Hoezo levert Afsluitdijk ons niks op?

In de Leeuwarder Courant van dinsdag 24 mei stelt de sociaal en historisch geograaf Meindert Schoor dat de Afsluitdijk Friesland economisch niet veel heeft opgeleverd. De verwachtingen waren hooggespannen maar de verwachte stroom nieuwe bewoners en ondernemers bleef uit, zo is de teneur. Zeker de positie van Harlingen en Leeuwarden is er niet echt op vooruitgegaan, wordt daaraan toegevoegd. Zouden die steden dat aan zichzelf te wijten hebben? Onduidelijk is waar en hoe Meindert Schroor deze kennis heeft vergaard maar het getuigt op zijn minst van een eenzijdig beeld van de werkelijkheid. Overigens had de (journalist van de) Leeuwarder Courant dat zelf in het artikel kunnen inbrengen en Meindert Schroor daarover moeten bevragen.

Laten we naar de feiten gaan. De Afsluitdijk heeft Friesland juist economisch heel veel gebracht. Het is zeker één van de beste openbare investeringen ooit voor de Friese economie. In de kleine eeuw dat de dijk er ligt, zijn er miljarden euro’s mee verdiend. De dijk maakte en maakt het mogelijk dat duizenden Friezen de kost kunnen verdienen in Holland. Ze kunnen daar aan de slag, werk dat hier niet of onvoldoende is. Denk aan de vele Friese bouwvakkers, die ondanks de malaise in de bouw de afgelopen jaren, dagelijks hun brood verdienen aan de andere kant van het IJsselmeer, veelal in dienst van Friese bedrijven of als zelfstandige.  Ook Friezen die bijvoorbeeld werken in de (financiële) dienstverlening of ICT maken dagelijks gretig gebruik van de Afsluitdijk. Ze hebben allemaal daar werk, werk dat er niet voor hen is in Friesland. Zo verdienen ze geld in Holland. Dat ze vervolgens weer uitgeven in lokale economie in Friesland. Dat is economisch en sociaal fantastisch voor Friesland.

En het is nog mooier voor Friesland. Zonder de Afsluitdijk zouden in Friesland meer werkloosheidsuitkeringen nodig zijn en/of de bevolking krimpt verder omdat mensen verkassen naar Holland omdat hier in onvoldoende mate werk voor hen is. Dat is een gegeven waar we niet om heen kunnen. Ook bergen subsidie helpen dat niet te veranderen. Laten we dat vooral ook niet doen, het helpt toch niet. Zie bijvoorbeeld het 1000 banen plan van de Leeuwarder wethouder Henk Deinum. Liwwadders.nl becijferde eerder dat de stad links en rechts zo maar tientallen miljoenen ‘investeert’ maar dat de effecten op de werkgelegenheid marginaal dan wel niet te meten zijn. Banenplannen kosten klauwen met geld en de positieve effecten op de werkgelegenheid zijn er niet of nauwelijks. Sterker nog: banenplannen kunnen de arbeidsmarkt juist verstoren. Onlangs ondervond ook Lodewijk Asscher, onze minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, dat pijnlijk toen de effecten van zijn banenplannen onder de loep genomen werden. Laten we ons in Friesland blijvend inzetten voor de prettige leefomgeving, hoewel al die windmolens daaraan geen goed doen.

Nog belangrijker dan de rol als economisch wonder, is de onmisbare rol die de Afsluitdijk vervult als primaire zeewering voor heel Nederland. De thans geplande ‘moderniseringen’,  hiermee is 1,5 miljard euro mee gemoeid, moeten dan ook vooral gericht zijn op het verbeteren van de Afsluitdijk als primaire zeewering en de ongestoorde doorstroming van het autoverkeer bevorderen. Dus ook sluizen en bruggen tijdig en goed onderhouden zodat allerlei verkeersopstoppingen worden voorkomen. Allerlei andere poespas, waaronder een kunstwerk van meer dan 10 miljoen euro, kunnen geminimaliseerd dan wel geschrapt worden. We zien nu alweer allerlei bestuurders, politici en ambtenaren verlekkerd kijken naar de enorme pot geld die beschikbaar komt voor de Afsluitdijk. Zeg nou zelf, wat is er nou mooier dan het uitgeven van andermans geld?

Redactie Liwwadders.nl