Geen snellere rit naar Leeuwarden, wel station Barneveld Zuid
(tekst: Prorail)
– ProRail verdeelt ruimte op het spoor voor dienstregeling 2015
– 3,3 miljoen treinritten over 23 vervoerders verdeeld
– Vernieuwing spoor en stations gaat door: vanaf 2017 eerste stap naar ‘spoorboekloos’ rijden
De ruimte op het Nederlandse spoor is verdeeld naar de wensen van 23 vervoerders en hun reizigers of verladers. De dienstregeling van 2015 is rond. Voor treinreizigers zijn er weinig veranderingen.
Wijzigingen dienstregeling
De dienstregeling van 2015 is in grote mate vergelijkbaar met de huidige dienstregeling. Het aantal aangevraagde en toegewezen treinritten blijft volgend jaar op hetzelfde niveau. De verschillende goederenvervoerders zullen een vergelijkbaar aantal treinritten uitvoeren.
De belangrijkste wijzigingen op een rij:
Een belangrijke wens is dat Schiphol in de nacht weer vanuit Amsterdam per trein bereikbaar is. In de huidige dienstregeling is de luchthaven drie keer per week in de nacht vanuit Amsterdam bereikbaar per bus i.p.v. de trein. In de dienstregeling van 2015 kan weer altijd met de trein gereisd worden. In één nacht zal dit d.m.v. een overstap via Amsterdam Bijlmer plaatsvinden.
De Beneluxtrein naar Brussel vertrekt vanuit Amsterdam i.p.v. Den Haag.
Samen met de vervoerders worden de komende maanden de puntjes op de i gezet. De nieuwe dienstregeling gaat in op 14 december 2014.
Naar spoorboekloos rijden
Ook in 2015 is ruimte gemaakt voor het vernieuwen van sporen en stations. Dit kan hinder veroorzaken voor reizigers. Spoorvernieuwing is noodzakelijk om ‘spoorboekloos’ rijden mogelijk te maken. Eerst nieuw en beter spoor, dan meer en sneller treinverkeer. Vanaf 2017 kan een eerste stap naar spoorboekloos worden gemaakt. Op de A2 corridor (Amsterdam – Eindhoven) en rond Schiphol is dan meer ruimte voor treinverkeer.
Werkzaamheden met hinder voor reizigers worden in overleg met vervoerders zoveel mogelijk in vakantieperiodes en weekenden uitgevoerd. Een doorkijk naar de grote vernieuwingswerken in 2015:
Utrecht
Bij station Utrecht wordt de ‘spaghetti’ aan sporen recht gelegd voor meer en sneller treinverkeer. In een vijftal weekenden is er geen treinverkeer richting Arnhem of Den Bosch.
Schiphol
Rond Schiphol worden sporen vernieuwd en uitgebreid. Dit betekent dat er ruimte komt voor meer treinverkeer van en naar Schiphol. Dit is vanaf 2017 mogelijk. In 2015 zijn er vier weekenden waarin er zeer beperkt treinverkeer rond Schiphol mogelijk is.
Eindhoven
In de zomerperiode wordt de zuidkant van station Eindhoven compleet vernieuwd. Tijdens drie weekenden is er geen treinverkeer richting het zuiden mogelijk. Op de doordeweekse dagen tijdens deze drie weken is er beperkt treinverkeer mogelijk.
Delft
Onder de stad Delft wordt een spoortunnel gebouwd om meer ruimte te maken voor treinverkeer en om geluidshinder voor bewoners van Delft weg te nemen.
Zwolle
Station Zwolle wordt met een nieuwe reizigerstunnel en extra perrons klaargestoomd voor meer reizigers. Ook wissels en spoor worden vernieuwd waardoor station Zwolle niet per trein bereikbaar.
Goederenvervoer
Het goederenvervoer zal hinder ondervinden van de werkzaamheden voor het derde spoor in Duitsland. Op dit moment loopt het gesprek met vervoerders en andere betrokken partijen over de impact hiervan. Dit najaar informeert de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu de Kamer over de maatregelen die worden genomen.
De impact van de grote vernieuwingswerken wordt de komende maanden verder uitgewerkt met de vervoerders. Naast deze werkzaamheden wordt door het hele land gewerkt aan spoor en stations. Lees hier meer over het vernieuwen van het Nederlandse spoor.
Twee nieuwe stations
Op de grote stations zoals Amsterdam, Utrecht. Breda, Eindhoven en Arnhem gaat de modernisering van de stationsgebouwen door. Het nieuwe Den Haag Centraal is eind 2014 af en wordt in 2015 officieel geopend. In 2015 verwelkomen we ook twee nieuwe stations in de dienstregeling: Nijmegen Goffert en vanaf februari 2015 Barneveld Zuid.
De capaciteitsverdeling – hoe werkt dat?
ProRail is als onafhankelijke partij verantwoordelijk voor het verdelen van de beschikbare ruimte op het spoor. Ieder jaar wordt na een periode van plannen en overleg in augustus de capaciteitsverdeling door ProRail vastgesteld. Daarna kunnen vervoerders hun dienstregeling voor het volgende jaar afronden en kan het onderhoud aan het spoor definitief worden ingepland. Zie bijgevoegd een infographic voor meer toelichting.
Meer berichten
- Hoe breed moet een voetpad zijn om écht prettig te kunnen lopen?
- Dit jaar is het precies 150 jaar geleden dat Margaretha Geertruida Zelle werd geboren: stadswandeling
- Beste meneer Jetten, beste Rob, we kunnen niet iedere dag noodles eten
- Een SWAT-team opbouwen om de belastingen van miljardairs te verhogen?
- Rick van het Meer: Daarom ben ik weggegaan uit Friesland
- Het is wie we zijn. Wij zijn het paasvuur
- Groep 7 van de Leeuwarder Schoolvereniging presenteert plan winnende Dijkhuizen
- D66 zou eigenlijk de leiding moeten hebben bij de onderhandelingen voor een nieuw Leeuwarder college
- Jason Bhugwandass: Vijf jongeren hebben sinds de publicatie van mijn rapport hun leven beëindigd
- Support je voetbalclub met statiegeld: Statiegeld Nederland en KNVB starten samenwerking
- Nieuw Leeuwarder college bestaat uit GL/PvdA, D66, CDA en VVD (update)
- Steden en dorpen die leefbaarder willen worden door de auto te weren ondermijnen die leefbaarheid juist
- Hormuz als breekpunt voor de wereldeconomie
- Cao-lonen in eerste kwartaal 4,5 procent hoger
- Waarom wordt voeding nauwelijks behandeld in de artsenopleiding?
- Snapchat, TikTok en Instagram spelen belangrijke rol bij werving jongeren voor criminaliteit
- Nieuwbouwkavels eind 2025 ruim 15 procent duurder
- Benadeelden graffiti morgen vergast op koffie in het Fries Museum
- Wethouder Nathalie Kramers legt vanwege borstkanker haar taken neer
- Meer zestigers hebben een LAT-relatie, vooral mannen
- Politiek café Leeuwarden met Gerard Janssen, Geu Luik, Thom Smit en Branka Stuve
- Arjen Droog: inhoud vóór de machtsverdeling. Ik heb er zin in
- Wie maakt het wat uit wie we aan de talkshowtafels clowntje laten spelen
- Waarom onze Duitse buren zich zorgen maken om onze portemonnee
- Oppervlakte voedselbossen in vijf jaar tijd vertienvoudigd
- Met een gemiddeld uurtarief van 74 euro behoren Friese zzp’ers tot de provincies met de laagste tarieven
- Debat Ondernemen in Leeuwarden: Een lesje in ‘naar de mond praten’
- Managers die zich verschuilen achter abstracte termen presteren vaak minder goed
- Opnieuw minder minderjarige verdachten – Relatief meeste minderjarige verdachten in Friesland en Groningen
- Martijn Balster benoemd als informateur nieuw college gemeente Leeuwarden
- Klein coronanieuws en andere zaken – Leeuwarden geeft toegankelijkheidsprijs aan café waar gehandicapten niet kunnen komen – Wonden likken op de vrijdagmarkt – Dames duwen PvdA’er Jelmer Staal uit de raad – Slalommen bij terras Downies en Brownies – snackbar ’t Vliet later open – Praamvaarders in de schoolbanken – brug Snakkerburen plots verdwenen
- Student betaalt tot 2.500 euro per jaar voor scooterverzekering, soms net zoveel als aanschaf
- Bibliotheken als biotopen van gemeenschapsvorming
- Beschikbaar inkomen huishoudens 2,7 procent hoger in 2025 – Spaartegoeden huishoudens groeien met ruim 8 procent
- Gemeenten begroten 5,8 procent meer lasten voor 2026
- Iedereen Fietst brengt honderden kinderen in beweging
- Judith Nieken wint jubileumeditie Willem Wilmink dichtwedstrijd
- Friese loonstrook blijft vaak een geheim: vier op de tien Friezen weet niets van salaris collega
- Onderzoek Univé: starters onderschatten financiële risico’s bij woningaankoop
- Meer nieuwbouw van woningcorporaties
