Meer verkeersdoden onder fietsende mannen van 70 jaar of ouder
(tekst: CBS)
Meer verkeersdoden in 2025
– 759 mensen kwamen in 2025 om in het verkeer, 84 meer dan een jaar eerder.
– De meeste dodelijke verkeersslachtoffers zijn fietsers.
– Er vielen vooral meer verkeersdoden onder fietsende mannen van 70 jaar of ouder.
In 2025 kwamen 759 mensen om in het verkeer. Dat zijn er 84 meer dan een jaar eerder. Fietsers zijn het vaakst slachtoffer (281), gevolgd door mensen die in een personenauto zitten (228). Het aantal verkeersdoden nam alleen toe onder mannen, onder vrouwen daalde het. Dit meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van de nieuwste cijfers.
Meer mannen, minder vrouwen
Er kwamen drie keer zo veel mannen (575) mannen als vrouwen (184) om in het verkeer. Het aantal mannelijke verkeersdoden is 21 procent hoger dan een jaar eerder. Bij vrouwen is het juist 8 procent lager.
Vooral meer fietsers
In 2025 kwamen 281 fietsers om het leven in het verkeer, 35 meer dan het jaar ervoor. 228 inzittenden van een personenauto hadden een fataal ongeluk, 8 meer dan in 2024. Ook overleden 59 voetgangers, 54 mensen in een scootmobiel, 53 motorrijders en 38 brom- en snorfietsers door een verkeersongeval.
Vergeleken met eerdere jaren verongelukten in 2025 meer inzittenden van een bestel- of vrachtauto (40). Van 2020 tot en met 2024 schommelde het aantal slachtoffers tussen 6 en 27 met een gemiddelde van 17 per jaar.
Bijna twee derde fietsdoden heeft hoofdletsel
Van de fietsers die omkwamen reed minimaal 41 procent op een e-bike. Er overleden 8 fatbike-rijders door een verkeersongeluk. Van alle fietsdoden is 63 procent overleden met hoofdletsel als belangrijkste oorzaak.
Meer verkeersdoden onder fietsende mannen van 70 jaar of ouder
De toename van het aantal omgekomen fietsers in het verkeer was alleen bij mannen van 70 jaar of ouder. In 2025 waren dit 118 overledenen, 40 meer dan het jaar ervoor.
Per 100 duizend inwoners is het aantal verkeersdoden onder fietsers het hoogst bij mannen van 80 jaar of ouder. Relatief gezien is het aantal fietsers van 70 jaar of ouder dat is overleden door een verkeersongeluk de laatste 25 jaar niet gestegen.
4 op de 10 omgekomen fietsers botsten met auto
Van de fietsers die dodelijk verongelukten in het verkeer, kwam van 2021 tot en met 2025 gemiddeld 42 procent om het leven door een aanrijding met een personen- of bestelauto. 31 procent verongelukte zónder botsing met een andere verkeersdeelnemer of een vast object, zoals een paaltje. Ze kwamen bijvoorbeeld ongelukkig ten val. Van de verongelukte fietsers van 70 jaar of ouder heeft 36 procent geen botsing gehad.
Van de verkeersdoden onder inzittenden van een personenauto kwam 45 procent om door een aanrijding met een andere auto, bestelauto, vrachtauto of een bus. Bij 38 procent was een botsing met een vast object de oorzaak.
Bij voetgangers die in het verkeer om het leven kwamen was in twee derde van de gevallen een personen- of bestelauto betrokken.
Meer berichten
- Ben ik nog veilig als vrouw in de journalistiek?
- Terwijl hotelketens zich schaamteloos verrijken aan commerciële woekertarieven, krijgt de burger die zijn huis openstelt een aalmoes
- Schoolspullenpas van Stichting Leergeld Leeuwarden voor gezinnen met geldzorgen
- Verkenner Balster had wel wat meer zijn best mogen doen – Zal CDA stevige taal blijven volhouden?
- Martijn Balster gaat door als formateur in de gemeente Leeuwarden
- Eerste oliebol op de Lunato Kermis voor de FNP Ljouwert – Historie kermis Cambuurplein hersteld
- SLIM: Op basis van welke regels worden besluiten genomen?
- CNV op campagne tegen ingrijpende versobering sociale zekerheid
- Als je Fries gaat leren uit Friese boeken of door een cursus van de Afûk leer je perfect Fries, alleen zal iedere Fries meteen weten dat je geen Fries bent
- De tragiek van het Westen: Van Napoleon tot de huidige wereldcrisis
- Jongens zitten vast in de box van mannelijkheid
- Provinciale subsidie voor transformatie van bestaande gebouwen naar woningen
- Leeuwarden spreekt steun uit voor gezamenlijke aanpak rondom sekswerk
- Leeuwarden: fietsdiefstallen dalen naar 735 aangiften in 2025 (-14,0%) – Ophelderingspercentage bij fietsdiefstal is laag
- Mobiel dataverbruik op recordniveau: veel Nederlanders kiezen nog steeds verkeerde bundel
- Hoe breed moet een voetpad zijn om écht prettig te kunnen lopen?
- Dit jaar is het precies 150 jaar geleden dat Margaretha Geertruida Zelle werd geboren: stadswandeling
- Beste meneer Jetten, beste Rob, we kunnen niet iedere dag noodles eten
- Een SWAT-team opbouwen om de belastingen van miljardairs te verhogen?
- Rick van het Meer: Daarom ben ik weggegaan uit Friesland
- Het is wie we zijn. Wij zijn het paasvuur
- Groep 7 van de Leeuwarder Schoolvereniging presenteert plan winnende Dijkhuizen
- D66 zou eigenlijk de leiding moeten hebben bij de onderhandelingen voor een nieuw Leeuwarder college
- Jason Bhugwandass: Vijf jongeren hebben sinds de publicatie van mijn rapport hun leven beëindigd
- Support je voetbalclub met statiegeld: Statiegeld Nederland en KNVB starten samenwerking
- Nieuw Leeuwarder college bestaat uit GL/PvdA, D66, CDA en VVD (update)
- Steden en dorpen die leefbaarder willen worden door de auto te weren ondermijnen die leefbaarheid juist
- Hormuz als breekpunt voor de wereldeconomie
- Cao-lonen in eerste kwartaal 4,5 procent hoger
- Waarom wordt voeding nauwelijks behandeld in de artsenopleiding?
- Snapchat, TikTok en Instagram spelen belangrijke rol bij werving jongeren voor criminaliteit
- Nieuwbouwkavels eind 2025 ruim 15 procent duurder
- Benadeelden graffiti morgen vergast op koffie in het Fries Museum
- Wethouder Nathalie Kramers legt vanwege borstkanker haar taken neer
- Meer zestigers hebben een LAT-relatie, vooral mannen
- Politiek café Leeuwarden met Gerard Janssen, Geu Luik, Thom Smit en Branka Stuve
- Arjen Droog: inhoud vóór de machtsverdeling. Ik heb er zin in
- Wie maakt het wat uit wie we aan de talkshowtafels clowntje laten spelen
- Waarom onze Duitse buren zich zorgen maken om onze portemonnee
- Oppervlakte voedselbossen in vijf jaar tijd vertienvoudigd
