Leeuwarden bouwt discutabele voetgangersbrug: 100.000 euro

Foto: Jurgen Straver

Een ton ‘over de brug in het water’?

En daar sta je dan opeens ‘s morgensvroeg voor een gestremd fietspad langs de Potmarge bij de Leeuwarder Courant. En dat terwijl je op je fiets in de stromende regen nog net de trein van 06.42 uur naar Utrecht had kunnen halen. Er zit niets anders op dan terug te rijden en via De Schrans naar het station te rijden. Een trein later en een nat pak. Je moet er wat voor over hebben om je als Leeuwarder op de fiets door de stad te verplaatsen.

De reden van de stremming maakt het voor de gestrande fietser alleen maar zuurder. Een aannemer uit Akkrum legt namelijk een voetgangersbrug aan over de Potmarge langs de huidige overbrugging via de Oostergoweg. Fietsers hebben van medio november tot medio december last van de afsluiting van het fietspad. En ze schieten er ook nog eens niets mee op. De voetgangersbrug wordt gebouwd, zodat leerlingen en docenten zich sneller kunnen verplaatsen tussen de Watercampus langs de noordoever van de rivier en de Hogeschool Van Hall Larenstein aan de Zuidzijde. En bovendien zouden leerlingen en docenten sneller naar de bus op de Oostergoweg kunnen via de brug.

Maar die reden van de aanleg van de brug blijkt ronduit flexibel te zijn. In de huidige berichtgeving beweren de ambtenaren van de Gemeente Leeuwarden dat de bus sneller bereikbaar is. Begin van dit jaar berichtten ze nog dat de looproute naar Leeuwarden Centraal Station juist sneller zou worden. Deze twee redenen staan haaks op de tekst in het bestemmingsplan uit 2013 over het campusgebied. Daarin speculeerde de Gemeente al op de aanleg van een voetgangersbrug. De voorwaarde daarvoor was dat de brug ‘de Watercampus zou versterken’. Het begrip ‘versterken’ kunnen ambtenaren nu in 2016 breed uitleggen. Over het versterken van de beenspieren is blijkbaar niet nagedacht?

Er ligt namelijk al een verbinding tussen de beide campussen. Via de houten fietsbrug over de Potmarge kunnen voetgangers prima van de Watercampus langs de Dooperkerk naar Van Hall Larenstein lopen. En uiteraard ook weer terug. De wandeling via de nieuwe wandelroute van ‘A naar Beter’ zal misschien een minuut korter zijn. Maar is dat kleine stukje omlopen werkelijk een bezwaar in een tijd, waarin de overheid mensen juist stimuleert om extra te bewegen? Ook de wandeling naar het station duurt nog geen tien minuten. En met de bus naar het station is eigenlijk helemaal geen optie. De busrit, inclusief de snellere wandeling naar de bus, duurt namelijk nog langer dan de wandeling naar de trein.

En dan nog het kostenplaatje. Zo’n brug moet er natuurlijk wel een beetje hip uitzien. Het uiterlijk van de brug moet aansluiten de hypermoderne Watercampus. Het project kost dan ook het lieve sommetje van een ton, oftewel 100.000 euro. En dat voor een brug, die bestemd is voor forenzen. Leeuwarders hebben dus niets aan de brug. Ondertussen betalen de inwoners natuurlijk wel gewoon de rekening. De bouw van de brug is inmiddels in volle gang. Laten we dan maar hopen dat de brug ook werkelijk een succes wordt. Anders gaat straks het verhaal de ronde dat de Gemeente met een ton over de brug kwam, die in het water belandde. En dat kan toch niet de bedoeling zijn van watermanagement?

Jurgen Straver

• Eerder sprak het VVD-raadslid Sytze Bouma in het Stadsblad Liwwadders al zijn verbazing uit over de aanleg van de voetgangersbrug.

voetgangersbrug Zuiderburen