, de Slachtemarathon en de open dagen op vliegbasis Leeuwarden. Opmerkelijke overeenkomst: ze hebben allebei problemen van logistieke aard. Het is wel aardig om in vervolgstukjes de andere overeenkomsten en verschillen uit te werken, we mogen aannemen dat is 2018 een erkend evenement onder de Culturele Hoofdstad-paraplu qua omvang inzit tussen de vijftienduizend deelnemers van de Slachtemarathon en de meer dan honderdduizend bezoekers van de open dagen. Afgaand op berichtgeving op Liwwadders.nl heeft de organisatie belast met de realisatie van het winnende bidbook niet het overzicht, ook niet in financieel opzicht. Naast de overgebleven projecten uit dat bidbook zijn er tal van andere evenementen, ik heb geen idee of er al wordt nagedacht over een adequate aanpak. De Slachte-organisatie heeft laten weten een professionaliseringsslag te willen maken omdat het werken met uitsluitend vrijwilligers niet ideaal is. Burgemeester Crone heeft als voorzitter van de veiligheidsregio laten weten dat grootschalige politieinzet in 2018 niet aan de orde is, vrijwillgers zullen de klus moeten klaren.
Stiekem hopen we natuurlijk dat in 2018 alles vlekkeloos verloopt, ik heb niet de indruk dat dat vanzelf gaat. Of er ook mensen van CH2018 zijn wezen kijken op vliegbasis Leeuwarden weet ik niet, de overeenkomsten tussen de culturele wereld en het militaire bedrijf zijn, afgezien van het doel, opmerkelijk: piloten zijn de acteurs op het strijdtoneel. In 2018 zien we natuurlijk graag een andere voorstelling.
