Extra sneltrein Groningen, geen fietstunnel Schrans

Er komt geen fietstunnel tussen Schrans en Zuiderplein in Leeuwarden. Dat is te lezen in een voorstel van burgemeester en wethouders voor een extra sneltrein naar Groningen. Die moet in 2018 gaan rijden met het oog op de Culturele Hoofdstad. De spoorwegovergangen bij de Oostergoweg en Pieter Stuyvesantweg worden beter beveiligd en de halte Achter de Hoven van de ooit beroemde klompentrein naar de CCF verdwijnt.

Het college van B&W heeft besloten om de maatregelen op het grondgebied van de gemeente Leeuwarden uit het maatregelenpakket voor de Extra Sneltrein Groningen Leeuwarden (ESGL) ter besluitvorming voor te leggen aan de raad. Het voorstel is een samenhangend pakket waarvan de uitvoering nodig is om een extra Sneltrein tussen Groningen en Leeuwarden mogelijk te maken.

Een extra sneltrein (met een reistijd van 35 minuten) draagt bij aan een hoogwaardig openbaar vervoerssysteem en is een goed alternatief voor de auto.
De afgelopen 10 jaar is er een forse groei geweest van het aantal reizigers op deze spoorverbinding, met name in de spitsperiode. De komende jaren zal deze groei naar verwachting doorzetten en zonder te nemen maatregelen leiden tot steeds meer overvolle treinen. Het is daarom noodzakelijk om de dienstregeling uit te breiden en de treinen te verlengen.

De maatregelen die in Leeuwarden nodig zijn betreffen aanpassing van de overweg Schrans, perronverlenging bij de stations Leeuwarden en Camminghaburen, het opheffen van station Achter de Hoven, het nemen van de benodigde geluidsmaatregelen in Camminghaburen en veilgheidsmaatregelen bij de overwegen Oostergoweg en ‘Condensfabriek’.

In de voorgestelde maatregelen zit niet de aanleg van een langzaam verkeertunnel onder het spoor. Een dergelijke tunnel is ook niet noodzakelijk voor het project ESGL. In het onderzoek naar mogelijke tunnelvarianten is geconstateerd dat waar het gaat om technische en stedenbouwbundige inpasbaarheid, sociale veiligheid en financiële risico’s voor de gemeente er nadelen kleven aan de varianten die het meest voor de hand liggen (langzaam verkeer tunnel bij de Schrans of ten westen van het station).

Omdat geen tunnel wordt aangelegd, wil de gemeente haar bijdrage aan het RSP-pakket Zuiderzeelijn, waar het ESGL-project deel van uitmaakt, met € 5 miljoen verlagen. Hierover worden gesprekken gevoerd met de provincie.

Gekoerst wordt om de extra sneltrein in 2018 te kunnen rijden. Het uitgangspunt voor Leeuwarden is dat er geen bouwwerkzaamheden in Leeuwarden plaatsvinden in 2018. Dit vanwege Leeuwarden Culturele Hoofdstad 2018.